Het viel mij ineens op : op het forum hier wordt al meer dan een jaar geen pre-74 911 of 912 aangeboden in het te koop topic. Er wordt er ook al veel langer dan een jaar geen gezocht in het topic "gevraagd". Iedereen hier op het forum houdt zijn oudje lekker bij (groot gelijk) en wie nu 1 zoekt zit niet op het forum ?

Niet iedereen die een Porsche heeft zit op dit forum lijkt me de meest logische verklaring?

Autoscout staat vol met Porsches die hier niet in het verkoop forum staan...

Uiteraard, maar het valt wel op dat bijna alle andere modellen wel worden aangeboden of gevraagd.

Mij viel hetzelfde op tijdens de laatste rondrit.
Waar zijn al die oude hokken?
De 991's en 992's vliegen je om de oren. Een GT3 is al LANG niet meer speciaal want er reden er een stuk of 5 mee iirc, GT4's, Spyders, 992 Targa's, Turbo's, the works... Allen om te recenter.
Als je 10 jaar geleden met een GT3 verscheen werd er maanden later nog over gepraat. Je forumnaam kreeg haast een mythische betekenis als die gelieerd werd aan een GT3.
't Zijn andere tijden zeker?
Terwijl iedereen maar klagen dat het slechte tijden zijn, alhoewel dat sommigen daarom misschien denken "geld is toch niks meer waard, ik koop een mooie Porsche".

Present !

Het oude elfje wordt af en toe uitgelaten en geeft me dan nog steeds veel plezier. Mijn wederhelft rijdt echter wel liever mee in de meer comfortabele 991.



Verkopen? Ik denk dat ik daar veel spijt van ga krijgen na de verkoop. Maar "make me an offer i can't refuse"

Ik denk dat het forum is verjongd , en die nieuwe generatie zoekt blijkbaar geen oudere Porsches maar meer luxere en snellere modellen.

Tja, ik kom ook van een 2.4T, 15 jaar geleden ...... dan paar jaar C3.0 en 968 en na 8 jaar 964 nu de Cayman R.
Mijn vader heeft een 1966 912-je, 3 jaar terug gekocht, al meer aan gesleuteld dan mee gereden, maar blijft fun.
Ik snap het ergens ook wel : als een goede pre-74 vandaag bijna een ton kost en je hebt dat budget dan is het verleidelijk om met een bredere blik te kijken wat je voor dat budget nog zou kunnen kopen. Anderzijds vallen door die hoge prijzen voor de pre-74 veel (jonge ?) liefhebbers af.
Ik kocht destijds een 2.4T voor +/- 15.000 € omdat ik bijna 30.000 of meer voor een 964 of 993 niet kon betalen. Nu is het omgekeerd en prijzen zijn x3

Nu je het zegt.

Mss een ander doelpubliek geworden dat niet meteen projectjes post op een forum.

Dit valt me al veel langer op. Er melden zich ook nauwelijks nog luchtkoelers aan op het forum.

Zijn luchtkoelers gewoon veel te duur geworden en men liever voor hetzelfde bedrag een moderne/comfortabeler Porsche koopt…..

Bovendien, jongeren hebben ‘weinig interesse’ mbt oude meuk toch…..

Jongere ? Hoeveel 50-plussers kunnen zich een luchtgekoelde (pre-74 )911 van 60k of meer veroorloven ?

Ik schaar mezelf nog onder de jongeren, 33.
‘68er en 81’er, ben er nog steeds ontzettend blij mee.

Nou, genoeg want toen ik in maart bij PCT kwam stonden genoeg moderne 11jes van dik 100k plus te koop….zelfs die 911 2.7 uit ‘73 voor bijna 600k.

Dan heb ik in vergelijking maar een goedkope gebakje….niet erg want ik er super blij mee…..

Maar dat zegt nog niks over dat 50+ of jongere garde de volgende nieuwe eigenaar wordt....

Ik denk dat er zoveel van het luchtgekoelde stof staat te vergaren in loodsen als investering vanwege lage/geen/negatieve rente... Wat zo jammer is... want ook op de weg kom je ze nog nauwelijks tegen.

Ik wel he Berend (na een aantal jaartjes te zijn weggeweest)

'Vroegah' waren de verhoudingen idd duidelijk anders, maar da's logisch zou Cruijff zeggen, aangezien de productie-aantallen van de waterkoelers die van de luchtkoelers inmiddels ruimschoots overtreffen...

Toch is het wel een interessante vraag. Aanbod is - in ieder geval gevoelsmatig - veel lager dan zeg 10 jaar geleden

De meesten staan bij mensen die niet op een paar euro's hoeven te kijken. Sterker nog, ze hebben het geld liever niet op de bank.

Zoals Hr Paul

Valt een 3.2 ook (al) onder de oudjes

De klassieke 911 club is iig voor de F en G modellen, dus ik vind een G persoonlijk zeker een van de oudjes...

Ik zie het zelf zo:

F en G: de echte pure generaties (geen uitklapspoilers, geen stuurbekrachtiging, Fuchsen)

964 en 993: de laatste klassieke generaties (meer gadgets, maar nog wel luchtgekoeld)

alles daarna: het moderne tijdperk

Nou dat valt wel mee in between 2 bouwprojecten. De euro's spuiten eruit hier

De marketingafdeling van Porsche zal dat haarfijn uitgezocht hebben gezien hun succesvolle verkopen en ondertussen plots wat oudjes in de etalage….en nieuw personeel die ze ervoor recentelijk hebben aangenomen.

Klopt in mijn geval als een bus, maar niet als inverstering...
Kreeg deze week een brief vd RDW dat ik niet meer APK plichtig ben.

Geen APK meer? Vanaf welke leeftijd is dat?
Of is hij compleet uit het register?

50 jaar en ouder.