Ik wil graag een 2 koloms brug aanschaffen om wat werk aan de Porsche uit te kunnen voeren. Soms zou ik dan ook willen dat ik de brug als parkeerbrug gebruik en er dus langdurig een auto op komt te staan.

De auto staat dan maandenlang ' met bungelende pootjes' op de 2 koloms brug geparkeerd. Kan dat kwaad?

Een 4 koloms is uiteraard beter voor dat langdurig stallen geschikt, maar is in dit geval geen optie.

Alle suggesties zijn welkom

mvg

Marc

Je zou ook een schaarbrugje kunnen gebruiken, zo kan de auto van de vloer terwijl de wielen toch enigszins aan de grond blijven, zonder dat al het gewicht erop rust.

Ieder type hefbrug heeft weer z'n eigen voor en nadelen.

Een 2 kolommer is inderdaad ideaal om aan je auto te sleutelen, maar als langere parkeerplek weer veel minder
geschikt. Daar zijn weer aparte parkeer/stallings bruggen voor maar daar kan je weer niet op aan je auto
sleutelen.

Het lijkt mij niet bevorderlijk voor de wielophanging delen dat je auto langdurig met z'n pootjes naar beneden hangt zoals
je zelf al aangeeft. Daardoor valt ook de parkeerhoogte onder de 2 kolommer vaak behoorlijk tegen omdat de wielen van de auto
erop naar beneden hangen en er effectief maar 1 meter tot max 1.50 Mtr parkeerhoogte over blijft

Voor dat je een 2 kolommer koopt let ook even op de opname hoogte. Veel Porsche's staan wat lager waardoor je niet met de opnamearmen onder de auto kan komen

Succes met je beslissing

Als een 4 koloms niet past is een 2 koloms the best of both worlds.
2 kolom is perfect voor sleutelen
en je kunt er een auto op stallen.
4 koloms is fijn omdat je er zo op en af kunt rijden.
Dat is bij een 2 koloms meer gedoe.

Wil je langer stallen, dan kun je de wielen er af halen, scheelt dood gewicht aan de ophanging
Eventueel met spanbanden ea opvangen. Maar ik vraag het mij af hoe schadelijk het daadwerkelijk is.

De meeste bruggen heffen rond 1.90,dus je houd echt wel wat over,
denk wel even over het leggen van vloeistoffen / vuil op de onderstaande auto.

Als het even mee zit staat hier eind dit jaar een 2 kolommer
en als ik de plek nodig heb, is de P de eerste die dan omhoog gaat, bandjes er af en klaar

Stallen op een 2 kolommer is inderdaad niet echt bevorderlijk voor de wielophanging, vraag is hoe erg het echt is. De rubbers in sommige draagarmen worden vast gezet met de auto op zijn wielen, als je hem dus los hangt blijven die rubbers op spanning staan. Wielen eraf halen qua "dood gewicht" maakt niet zoveel uit, schokdempers gaat sowieso wel naar de eindaanslag. Gaat dus puur om die rubbers, rest van de wielophanging heeft er niet echt onder te lijden. Hoe erg het echt is, ik durf het je niet te zeggen. Denk dat het wel mee valt, wellicht wat sneller versleten. Als je hem laat staan heb je misschien weer vierkante banden, al zijn daar ook wel weer oplossingen voor..

gewoon die 2-palen brug zetten en wheel adaptors erbij kopen/maken; klaar!

Mooie oplossing!

inderdaad
die kende ik nog niet

dank voor alle feedback; ik ga ermee aan de slag

Ben ook op zoek naar een oplossing de hoogte in om langere tijd te stallen. Krijg je geen vervorming van je banden als je langere tijd in die wheel adaptors zit?

Banden flink oppompen (3 a 3,5 Bar) wat je sowieso moet doen als je een auto langer wegzet.

Ook is het ene merk/type band er gevoeliger voor dan de andere. Als mijn 964 langer dan 3 weken stilstond op de conti's merkte je inderdaad een vlakke kant aan de band de eerste paar kilometers. Met de huidige Michelin's merk je niks ook al staat de 964 maanden stil.

Waar kun je zulke adapters kopen ? Passen die op elke 2 kolommer ?

Even een oud topic omhoog schoppen,
Weet iemand waar je zulke adapters kunt kopen/bestellen voor een 2 koloms hefbrug?

Ik kan ze nergens vinden, en de oplossing is perfect om langdurig te stallen.

Bvd

Ik zou niet weten waar je ze kan kopen.
Ik zeld zou de auto gewoon omhoog zetten en de wielen er af halen. Kost nix en is in 10 minuten gebeurt.

Dit lijkt me heel merkspecifiek.
Ik zou zeggen bel de fabrikant en vraag of ze zo iets hebben.

Is blijkbaar een stukje huisvlijt

Huisvlijt inderdaad En je kunt op de foto's zien dat de steunen flink doorhangen dus de brug is daar niet voor gemaakt. De armen worden behalve op buiging nu ook flink op torsie belast.
Ik hou van zelfbouw en het is mooi om dit voorbeeld te hebben want meteen is te zien dat het ontwerp een stuk beter kan. De gele steunen op die andere foto zijn beter omdat het gewicht dichter bij de arm komt dus de torsiekracht is kleiner.

Misschien is het zelfs wel makkelijker/beter om gewoon over te steken met een constructie, dan heb je ook niet al die krachten op een 'hangend' punt.

Het lijkt me vrij simpel te maken, je gebruikt de ogen van de bestaande armen, en steekt over naar de andere kant.

Ik zal hier even op gaanbroeden, moet te doen zijn.

ja zeker ook goed te doen, maar vind ik zo lelijk eruit zien ik wil de loods in komen lopen en de hele auto bewonderen

Dan zou ik een 4 kolo’s brug kopen.
Dan zie je hem helemaal mooi staan.
En ziet er een heel veiliger uit als de optie hier boven.
Daar zou ik niet graag onderstaan

Deze heb ik verleden jaar gekocht.
https://www.quickjack-nederland.nl/product/bl-3500slx/

Daar is wat voor te zeggen, maar ik vind dat zonde van de ruimte. Een 2 kolommer neemt zoveel minder ruimte in. Ik denk dat ik wel een oplossing kan maken, ik kom erop terug

Ja het wel wat groter. Als er een auto opstaat maakt het in ruimte niet uit. Ik leg er platen op als hij leeg is heb je een werkbank van 5 bij 2 meter.

ik heb ze gevonden trouwens, maar echt voor een waanzin bedrag.

https://www.torros.nl/nl/automotive/heftafels-hefbruggen/2-koloms-hefbruggen/set-4-vorken-omcn-voor-o199rx-en-o199wrx-omcn-on199rx

Niet echt goed voor de banden die vorken als hij daar meerdere maanden op staat/hangt