Wat een gaaf kado! Dat vindt totmbo nou nooit ergens. Die wel blij was met haar limited edition Rituals adventskalender die ik had gekocht

Vandaag is de Cayman weer thuis gebracht door PCG Classic met een nieuwe (gereviseerde) startmotor. Had afgelopen 6 weken regelmatig wel een klik maar geen crank, vooral bij koude start. Accu was nog goed, dus leek erop dat de startmotor z'n beste tijd had gehad. Nieuwe zijn Crankzinnig duur dus werken ze met gereviseerde. Nog geen ervaringen hoe dat bevalt, maar scheelt in ieder geval serieus veel geld.

Wat voor verschil moet je ongeveer aan denken?

Tijdens de apk en beurtje bij MH in Peize in mei bleek dat 1 van de condensors van mijn 987 lek was.
Dus meteen een afspraak gemaakt om ze beiden te laten vervangen.



Ook bleek bij de apk dat achter wel wat rubber zo'n beetje aan vervanging toe was. Dus dat ook besteld en door Bandenservice Emmen laten monteren.

Setje Michelin PS4S, hoewel door Porsche niet gehomologeerd in de 19" maten.

Afgelopen vrijdag samen met een maatje (hij in zijn 986) een ritje naar Gert van Carnewal gemaakt. Mijn 981 is nu voorzien van de befaamde Carnewal GT uitlaat. Het verschil is behoorlijk merkbaar, zonder obsceen luid te zijn. Enthousiaste Pporscheliefhebber trouwens, die Gert. Heeft zelf 3 (!) 993's en spreekt met veel passie over P (volg hem op insta: @gert.carnewal). En ondanks het extreme fileleed rondom Antwerpen, was het absoluut het ritje waard.

even aankijken of ik eraan gewent raak, zo niet danis het originele lampje zo weer vervangen.

Factor 5 ongeveer, gereviseerd kost een beetje over de 300e, ex montage etc.

Dat is wel de moeite waard dan!

Een gereviseerde startmotor is net zo goed als een nieuwe!

Ik hoop het, maar zelfs als ie half zo goed is kan het nog uit met dit prijsverschil
Wat ik echt tof vind aan het classic center in Heteren is dat ze zelf met deze suggestie kwamen. Fijne bevestiging dat ze meedenken wat ook financieel wel/niet logisch is en alternatief organiseren.

Ja, dat is wel top.

Apk bij kwikfit.
Voor t eerst in 10 jaar moest ik m'n originele nummerplaat bevestigen, anders zouden ze m niet goedkeuren. Dus ter plekke zelf gedaan, voordat de keuring was gestart. Nu dus twee gaten in m'n sticker
En wat staat er vervolgens in t rapport: "Voertuig niet voorzien van juiste kentekenplaten; voor gemonteerd"
Als ik vooraf zelf de goede plaat monteer, hoeft dat toch niet in t rapport
Vorig jaar zelfde vestiging, andere medewerker: geen probleem.
Laat m bij de beurt dit najaar wel nog een keer keuren, dan loopt t weer synchroon.

Dat is echt moedwil ... eikels !!!

Ik laat de apk meestal uitvoeren tijdens een beurt, dan is het vaak gratis. Als je auto nog niet toe is aan onderhoud, breng hem dan naar een onafhankelijk APK-station. Die hebben geen commercieel voordeel bij afkeur en over het algemeen werkt daar kundiger personeel dan bij de Kwit-Fit (met alle respect voor de jongens en meiden die daar werken overigens, hier in Breda zit een goede en betrouwbare KF waar ik in het verleden goed geholpen ben bij lekke banden en bandenwissels).

Wij gaan ook voor onze auto's naar een APK station, behalve de Porsche dit jaar die moest een beurt en wilde ik nieuwe Porsche Approved op dus dan kon APK er ook nog wel bij

Apk datum is juli, en ik vergeet steeds tijdig een afspraak voor een beurt te maken. Heb bovendien nog geen 2000 km gereden sinds vorige beurt. Daarom dus snelle apk bij Kwikfit. Wad me vorig jaar goed bevallen, maar toen kon ik er ook bij blijven en had een geschikte monteur. Verlichting stond niet goed, was afkeur, maar hij heeft t meteen verholpen. Zonder kosten.
Hij is nu ook weer goedgekeurd, maar met die nodeloze opmerking in t rapport. Beetje flauw. Laatste keer apk hier.

ik zou van een mug geen olifant maken.

Je wist van te voren dat de nummerplaat "illegaal/niet wettelijk correct" was, dus het verzoek en de opmerking in het rapport is terecht. Dat je er vorig jaar mee wegkwam was gewoon mazzel. En lekker boeien dat het als opmerking bij de APK vermeld is.

Wellicht een tip. Ik had de originele plaat voorzien van twee zuignappen. Werd ooit aangehouden en als ik de originele plaat ter plaatse kon monteren bleef het bij een waarschuwing. Agent vond zuignapjes een mooie oplossing en zei met een glimlach ‘voortaan wel laten zitten hè?!’

Maar dan had je iig geen gaatjes in je sticker gehad

Daar was deze muggezifter niet in meegegaan. Moest 'deugdelijk' vastzitten. Afijn, straks bij Gamma rolletje gele tape halen en gaten dichtplakken. En het advies van Outletvalve volgen

Terecht.
Bij een steekproef zit de garage met de gebakken peren.

En een pluim voor Kwikfit dat jij tijdens de keuring jouw auto mocht repareren.
Ik mocht tijdens de keuring een mistlampje vervangen

Alsof de steekproef meneer meteen de deur binnen stapt bij het afmelden van de keuring

Ook zeker 10 jaar met een kenteken-sticker gereden .... zolang ik de GAIK plaat maar kon laten zien bij de keuring ... vast schroeven zouden ze dan bij een steekproef meteen doen

Ik heb nog 3,5 mm profiel op de achterbanden. Met nog een reis naar Corsica en Zuid-Frankrijk voor de boeg leek het me lekker om er vers rubber onder te leggen. Net iets meer dan 10000 km mat deze banden gereden. Maar ja, vrijwel uitsluitend in de bergen en dan gaat het wat sneller dan op de Autoroute zullen we maar zeggen. Dus net even een paar achterbanden besteld. Hoewel ik zelf, eerlijk is eerlijk, uit economisch oogpunt nadrukkelijk te kennen gaf best te kunnen volstaan met een "gewone Michelin" adviseerde de bandenmeneer toch om Michelins met N-codering te monteren. "U krijgt er anders spijt van meneer." Ik ben gezwicht en ben €180 meer kwijt dan vorig jaar....................................
Maar over twee weken met een fijn gevoel op pad, dat dan wel weer.