Beste forumgenoten,

Na een flink tijdje zoeken ben ik er vrijdag in geslaagd een jeugddroom te kopen: een handgeschakelde 928.

De 928 is voor mij altijd een vreemd fascinerende auto geweest, toen ik nog lang geen rijbewijs had las ik de boekjes stuk waarin de 928 het opname tegen iconische Jaguars, BMW’s en Benzen. En al sinds die tijd keek ik altijd op als ik een 928 in het echt zag: die enorm lange en lage motorkap, die deuren die uit een ruimteschip leken te komen, die unieke achterkant. Ooit moest er een eentje komen…

Vorig jaar heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben ik me met hulp van De Loods in de Den Dolder wat gaan verdiepen in hoe het aan te pakken. Lezen, lezen, lezen, eerst hier, daarna op Rennlist, op de site van Theo Jenniskens, en ook op het forum van de Nederlandse Porsche 928 club. Op iedere pagina het advies: koop een goede, want op een slechte loop je leeg. En misschien wel 9 van de 10 928s die te koop staan hebben achterstallig onderhoud.

Het afgelopen jaar een aantal exemplaren bekeken. In NL is de spoeling dun, omdat de 928 destijds een peperdure auto was zijn er in NL niet heel veel van verkocht, en maar 10% van de 928s heeft een handbak wat voor mij een vereiste was. Daarom een paar maanden de zoektocht wat uitgebreid naar het buitenland, maar ook daar viel het niet mee om goede kandidaten te vinden. Overal achterstanden qua onderhoud en auto’s die eigenlijk niet meer reden, en bij de specialisten vooral hele dure GT’s en GTS’en die soms wel een jaar de in de showroom staan.

Tot ik deze week van De Loods een berichtje kreeg dat er misschien wel iemand was die zijn (heel goede) auto wilde verkopen. En toen was het zo gebeurd, nog geen 20km van mijn huis

Het is een witte handgeschakelde S4 van 1988 geworden, iets minder dan 2 ton op de teller. Zonder schuifdak en met originele sportstoelen, en met bekleding in leer en stof. Wegens stuklopen van de originele motor is op basis van een ander -gebruikt - onderblok de motor een paar jaar geleden helemaal opnieuw opgebouwd, en is daarbij alles aangepakt wat je maar zou willen doen. Aan veel details is te zien dat de vorige eigenaar veel moeite heeft gedaan zijn auto in heel goede staat te krijgen en te houden.

Dit is hem dan, meer plaatjes gaan volgen:



Gisteren de eerste 400km met de auto gereden, op de A3 heel even de 220 aangetikt, maar dan is het nog lang niet op. De bak schakelt goed en gaat, mits sympathiek bediend, ook goed terug naar 2 en 1. Verbruik is behoorlijk laten we maar zeggen, ik was blij dat ik gisteren in Emmerich maar EUR 2,07 betaalde voor EUR98, maar het streepje van de tank staat inmiddels weer wat lager.

Bij De Loods meteen een afspraak gemaakt voor inspectie en onderhoud: rondom nieuwe banden, nieuwe olie en filters, nieuwe koelvloeistof, schijven en blokken nakijken, distributie controleren en wellicht meteen vervangen met nieuwe riemen, waterpomp etc. Dat gaat over twee weken gebeuren en dan zou de auto er helemaal klaar voor moeten zijn.

Gefeliciteerd! 928 blijft een ongelofelijk coole bak. Veel plezier ermee

Mooi verhaal en nog mooiere 928. Veel rijplezier. Oh ja, maak je geen zorgen. Aan die benzineprijzen wen je gauw hoor als je zoveel moet tanken. Ik spreek uit ervaring.

Eindelijk!

Klinkt als begin van mooi avontuur! Enjoy

Mooi wit is niet lelijk
Heel veel rijplezier,hopelijk zakken de brandstof prijzen weer (:

Gefeliciteerd!
Zo’n 928 is toch ook een übercoole auto. Ik ga ook nog ‘s voor de bijl vrees ik.
Veel plezier ermee!!

En dan zal de 944 wel sneuvelen vrees ik. Of uhm..........

Super mooie auto. Gefeliciteerd.



met een witte blijf je zitten…….

Liever niet. Ik ben helemaal aan hem gehecht geraakt en ben blij dat ik niet voor 18k heb verkwanseld.

Haha. Zoiets vermoedde ik al.

Wow. WOW.

Mooi hoor, gefeliciteerd!

Heel gaaf, gefeliciteerd!

Mooie bak!

Waar blijven de rest van de foto's nou?

Een handgeschakelde 928 zonder schuifdakje staan ook nog hoog op mijn lijstje. Veel plezier met je nieuwe speeltje

Jij bent ook niet te verzadigen hè Johann. Eerst eens even die rooie 968 een beetje fatsoeneren!

Ik wilde vanochtend nog wat plaatjes schieten maar moest eerst zonodig een filmpje over een heel vieze 968 kijken.

En nu alweer de tas aan het pakken voor een fietstrip in Italie, dus volgende week pas weer tijd voor de 928.

Maar Johann, voordeel is dat jij weer tijd hebt voor de dynamo. Dat dat ding er nog steeds niet op zit

Net voor het weekeinde de 928 opgehaald bij De Loods waar de auto grondig nagekeken is en onderhoud heeft gehad: nieuwe distributie met alle riemen, rollen, spanners, en waterpomp vernieuwd, nieuwe olie, remvloeistof, koelvloeistof en daarnaast her en der wat kleinere rubbertjes en slangetjes die preventief zijn vervangen. De inspectie bevestigde dat de auto een zeer goed exemplaar is die in de puntjes is bijgehouden. Motor was in 2017 gereviseerd en zag er als verwacht top uit, in de versnellingsbak zat dermate nieuwe olie dat het zonde was om die te verversen,en de auto bleek ook voorzien van een sper die na 33 jaar nog gewoon werkte. Hoezen van stuurstangen en aandrijfassen in heel goede staat, idem voor de vele rubbers van de wielophanging. Schokdempers leken nog de af fabriek exemplaren maar werkten nog dusdanig goed dat het erop lijkt dat ze toch al een keer vervangen zijn.

Ook leuk is de RVS custom uitlaat met Magnaflow dempers die de vorige eigenaar heeft laten maken.

Eigenlijk waren alleen de banden aan vervanging toe (ouderdom, nog wel voldoende profiel) maar die blijken moeilijk leverbaar. Dus mijn Cup 1 velgen die ik heb weten te bemachtigen moeten nog heel even wachten op montage.

De auto trekt behoorlijk wat bekijks en al vaker heb ik het verzoek gehad de motorkap te openen. Dat is een machtig mooi gezicht, de 5.0 liter V8 is een enorm apparaat, en je ziet hoeveel moeite Porsche heeft moeten doen de motor erin te passen. Ook zie je goed hoe ver de motor naar achteren is geplaatst, hij ligt echt achter de vooras tegen het schutbord aan net zoals bij een 550 Maranello.

Voor Johann en alle anderen wat plaatjes:



MOD: Dubbele ENTERS tussen de foto's verwijderd en vervangen voor 1 enkele spatie. Op deze manier rankschikken de foto's zich naar het formaat van elk individueel beeldscherm Hou het forum leesbaar - en bekijkbaar

Wat een prachtige auto. Geweldig.
Maar die radio.........
Daar zou ik toch direct iets mooiers, lees meer tijdcorrect voor in de plaats zetten.

Dank, ook aan de MOD, voor het repareren van mijn gepruts met de foto’s.


@bjft: qua radio, ik snap wat je bedoelt, maar weet het nog niet.

Ik heb de retro Blaupunkt Bremen even in mijn handen gehad, maar het is het net niet, de kleine knopjes zijn m.i. onhandig voor de geavanceerdere functies die er op zitten, en het voelt ook qua materiaal net allemaal te goedkoop aan voor de EUR 500 die ze ervoor vragen.

In mijn 964 heb ik een Continental, simpel en super betrouwbaar ding, misschien eens kijken of dat staat.

Ik denk toch beter iets van een Becker Indianapolis. Zou daar perfect in passen.

Net voor het weekeinde de 928 opgehaald bij De Loods waar de auto grondig nagekeken is en onderhoud heeft gehad: nieuwe distributie met alle riemen, rollen, spanners, en waterpomp vernieuwd, nieuwe olie, remvloeistof, koelvloeistof en daarnaast her en der wat kleinere rubbertjes en slangetjes die preventief zijn vervangen

Hopelijk kun je nog op vakantie (:
Tip voor het tanken doe dat als ie half leeg is valt het tanken nog een beetje mee
Veel rijplezier met de witte

Als je om financiele redenen de distributie niet op tijd kunt aanpakken dan is de 928 niet zo’n heel geschikte auto. Nu blij dat het gedaan is, rijdt toch wat geruster.

Dat van het tanken is wel een goede tip. Kijken hoever ik kom op een geeltje .

Denk net tot het volgende tankstation (: