Voor wie de goedkoopste EU 997 Turbo-Mezger Coupe met handbak zoekt, hier komt ie:
Wegens aankoop andere P en het daarbij komende ruimtegebrek mijn daily te koop.

997 Turbo Coupe handbak, zilver
2007 Duits geleverd en sinds 2009 in NL
Door mij gekocht in 2017 met plm. 75000 km
Huidige kmstand 238000, maar loopt op (wordt dagelijks gebruikt)
Volle spec met sportchrono, schuifdak, vol leer
Achteraf door mij voorzien van Bilstein B16 met PSM en Cargraphic uitlaat incl. 200 cell Cats. Verder geen tuning, ik vind 'm snel zat.
Aangezien het een daily betreft, is het geen museumstuk, maar wel schadevrij, alle naden en laspunten kloppen evenals de kmstand.
Onderhoud gedaan door specialist en mijzelf. Altijd punctueel gedaan want hij moet het iedere dag doen. Dwz iedere 25000 km verse olie (0W40 Mobil 1) en filters en iedere 75000 km bougies, Bakolie, olie voorste diff en tussen diff.
Recent vervangen: Koppeling compleet, bekrachtiger koppeling, startmotor, bougies (alles rond de 225000km). Verder alles bijgehouden zoals homokineelhoezen, boutjes en moertjes van de uitlaat, stuurkogels etc. Ook de spoilerpompjes zijn 1,5 jaar geleden gereviseerd en werken beter dan nieuw.
Minpunten: banden zijn op (wordt geleverd met de originele velgen zoals op de foto, ik rijdt op een GT3 set), barstje voorruit (ik erger mij er niet aan, zit onderin in het midden en ik wacht op de eerstvolgende steen), het obd lampje gaat soms aan vanwege de 200 cell katalysator. Dat is weg te programmeren maar ik reset 'm gewoon als het lampje brandt. Evt. is de originele uitlaat tegen meerprijs leverbaar. Verder wat gebruikssporen bij een auto van deze leeftijd en kmstand, maar wel in nette staat en alles werkt.
Pluspunten: Superfijne, snelle en betrouwbare auto voor de lange ritten, best zuinig (in NL zolang je niet boven de 170kmh rijdt). Uiteraard is de Mezgermotor een absolute dauerbrenner. Bestuurdersstoel is als nieuw (ik zit zelf in een GT3 stoel)
Ik ben er op mijn manier zuinig op geweest (netjes warm- en koudrijden, onderhoud, met beleid schakelen en koppelen). Grotendeels gebruikt voor woon werk (200 km retour) en zakelijke ritten. Helft vd km's zijn denk ik door mij in
Duitsland gedraaid. Geen circuitgebruik, wel 1x 5 rondjes Nordschleife gedaan waarbij opviel hoe goed zo'n relatief zware standaard auto daar rijdt.

Redelijk zeldzame auto door de handbak. Voor zover ik heb begrepen zo'n 3000 van de 15000 coupe's met handbak geleverd.
Prijs van deze parel: 60.000,- euro (over 15 jaar lachen we erom)

Voor verdere info, stuur een PB. Proefrit mogelijk bij serieuze interesse. Auto staat in den Bosch.

Wat gaaf dat je deze bolide zo intensief hebt gebruikt waar hij voor bedoeld is. Wel heel benieuwd wat je volgende daily dan gaat worden?

Handgeschakeld maakt 'm inderdaad best wel zeldzaam ....

Van de 25 stuks 997 Turbo's van 2007 die er nu te koop staan zijn er maar 9 handgeschakeld

Succes met de verkoop

Wat een fantastische auto! Ik ben ook de gelukkige eigenaar geweest van een handgeschakelde Turbo 997.1 met het heerlijke blok. Ik word altijd een beetje moe van reacties onder de aangeboden P's. Het was voor mij destijds niet terug te vinden hoeveel tips en handbakken geleverd zijn. Ik ben zelfs een tijdje op zoek geweest naar een handbak 997.1 turbo cabrio en die was toen al helemaal niet te koop. Overigens is dit de eerste tip die sneller was dan de handbak. Voor beiden (tip of hand) is iets te zeggen maar ik vond de handbak veel en veel leuker rijden. S6 met de verkoop!

Variant Year Type Build no.
997.1 2005 Turbo Coupe 13
997.1 2006 Turbo Coupe 2150
997.1 2007 Turbo Coupe 7885
997.1 2008 Turbo Coupe 4263
997.1 2009 Turbo Coupe 1315

Korte update:
Vanwege te lage brandstofdruk, gisteren een nieuwe brandstofpomp geplaatst. Loopt weer als een zonnetje en inmiddels 243.000 km.

En opnieuw gereserveerd. Gisteren serieuze koper uit DE op bezoek gehad.
Maar natuurlijk pas definitief verkocht als de centjes op de rekening staan....

Toch altijd ff spannend aan een particulier een auto verkopen .

en helemaal als ie uit duitsland komt gezien de ervaring hiervan op het forum

Hij heeft er iig 800 km op ijzel voor over gehad.

Vraag bij Export een kopie aan de nieuwe koper van DE inschrijvingsbewijs.
Kun je nog 2500 euro BPM terugvorderen...


Of voor de koper al direct een KFZ brief aanvragen

Dank voor de tip, daar was al aan gedacht!

Gaat dan niet vanzelf als de auto geëxporteerd wordt via de RDW

Nee, verkoper moet namelijk bewijzen dat de auto in een ander EU land wordt ingeschreven. Eis om bpm retour te krijgen. Dus je bent wel afhankelijk van de “goede wil” van de EU koper.
Wil je zekerheid, ga voor KFZ brief. Heb je binnen 2 dagen. En voor Duitse koper ideaal, hoeft ie alleen nog een keer Tüv te doen.

Om de KFZ brief te krijgen moet je tegenwoordig wel ff naar Duitsland op- en neer met de auto.

Nee hoor. Cargo regelt dat allemaal

En toch zal je even met je auto naar een erkend punt in DE moeten anders regelt Cargo niks
Ze hebben daarvoor overigens hun eigen lokatie net over de grens

Wat een schitterende auto ! Bijzonder ook dat hij misschien weer terug gaat naar Duitsland. €2500 bpm is best nogal veel of niet ? Succes met de verkoop.

De Turbo is vertrokken naar Duitsland! Verkocht aan een 78-jarige krasse knar (möchte unbedingt nochmal Mezger fahren...)

En gelijk heef tie, gefeliciteerd!

Voor de verwachte km's die hij er mee gaat rijden heeft ie er de rest van zijn leven plezier van denk ik.

Onze zoon heeft zn M3 ook aan een Duitser verkocht en hij kwam met een contract aanzetten
Had hier al het eea gelezen maar het liep goed af en hebben nog contact
Maar goed let wel op

Een contract heb ik ook gemaakt en laten tekenen. Privatverkauf en garantie tot de (rol)deur. Meer kun je als particulier ook niet doen op een dergelijke auto.