Mijn zwarte 997 uit 2009 ziet er goed uit. Er zit alleen wel wat steenslag op de motorkap. Ik overweeg dit bij te laten werken / te laten spuiten. Bij een eventuele latere verkoop (niet van plan nog) zal de lakdikte meting dan wel aangeven dat de kap gespoten is. Dilemma: liever wat steenslag op de originele lak, of een puntgave die is overgespoten. Of iemand die weet of dit bij te werken is zonder overspuiten. Ben benieuwd wat jullie overwegingen hier zijn.

Netjes fotoreportage erbij waarom je laat spuiten. Zodat het echt een cosmetische upgrade is en niet een schade aan de auto

Ik heb er ook voor gekozen de kop van mijn Porsche te laten spuiten. Inderdaad gewoon foto’s laten maken, dan is alles verklaarbaar en heb je weer plezier van een prachtige 997!

Met spotrepair van steenslag op mijn (zwarte) DD heb ik minder goede ervaringen. Overspuiten is toch het beste.

Steenslag laten spuiten. En het dan over ‘eventuele latere verkoop’ hebben. Dan zit die steenslag er allang weer op. Heb ooit de kop van mijn Jaguar laten spuiten ivm steenslag. 50K snelweg kilometers (was voor mij een jaar) zag hij er weer net zo uit ….

Ik heb ook een zwarte 997. Ik heb alleen kofferdeksel bumper en de lampen laten spuiten.
De zijschermen waren eigenlijk nog prima.
Ik heb ook netjes foto,s bij de onderhoud’s historie gedaan. Je ontkomt er toch niet aan,vroeg of laat moet het toch.

Hoe vaak rij jij achteruit achter iemand aan


.... maar mocht je de kofferdeksel bedoelen is deze wel van metaal Anders wijst een lak-dikte-meting ook niks uit

Overspuiten en dan XPEL folie erover.

Ik ken het gevoel hoor. Bij mij zit aan de voorkant maar ook rondom de luchtinlaten voor de achterwielen best wel veel steenslag waarvan een aantal flinke putten.
Ik zou het graag weer netjes maken, want verder ziet de auto er zowel van buiten als binnen nog superstrak uit.

Maar ja... aan de andere kant. Binnen no time heb je weer nieuwe steenslag (of PPF met putten), en als je pech hebt loopt een potentiële koper weg "want niet meer de originele lak " en het is allemaal niet gratis natuurlijk. En toch blijft het wel knagen, want het is mijn auto en ik wil 'm toch graag netjes hebben. Ik ben ook van plan om er nog jaren in te blijven rijden (want over een paar jaar is er geen sportauto met ICE meer te koop). Wat anderen er na mij van vinden is eigenlijk helemaal niet relevant.

Bij eventuele verkoop (ooit) hangt het denk ik ook sterk van de kilometerstand af. Als je over de 100k gaat lijkt het me best logisch dat je het een keer laat doen. Alleen belangrijk (natuurlijk) dat het netjes gebeurd en niet bij de lokale spuiter.

En over bumpers zou ik helemaal niet over in zitten. Die kan je toch lastig opmeten. Mits goed gedocumenteerd prima toch!

Waarom niet bij de lokale spuiter? Zitten echt vaklui hier in de buurt hoor

Ik heb persoonlijk liever een auto die steenslag heeft dan een die gespoten is, tot op zekere hoogte uiteraard.

Bedoel je die in Zundert?
Heeft mijn parafan 3x moeten spuiten voor het goed was

Ja, misschien bedoel ik met "de lokale spuiter" de "eerste de beste spuiter om de hoek", tenzij je geluk hebt

Tja na het spuiten en week later een slechte weg en je bent weer terug bij af
Snap wel je gevoel
Zit hier vast wel een goede autospuiterij op het forum weet alleen niet of dat bij jou in de buurt is

Gewoon lekker laten spuiten maakt nix uit, ze zeiken toch. Als je het wel laat doen zeiken ze over dat het niet origineel is en anders over steenslag. Mensen zijn vreselijke wezens

Niet geheel onbelangrijk:
Waar wordt je zelf het meest blij van?

Als je je auto ziet als beleggingsobject dan moet je hem conserveren en wegzetten.
Als je er van geniet: doe wat je de grootste glimlach oplevert.

Keuze bij mij: overspuiten en glascoating aan laten brengen. Tevens nieuwe steenslagstickers op de flanken. En elke keer dat ie staat te shinen denk ik: yes!

Lijkt me sterk dat bij een normale 997 met normale kilometers het uitmaakt of de eerste lak er nog op zit.

Bedankt voor jullie reacties en adviezen! Het gaat inderdaad om de kap aan de voorkant van de auto ... . Bij 150.000 km is wellicht toch een goed idee te laten spuiten, vooraf en nadien foto's te maken. Risico dat er opnieuw steenslag komt is er zeker, maar hopelijk niet in hoge mate aangezien ik de P alleen gebruik voor fun ritten, max 4.000 km per jaar (nu althans).

En dan kun je er ook nog folie laten plakken zoals Hans schreef.

Moet je wel mee oppassen. Ik liet mijn 964 matzwart folien maar bij het laten verwijderen ontstond er toch best een hoop lakschade. Weet overigens niet of mijn 3M wrapfolie anders is dan die antisteenslag folie.

Schade kwam overigens omdat de auto al ouder was en de lak dus niet nieuws. Met het wrappen van nieuwe auto’s hadden ze nooit problemen. Bij oudere auto’s af en toe wel.

Kom op mannen, rijden in plaats van poetsen.
Steenslag is patina…

Ik zou zeggen beide....
Lekker poetsen als je daar blij van wordt...
Lekker mee rijden als je daar blij van wordt... (No brainer)
Lekker (weer) laten spuiten, als je daar blij van wordt...
Vervolgens weer lekker mee rijden...

Waarschijnlijk omdat daar dan al eens aan gespoten is ....

Voor als je het aandurft:
https://www.youtube.com/watch?v=4f9zqVbcZDQ

(Ik wil dit ook -ooit een keer- bij die van mij gaan doen.)

Ik heb mijn voorkant laten spuiten omdat er veel steenslag te zien was. Daarna anti steenslag laten aanbrengen. Ook meteen een nieuwe badge geplaatst (zag er beter uit dan de oude ). Geen spijt van gehad!