Beste Porsche liefhebbers,

Een goeie vriend van mij heeft een Porsche 911 3.6 Coupé Carrera 4s automaat uit 2003.
Hij heeft de auto al ongeveer 2 jaar. Tot heden nog geen problemen mee gehad.
Daarentegen verscheen in de winter met een enige regelmaat een foutmelding.
Op het display krijgt hij de volgende melding: 'Emergency Tiptronic'.
Dit probleem houdt in dat de auto niet kan schakelen, blijft hangen in de 1ste versnelling.
Op het moment dat de auto wordt uitgelezen bij een garage is de weer melding verdwenen. (Garage heeft de melding dan verwijderd)

Wat is er tot nu toe geprobeerd?
- Er is een sterkere accu ingezet.
- Auto is al bij Porsche Gelderland geweest, maar konden niks speciaals vinden. (Melding is er maar af en toe (vooral in de wintermaanden), heel raar dus)

Wat mijn vriend op het moment wordt aangeraden is: een keuzeschakelaar laten vervangen.
Hierbij wordt er niet gegarandeerd dat het probleem verholpen is.

Ik ben benieuwd of jullie hiermee bekend zijn of een oplossing hier voor hebben?
Alvast bedankt!
Pieter-Jan

En er is geen code die is blijven staan? Heb je de wagen uitgelezen met een officiel Porsche tester of Durametric. Niet alle generieke uitlezer kunnen alle Porsche modules uitlezen. Zeker niet de Tiptronic bak.

Heb je de Tiptronic Control Unit al eens gereset? Dan worden de adaptiewaardes gereset en leert de bak opnieuw om vlot te schakelen. Dit kan met durametric of de Porsche tester, ook met de wat meer uitgebreide OBD apparatuur. Of de batterij lang genoeg afkoppelen zou de adaptiewaardes ook moeten resetten.

Is er al eens onderhoud gepleegd aan de bak? Bakolie en filter ververst. Desnoods eens laten spoelen. Kan ook zijn dat er een slecht contact is aan de elektronische aansluiting op de bak. Die wil wel eens stuk gaan en intermitterend storingen geven. Is een bekend euvel van de Mercedes 722.6 versnellingsbak. Porsche zegt geloof ik elke 140.000km verversen maar ik zou voor de levensduur het gewoon elke 60.000-70.000km doen. Let op let verversen van filter wordt maar de helft van de olie ververst. De andere helft in de koppelomvormer blijft zitten.

Als je in de buurt van Lunteren bent zou je eens Thomassen mobiliteitsservice kunnen contacteren. Even vragen of je langs mag komen om uit te lezen. Is een kundige vakman. Eerlijk advies. Hij doet ook voor PC in de buurt de automaatbakrevisies.

Bedankt voor de uitgebreide reactie! Wordt zeer gewaardeerd!

Ja, het is een beetje een raar geval. Het probleem is echt dat af en toe als hij de auto thuis wil pakken en wil wegrijden dat de auto wel start, maar niet uit de versnelling komt (Emergency tiptronic) geeft die ook aan op het dashboard.

De auto is zowel bij een lokale garage, als door Porsche Gelderland uitgelezen.
Maar wat is nu het probleem. Toen de lokale dealer de auto naar Porsche Gelderland bracht en Porsche Gelderland reed hem vervolgens zelf naar binnen, was het probleem ineens weer weg.

Het rare is ook, dat als een lokale garage de auto uitleest, (als het probleem aanwezig is) dan doet die het weer. Dan hebben ze het probleem verholpen en is het wachten tot de volgende keer wanneer je de auto nodig hebt en het probleem weer op het dashboard staat.

Pieter-Jan

Waarschijnlijk resetten ze de bak bij de garage ook. Vandaar dat hij het weer even doet. Tot hij weer adaptiewaardes opslaat om specifiek deze bak aan te sturen waarna het dan weer fout gaat. Denk toch een keer goed de bak inspecteren. Stap voor stap.

- TCU reset
- geen lekken aan de verbindingen naar oliekoeler en elektrische aansluitingen stekkers.
- bakolie niveau nakijken
- als bakolie en filter nog nooit is ververst is het nu de uitgelezen moment om eens te doen.
- Eventueel eens laten spoelen, hoeft niet veel te kosten.
- Soms is het kleppenhuis aan een grondige poetsbeurt of revisie toe, of zijn een paar solenoïds versleten.

Thomassen in Lunteren is een automaatbakkenspecialist of Auto Resto in Nijmegenkan ook veel aan de tiptronics repareren. Heeft ook een officiële Porsche tester om uit te lezen etc.

Succes. En benieuwd wat de oplossing uiteindelijk is.

PS: als de bak stuk zou zijn. Ik heb nog eentje liggen voor een C2. Ook een TCU indien nodig. Past ook in de 4s als je de cardanas naar het voordiff wegneemt.

Ik krijg deze melding als de spanning laag is - lees na 3-4 weken stilstaan - bij het starten en is daarna direkt weg.

Ik denk dan altijd maar dat dit komt omdat doordat de spanning onder een bepaald nivo komt.

Als ik je verhaal lees denk ik dan dat ergens een spanningsprobleem is ? Lekstroom ?

Dan zou je de dynamo en verbindingen naar de accu eens moet nameten. Was geloof ik onlangs nog een draadje over hoe dat systematsisch te doen. De persoon in kwestie heeft toen de Y-kabel vervangen.

Goedendag allen,
even deze draad weer oppakkken .
Gisteren had ik ook bij mijn boxster S tiptronic op het display "emergency run tiptronic "
Nu had mijn auto ook zeker 3 weken stil gestaan , startte overigens prima , en rijd ook verder prima .
In het begin , toen hij net gestart was kwam de melding om de paar minuten , maar ben daarna een stuk gaan rijden en de melding is niet meer terug gekomen .
Zou een lagere accuspanning zoals hierboven omschreven een reden kunnen zijn ?
Als ik zo op diverse forums lees , gaat dit meestal gecombineerd met het knipperen van de D en het 4 lampje , maar bij mij is dat niet het geval .Meestal is er dan wat meer aan de hand . Auto heeft net een grote beurt gehad met vervangen van bobines enz . En 8k km is het IMS lager vervangen , waarbij volgens mij ook naar de automaatbak olie wordt gekeken /aangevuld /vervangen . Dus een lage stand van de atf olie lijkt mij onwaarschijnlijk .
Men heeft het ook weleens over de regelunit welke in de kofferbak zouden zitten , waarbij de contacten na moeten worden gelopen , heeft iemand hier een afbeelding van ?, zodat ik dit na kan kijken . Alvast dank voor de tips .

Niemand ?

Als je nadat je een stuk bent gaan rijden en de melding niet meer naar voren is gekomen mag je denk ik er wel vanuit gaan dat je een te lage accu spanning hebt gehad.

Helaas , nadat hij uitgelezen is gaf hij aan " temperature sensor tiptronic " als foutcode .
Hij is gereset , echter kwam het na een dag weer terug .....

Waarom vervang je die sensor niet gelijk dan?

Ben er mee bezig ...., echter de meningen zijn er over verdeeld , aangezien het een redelijk algemene melding kan zijn .
Hoop van de week iets meer te vernemen .

Tja als die melding elke keer terug komt zou ik hem gelijk vervangen. Sensor zijn de kosten niet.

De sensor wellicht niet , maar het is even de vraag of de bak eronderuit moet ...

Ik weet niet hoe het bij deze zit,bij de pdk kan je de temperatuur onder het rijden uitlezen en dus zien of hij goed werkt.

Ik zou het niet weten of je dit bij een tiptronic ook via het menu kan uitlezen , volgens mij niet . Toevallig iemand hier op het forum die dit weet ?
Ik zal vanavond ook gelijk eens kijken ....
Dank in ieder geval voor de "tip"

Bij mijn 996 4s recent tiptronic Notlauf alarm. Met Porsche assistance naar Heteren laten vervoeren. Bij uitlezen bleek het de speedsensor te zijn die de foutmelding gaf. Hele unit zou 3 mille zijn. Daarbovenop nog de 4 werkuren. Ik heb verzocht om alleen de printplaat te vervangen . Die van Porsche zelf was 800 ex btw. Van ZF was 300 ex btw. Er zit nu eentje van ZF in en het werkt prima. Probleem opgelost

Porsche heeft het een tijd prima gedaan. Geen enkel issue gehad tot vandaag. Porsche blijft in de eerste versnelling staan. Schakelt niet op ook niet in manueel. Porsche assistentie gebeld. Porsche zal naar Heteren worden gebracht voor service

Heb je een foutmelding in de display? Want iets soortgelijks heb ik ook wel eens gehad op mijn 987 Tip. 's Ochtends bij koud uit de garage wegrijden bleef hij ook alleen in de 1 (terwijl hij nooit in de 1 wegrijdt). Toen met een andere auto naar de afspraak gereden. 's Middags opnieuw geprobeerd: geen probleem, bak schakelde weer prima. Voor de zekerheid toen de bakolie laten vervangen en verder geen aandacht aan geschonken. Een jaar of wat later kreeg ik wel weer problemen met de bak. Soms wilde hij wel rijden in zijn 2, maar helemaal niet schakelen, soms zelfs niet koppelen en had ik helemaal geen aandrijving bij wegrijden. Diagnose was toen dat de switch die de bakelectronica 'vertelt' in welke stand de pook staat, moest worden vervangen. Dat heb ik een paar maanden terug laten doen en inmiddels geen probleem meer gehad. Ik vermoed dat dat issue van het wegrijden in zijn 1 destijds al een voorbode was.
Foutmelding die ik had hieronder:

Dat laatste heb ik.ook ooit gehad. Specialist heeft toen de hefboom bij die switch gemeerd. Jaren verder nu en nog steeds goed.