Je vergist je Paul, dat zijn Alfa rijders

Zie jij wel eens een Alfa op de vluchtstrook?

Zie jij wel eens een Alfa rijden in het wild Cazzo

Marktaandeel qua. Nieuwverkopen ca. 0,1%, dus een compleet irrelevant merk geworden.

Het idee is best leuk voor de kopers van een gloednieuwe auto. Je kunt een aantal kosten eenvoudig drukken als je er bv 6 maanden geen gebruik van maakt. Tevens zitten er soms opties in een pakket die je zelf niet zou uitkiezen maar waar je niet onderuit komt als je een aantal andere opties wel graag wilt.

Ik koop meestal een occasion. Ik zoek dan een gebruikte auto met een volle lijst opties en betaal als meerprijs slechts een fractie van wat deze opties nieuw gekost hebben. Voor een dubbeltje op de eerste rang zeg maar....
Voor mij heeft dit systeem van opties "huren" dus niet zo'n zin.
Ik zoek de auto waar de eerste eigenaar voor 400 euro stoelverwarming permanent beschikbaar heeft gemaakt.

ja, ja, makkelijk scoren he

Ik had een (nieuwe) Alfa159SW JTD in het mooie Titanio Grigio tussen 2009-2013, echt een fijne en compleet probleemloze auto aan gehad ook al is FWD en hangt de motor Audi gewijze veel te ver naar voor.

Einde lease, en wat had Alfa toen? Zo een lelijke Mito “truttenschudder” en een te kleine Giuletta.
Naar de BMW dealer gegaan voor een nieuwe 3 Touring, ook een fijne auto trouwens.

Ik gaf een oude 3-serie aan een mede formerer mee…kreeg gelijk commentaar over de wegligging dat die belabberd was.

Leek meer op vroeger met luchtgekoelde kevers: met storm had je de hele rijbaan nodig….. Alfa’s waren toen stukken beter….geen centje pijn in ‘70 met mijn vader met 160-180 over de Afsluitdijk…..

Ja die Italianen hebben dat mooie merk aardig om zeep geholpen.
Was ik nu in de markt voor een sedan in de 3-serie klasse, werd het toch echt een Giulia.

Heb vanaf 1993 t/m 2008 BMW 3-series gereden. Wel altijd met de opties M-interieur en M-onderstel. Nooit één probleem gehad met wegligging. Beter dan de meeste andere auto's die ik gereden heb.

Ik heb met een oude 3 serie mn EU racelicentie gehaald en 7 jaar lang circuits mee onveilig gemaakt. Top wagen. Mijn specialist (racet zelf ook, eigen team toen) zei altijd “Mark je kunt het wel wat sneller en vooral veel duurder maken (M3, Porsche, …), maar veel leuker wordt het niet”. En daar had ie groot gelijk in.

Privé en zakelijk ook vaak/altijd BMW gereden. En mooie van bijvoorbeeld zo’n E90 dat als je in 1 ruk naar Zuid Frankrijk of zelfs Spanje reed, dat eigenlijk best comfortabel ging terwijl dat je bij die snelle doordraaiers op de Franse tolweg in het zuiden nooit gas los hoefde te laten laat staan moest remmen als je daar “vlot” doorheen wilde. Ook weinig Fransozen tegengekomen die er dan bij konden blijven. Over wegligging gesproken.

Altijd meerdere problemen Horn?

Zelfs dat halen ze niet https://youtu.be/BZl-dqiQA4s

Same here, met als enige uitzondering de Elise S1tjes die ik gehad heb. Zelfs een cabrio rijdt met een M-onderstel echt prima vind ik, onze 135i cab (handbak ) voelt scherper dan de Targa. Maar heeft lang niet zoveel charme natuurlijk

Wacht.... Dus als Tesla een pakket van 7.000 Euro voor 'auto-pilot' kan inschakelen is het super gaaf. Als Tesla voor 5.000 Euro een aantal extra PK's uit de elektra motoren kan halen is het super gaaf. Maar als BMW (of Audi) zoiets doet, is het belachelijk en zijn ze de weg kwijt..... Toch mooi hoe dat voor sommige mensen werkt....

En bij een orkaan in the US kunnen ze een OTA update geven (gratis, dat dan weer wel, Elon is een filantroop) zodat er meer range is

Ik zal wel een boomer zijn (hoewel, technisch ben ik daar nog te jong voor) maar ik word helemaal gestoord van dit soort “whatever-as-a-service” gedoe. Je hebt toch altijd het gevoel dat je ergens genaaid wordt met al die abo’s. Neem muziek: heb ik al drie keer voor betaald: eerst LP’s, toen CD’s, toen iTunes en nu word ik ongeveer elke dag eraan herinnerd dat ik vooral een Apple music abo moet nemen…. Dat zou dan de vierde keer worden, ik vertik het.

Dat is een aanschaf, geen abonnement, waar het hier over gaat

Gaat erom dat je iets als 'extra' aanbiedt wat al in je auto zit. Of dat nou via een abonnement is of tegen eenmalige (krankzinnig hoge) betaling.
Alsof je een fiets met koplamp koopt, maar voor t inschakelen ervan moet betalen.

Nee, het gaat erom dat je bij een abo altijd te veel betaalt, bijvoorbeeld omdat je het vergeet op te zeggen of omdat ze dat bewust erg moeilijk gemaakt hebben.
Bij een aanschaf weet je wel precies wat je kwijt bent.
Ik heb dus iets tegen abo’s. Ik heb geen moeite met opties die unlocked moeten worden.

Zoals ik het begrepen heb gaat het met de abonnementen enkel om connected services.
Bv een dashcam functie voor de cameras die al in de auto zitten.
Niet om fysieke zaken als verwarmde stoelen.
Betalen voor gebruik ipv bezit is toch juist erg van deze tijd en bij cloud services ook wel logisch.

Maar als 90% van de kopers een verwarmde voorstoel willen, kan ik mij ook wel indenken dat het goedkoper wordt om alle geproduceerde stoelen maar alvast van verwarmingselementen te voorzien.
Dan hoef je nog niet die 10% direct ook te verplichten om die optie af te nemen die er wel in zit.

Was 40 jaar geleden al bij BMW toen mijn vader al 5 serie reed. Hij wist dat bij een kale BMW er geen kabelboom voor opties werd ingebouwd.
Maar als hij één optie aanvinkte, werd de kabelboom voor alle opties ingebouwd.
En zo bestelde hij mistlampen niet af fabriek, want de kabelboom lag er al en klikte hij de schakellaar in het dashboard en de lampen in de bumper er zelf in.
Een echte Hollander hè

Ja, als in slim.

Nederlanders, Noren en Denen deden deze truuk.
1 optie bestellen en dan na aanschaf terug met de auto naar Duitsland om alle opties er op te laten zetten .. was goedkoper dan de belastingen te betalen over een compleet uitgeruste auto in deze landen te laten leveren(voor NL de BPM)

Veel dealerbedrijven deden in de jaren 80 ook zelf opties achteraf inbouwen.
Dit werd gedaan om de BVB (Bijzondere Verbruiks Belasting) te omzeilen.
Bij het dealerbedrijf van mijn opa deden ze dat met airco's, rechterspiegels, elektrische raambediening, LM velgen, afstandsbedieningen/alarmen, schuifdaken, spoilersets enz.

Het grote voordeel van het activeren van functies tov achteraf inbouwen is dat de kans op resonerende, beschadigde en andere rare bijkomstigheden verdwenen zijn. Ik zie alleen voordelen. En ik kan me ook goed voorstellen dat je bijv. een aantal optiepakketten van een behoorlijk bedrag zo kunt minimaliseren als je toch van tevoren weet dat je de auto hooguit een bepaald aantal jaren zal rijden. De volgende koper kan dan zelf weer bepalen wat hij/zij wil. Ik begrijp de ophef dus niet.

De ophef: "Het is geen Tesla/EV, dus het is niet goed".... Of als je het anders wilt lezen: "Het is BMW/VAG, dus het is niet goed"

Nou nou