Ik ben toch eens benieuwd naar jullie mening, daar is dit forum tenslotte ook voor

Ik heb nu een redelijke basis Boxster 981 met 58000 km op de teller. Een mooie en goede auto, maar na ruim een jaar te hebben gereden wil ik toch nog een stapje maken. Ik denk dan aan een 981 boxster s met wat meer opties dan wat ik nu heb, met ongeveer de zelfde kilometerstand. Ik heb er ook a 1 op het oog met een bicolor interieur en een handbak ( heb nu PDK). Vraag voor mij is nog of ik met een handbak hetzelfde plezier heb als met een PDK. de 981 moet ook een boxster zijn, want cabrio rijden geeft toch wat extra's en ik rijd er zowieso alleen met mooi weer mee. Ik heb ook naar een 718 ( liefts S) gekeken. maar het gemis van een 6 cylinder is toch wel erg jammer, alhoewel dit toch ook bjzonder goed schijnt te rijden.

Maar ja.... ik kan mijn budget ook nog wat oprekken en dan kom ik in de buurt van een 991 carrera. een 911 is dan ook weer zo'n bucket list dingetje. Deze hebben in de prijsklasse waarin ik zoek dan wel rond de 100.000 en 130.000 km gereden. Toch behoorlijk wat meer dan de 981. De auto heb ik puur voor de fun. ( in augustus krijg ik mijn eerste elektrische auto: BMW i4 M50 voor dagelijks gebruik). Ik lees ook veel dat een 981 eigenlijk beter rijd dan een 991.

Waar zou jullie voorkeur naar uit gaan?

ik was voor de 991 gegaan, gewoon omdat ze zo verschrikkelijk mooi zijn

Is dit een serieuze vraag? Een boxster of een 911??
Zal wel de tendens van de tijd zijn
...
Een boxster koop je als je geen 911 kunt betalen.

Vraag het 10 forumleden en je krijgt 10 verschillende meningen...

Wat je mooi vindt is gewoon heel persoonlijk... Zelf vind ik de Cayman bijvoorbeeld veel mooier dan de Boxster, maar jij denkt daar waarschijnlijk anders over.
Wat beter rijdt is objectief wel te vergelijken (dan wint natuurlijk de kleinere, lichtere auto met middenmotor), maar is uiteindelijk ook dat persoonlijk..
Er zijn altijd mensen die vinden dat de Boxster/Cayman is voor mensen die geen 911 kunnen betalen (wat overigens niet waar hoeft te zijn, maar vooral gezegd wordt door mensen die überhaupt geen Porsche kunnen betalen, of zij die zelf een 911 hebben en neerkijken of eenieder die dat niet heeft...)

Op dit moment zijn 991's van hetzelfde bouwjaar en zelfde km-stand als een vergelijkbare 981 bijna 2x zo duur. De vraag is dan: is het 2x zo goed en zo leuk, en is dat (jou) het geld waard?
Rationeel natuurlijk niet... Maar bijna niemand hier rijdt Porsche omdat het rationeel de beste keuze was.

Onder de streep is het allerbelangrijkste wat jij zelf wil. Niet wat anderen vinden.
Wil je graag een 911/991 en heb je er het budget voor? Go for it!

Echt? Ik vind dit altijd zo kinderachtig...

Een goede Boxster 981 met 'n km-stand <100.000 kost op dit moment tussen de €50K en €60K
Vanaf €40K koop je ook een hele nette 911 997...

Dus hoezo "Een boxster koop je als je geen 911 kunt betalen'?

Ik moet toegeven de jongere generatie boxsters zien er best mooi en volwassen uit,de 1e paar generaties daarintegen ....
Maar idd ik had het anders moeten formuleren,wie geen 911 wil of kan betalen koopt een boxster.
En een 997 is niet echt een probleemloze 911 net als de 996, na de nodige modificaties wel redelijk op de borescoring na dan,dus dat is een beetje appels met peren vergelijken.

Niet om vervelend te doen, maar iemand die een recente boxster kan kopen kan zeker jouw hok betalen, dus ik zou het iets meer nuanceren. Dat iedere sjaak zijn eigen smaak heeft.

In mijn carriere 3x een Boxster gekocht, en 3x omdat een 911 er toen niet echt aan af kon
Je moet het soms ook gewoon kunnen toegeven...

Verder zie ik hier een paar "jaartal" foutjes.

Als je gaat vergelijken moet je dat met gelijkaardige wagens doen. Een 981 moet je vergelijken met 'n 991, een 997 met 'n 987, anders houdt de vergelijking geen steek.


Ik weet niet welk hok hier geviseerd wordt, maar ook weer: iemand die een recente (718 dus) Boxster kan betalen kan daarom niet een 992 betalen. Een oud hok meenemen in de vergelijking heeft geen nut.

En ja, sommige mensen zullen wel een aversie hebben jegens een 911, anderen denken "speciaal" te zijn, of "better than thou" door voor 'n Boxster te kiezen ipv "die 911 die je MOET hebben" volgens de "kenners", nog anderen interesseert het geen h*l, en een portie interesseert het ook geen h*l zolang de badge er maar ophangt.

Ik zit dus in het 911-kamp, wat niet wil zeggen dat ik neerkijk op een Boxster. Een PDK daarentegen...

Ik had het al genuanceerd,ik dacht namelijk al dat ik wat gevoelige teentjes zou raken met die opmerking
En idd mijn hok kan je voor weinig kopen,maar het mooie daarvan is dat dat barrel niet te koop is.
De vraag is ook natuurlijk of je dat überhaupt zou willen

Als je nog nooit een 911 hebt gereden/gehad en dat blijft jeuken zou ik voor die 911 gaan. Een Boxster rijdt “beter” in de zin dat als je er op het scherpst van de snede rondetijden mee gaat neerzetten een Boxster (in de basis, want Porsche geeft de meeste 911 gewoon meer vermogen) sneller zal zijn. Maar de gemiddelde Porsche eigenaar zal daar op de openbare weg weinig last van hebben denk ik. Ik heb 20 jaar 911 gereden, vanaf G model tm 991.2 en als ik weer instap zou dat best ook heel goed een Boxster / Spyder kunnen zijn. Zijn gewoon fantastische en mooie wagens. Ik zou alleen niet snel voor die 4 cilinder gaan.

Inderdaad

991 natuurlijk: ondanks dat een Boxster ook echt gaaf is, is een 911 gewoon gaver.
Als Porsche-liefhebber moet je gewoon eens een 911 hebben gehad.

Er zit imho een verschil tussen ergens op neerkijken en iets zelf niet kiezen/kopen. En er zijn idd personen die een niet-911 niet als een “echte” Porsche zien. Maar daar zou ik me niet zo druk om maken want dat zijn meestal toch geen echte liefhebbers. Imho he.

Dit is al iets beter geformuleerd, ik begrijp je ook wel. Voor veel mensen is een 911 de enige echte Porsche. Ik ben het zeker niet met je eens en dat geeft ook niet. Ik denk er zo over na:

Een 991 en 981/2 is geen concurrenten van elkaar i.e. een Boxster/Cayman is geen troostprijs voor als de 911 buiten bereik is. Een 981/2 rijd TOTAAL anders dan een 991/2. De wegligging en de manier waarop je ze rijden is niet te vergelijken. De 981/2 is veel meer communicatief en in mijn ogen veel minder geïsoleerd van mechanische inputs en feedback. Het is dus een kwestie van smaak. Ik ken ook genoeg mensen die een 911 niet mooi vinden en zonder moeite een nieuwe 992 kunnen betalen

Maar terug naar de vraag van TS: Als je voor een Boxster gaan zou ik je adviseren een GTS te nemen (voor mij ALTIJD handbak), daar zit alle leuke rijders opties reeds ingebakken, en als je echt houd van rijden (en gezien je budget van ca. 120k) zou ik je adviseren een 981 Spyder te gaan proefrijden. Een 718 Spyder is op dit moment nog boven je aangegeven budget maar ook dat is een bom van een auto

Persoonlijk val ik voor de 991 (vanwege de looks), maar de Boxster is absoluut ook een gave auto. Ik zou niet voor de 718 gaan (vanwege het geluid zou ik voor de 6 cylinder gaan) En persoonlijk ben ik een grote fan van de PDK. Het rijdt zo ongelooflijk mooi, en schakelt perfect.

Als ik je goed begrijp zoek je rond een budget van 70- 80 K?

Voor 80-100K koop je vast een 718 met 6-cilinder. Maar ook een 991.

Na een 997 4S, een 356C en een 997.2 S heb ik nu de grootste lol in een Boxster 986 van 14K. Wellicht is de 991 een mooie om je bucketlist compleet te maken. Ga het ervaren met een proefrit zou ik adviseren. Ik vind de 911 erg groot en zwaar worden. Ik raak altijd een beetje geïrriteerd als mensen de Boxster afkraken. Maar die mensen hebben waarschijnlijk niet beide in bezit gehad. De meeste lol heb je als je de auto’s koopt die je zelf het leukst vind en niet de auto’s kiest met het beste imago. Heeft bij mij ook even geduurd voordat ik mijn daaraan kon overgeven.

Als jij de auto mooi vindt en 99 van de 100 niet dan hoop ik dat je hem toch gewoon koopt

Altijd voor een 911 gaan, de andere modellen zijn het allemaal net niet....
Alhoewel de Cayenne Porsche van de ondergang heeft behoed.
Succes met je keuze.

Ben gelukkig eigenaar van een 356, 911 swb en een 993 cabrio.

De jonge elfjes hebben niks meer te maken met het concept zoals de 911 of Porsche ooit bedoeld is. Ze zijn nu te groot, te zwaar en te perfect.

Denk er sterk over een 981 voor totmbo te kopen omdat de Boxster van vandaag het originele concept van Ferry Porsche het dichtst benaderd.

Ik weet niet waar jij kijkt, maar de goedkooste 718 met 6-cilinders kost vandaag € 132.900

maar deze 981 Spyder kan je kopen voor € 114.500

In Nederland kosten ze nieuw (kaal) vanaf € 138.829. Moet in het buitenland voor die prijs wel lukken lijkt me.

Als ik alle input hierboven lees en dat dan even door mijn eigen filter haal zie ik het volgende: koop een auto voor jezelf, diegene die JIJ het liefste wil. Koop geen auto om de buren te imponeren, om de forumleden te behagen of omdat 95% van de oligarchen in verwegistan een bepaald type prefereert. Daar heb je toch gewoon het sch**t aan. JIJ moet ermee rijden en je er goed in/mee voelen.

Na 3 Boxsters, 986/986S/987S, te hebben gehad heb ik dit jaar de knoop doorgehakt en heb een 991 gekocht. Wat een geweldige auto! Ik zou zeker voor de 991 gaan.

Dus ... Handgeschakelde 911