Beste Leden,

Ik loop al even met de gedachten om een 911 aan te schaffen.
Het is een auto voor er bij die niet veel zal rijden denk paar duizend kilometer per jaar.
Hoop wat antwoorden te vinden op mijn vragen.
liefst luchtgekoeld maar helaas budget technisch niet mogelijk
Ik ben wel eens voor een 996 Targa wezen kijken maar toen toch niet gedaan. ivb kilometerstand.
Nu ben ik opzoek naar een 911 ik kom steeds uit op de 996 want de 997 valt net buiten het budget wat ik wil uitgeven om een goede te vinden.

Wil een Porsche kopen met het doel fun maar ook liefst geen afschrijving meer wat volgens mij goed moet lukken met een oudere 911.
Je geld op de bank is ook niet meer waard.

Naar mijn mening is de 996 de laatste jaren gestegen in prijs wat verwachten jullie blijf dit nog stijgen of was het een trend?

En welk type 996 zouden jullie adviseren.

Dit was het even voor de maandagochtend.

Welkom Porsche078
Sorry, kristallen bol doet het niet

2e generatie 4S

Dit is de enige goede reden om een Porsche te kopen


Dit is geen goede reden om een Porsche te kopen, want er bestaat geen enkele zekerheid. Met de toenemende druk op auto's met verbrandingsmotoren is het compleet onduidelijk wat dit voor de toekomst betekent. Voor hetzelfde geld gaat de belasting op ICE's en/of brandstof enorm omhoog en wil iedereen er vanaf. Maar misschien worden ze juist meer waard omdat ze op een gegeven moment niet meer gebouwd worden. Wie het weet, mag het zeggen.


Verder: staar je niet blind op de km-stand. Beter een goed onderhouden 911 met veel ervaring, dan een garage-queen die één keer in de drie jaar een oliebeurtje heeft gehad en alleen maar een rondje om de kerk heeft gereden.
De belangrijkste tip: doe ALTIJD een aankoopkeuring (AKK). Wil de verkoper niet meewerken? Loop dan weg. Het is het geld waard, echt.

Als je geld hebt voor een 996 heb je ook geld voor een 987...just saying, dan hoef je niet elke keer tegen die lelijke lampen aan te kijken

Heb zelf de 996 targa gehad. Mooiste daklijn, maar dat is slechts een klein detail, verder een leuke constructie met het schuivende glasdak. Ze zijn allemaal mooi, Carrera, Targa of 4S/Turbo. Vanaf de facelift (2002) zijn ze mooier geworden, te herkennen aan de mooiere koplampunits. Targa en 4S/Turbo zijn er alleen in het faceliftmodel.

Over prijsstijgingen in de toekomst kan weinig worden gezegd. Hou er rekening mee dat de waarde van de auto in 20 jaar tijd kan zijn verdwenen, dan valt het altijd mee Voor de nabije toekomst zullen de prijzen denk ik stabiel blijven.

Dat hangt af van je definitie van fun en wat het bijbehorende budget is.
- Budget: als een 997 buiten bereik is, dan kun je de 996 Turbo en GT modellen sowieso afstrepen.
- Vraag 1: Welke carrosserie zoek je? Een coupe, targa of cabrio?
- Vraag 2: Zelf schakelen of niet? De tiptronic uit de 996 staat m.i. niet bekend als heel sportief, maar als je meer van het cruisen bent is dat wellicht geen issue.
- Vraag 3: Aandrijving achter of op 4 wielen? Kwestie van smaak. Bij de vier wiel aangedreven versies (4 en 4S) krijg je in geval van de 4Seen bredere kont cadeau, maar bij beiden ook de nodige kilo's en een ander gevoel dan bij RWD.
- Vraag 4: Facelift of niet? De facelift heeft de minder controversiële koplampen en... een handschoenenkastje!
- Vraag 5: Ben je bekend met de technische aandachtspunten zoals IMS lager, bore scoring, AOS, cross-over coolant pipes e.d.? Zo niet, ruim je agenda maar leeg en veel lees plezier

Wat iemand anders zou doen zegt dus niet zo veel. Als ik dit lijstje zou afwerken dan zou ik op zoek gaan naar 996 Carrera (RWD) pre-facelift met handbak in een leuke kleur en met sluitende onderhoudshistorie. Een AKK laten uitvoeren bij een onafhankelijke Porsche-specialist, inclusief cilinderwand-inspectie. De IMS-lager, AOS en koelmodificaties laten uitvoeren, indien nog niet gedaan. Dan vette wielen erop zetten en naar Carnewal rijden voor een uitlaat/-modificatie... en verder vooral lekker gaan rijden. Dan heb je m.i. veel waar voor je geld.

Ook zou ik niet direct de Cayman of Boxster afschrijven, want daar kun je volgens mij ook een hoop lol mee hebben.

Ik zou gaan voor een vroege 3.4 liter Carrera (4) coupe met handbak en oranje pinkers. Ik ben zelf geen van van achterwielaangedreven 911's en zou daarom altijd voor en C4 gaan, maar dat moet je voor jezelf beslissen.

Ik ben daarnaast ook van mening dat een 996 veel mooier is dan een 997 en dat op den duur de 997 minder geliefd zullen zijn dan de 996

Bekijk anders deze upload over 911 (996 - 992) prijs trends even, dit geeft je een idee over de marktdynamiek de laatste 3 jaar:

https://www.youtube.com/watch?v=JeQe-1kNfGY&t=639s

Maar zoals hier vaak wordt gezegd, bepaal je budget, hou je eraan, doe een AKK (Aankoopkeuring) en voorzie de nodige financiële marge...

Als het gaat om waardevastheid, dan zou ik gaan voor een 996 C2 met handbak.
Als je een vroege (eind 97 of begin 98) kunt vinden is dat een pré.
Dit omdat die een betere dual-row IMS hebben en omdat ze nog een gaskabel hebben. Dit zijn gewoon heel fijn rijdende auto's.
Veel auto voor je geld nog steeds.
Zorg dat je eentje koopt die goed is onderhouden de afgelopen ~25 jaar.

Qua risico op hoge kosten (bore scoring!) is een 996 gelijk aan een 997, dus dat maakt niet veel uit. 997 is nu nog wel duurder in aanschaf.

996 4S ~ handgeschakeld …..



Maar zit wellicht al boven je budget

What he said...

Smaken verschillen... Persoonlijk vind ik een 997 stukken mooier dan een 996, en zou geen reden kunnen verzinnen waarom de 997 minder geliefd zal zijn in de toekomst. Lijkt me dat beide types evenveel liefhebbers trekken.

Vind het ook nogal een exotische mening van Johann. Denk zelf dat het precies andersom zal gaan.

Kijk er ook van op, vind een standaard 997 een zeer fraaie 911

Vanuit een design perspectief is de 996 een kunststukje, en de 997 versie van dat design een platte poging om het publiek te behagen dat de koplampen van de 996 niet mooi vond.

Ik vind zelf overigens de 997 koplampen ook mooier maar zie wel dat de 996 als design gewoon (beter) klopt.

Dat dus

Qua design is de 986 en 996 net als de 928 een zeldzame hoogstandje. Een gedurfde redesign van de 911. De 997 daarentegen is qua design best saai, oogt log en valt voor mij in hetzelfde categorie als de New Beetle, Fiat 500 etc. i.e. retroclassic. Pas bij de 992 zie we weer dat Porsche vernieuwing heeft toegepast in de ontwerptaal van de 911. Blijkbaar proberen ze dat eens in de 20 jaar

Ja, wat is een hoogstandje.. Heb zowel een 996 als nu 997.2 gehad, 996 is "unieker" qua design maar is unieker per definitie "beter"? Denk dat een 997 al best uniek is als tov een gemiddeld merk en dat iemand die niet alle kennis heeft toch wel bijvoorbeeld het interieur van de 997 als beter/luxer beoordeelt. Maar goed smaken verschillen en heb ook het idee dat op fora iedereen altijd naar zijn/haar eigen straatje/bezit redeneert

Ik durf te zeggen dat ik redelijk onpartijdig bent, gezien ik alle types 911 heb gehad behalve een 991 en 992. Gelukkig heb ik de licht gezien en heb ik geen 911 meer Maar idd over smaak valt niet te twisten. De mk1 996 was een beetje appart met alle glimmende kunststof knoppen en de kippenleer dashboard, maar een volleder 996 mk2 doet qua afwerking absoluut niet onder voor een 997

Dat is een mening... Ik heb ze beide gehad en nu nog steeds een 997, die ik toch wel veel mooier in elkaar vind zitten, binnen en buiten. Vooral het interieur is een flinke stap vooruit, veel minder plastic en betere turbo stoelen. En die koplampen.. Maar goed, ieder zijn mening:)

Ik denk eraan om mn 996 C4S te verkopen.
Tip met steering wheel paddles.
Heb hiervoor ook C2 manueel gehad en ja dat is iets sneller.
De C4S heeft een erg mooi geluid dankzij de PSE en die van mij heeft geen schuifdak maar wel een cupholder.
De 4 wiel aandrijving is super ,zeer speciale rij ervaring .....
Heeft redelijk veel kms ,is perfect onderhouden en heeft een ruilmotor ontvangen bij Porsche en de motor heeft dus veel minder kms.( IMS = gedaan)
Mag weg tegen een redelijk bod ....
Heated seats & the best rear in the business...haha

Geen idee wat je budget is, maar ik heb eventueel een 996Turbo in de aanbieding
(staat nergens online te koop, eerste keer dat ik het post dat hij de deur uit mag.)
Het is zeker geen Garage Queen maar technisch zover ik weet wel in orde.
Ik vraag zeker niet de hoofdprijs >> 37K
180.000km, zilver metallic, handgeschakeld, blauw interieur, GEEN schuifdak.
Belgische wagen! Nabij Antwerpen te bekijken.

Dat is goedkoop.
Aanrader voor de TS.
Very good value.....

Kijk daar is die, leuk de 996 die praise krijg helemaal mee eens wat een mooie 911! Gaat komende jaren nog veel meer komen denk ik!

Prachtige lijnen, gewaagd ontwerp, dashboard mooi klassiek en ook het formaat precies mooi! En niet onbelangrijk er zijn veel mensen al vol enthousiasme bezig hele leuke dingen aan het doen met de 996!

De 997 heeft terecht al jaren praise prachtige wagen maar mooi om de correctie waardering voor de 996 mee te maken!

Exactly!
Ze zijn nu te groot imho.......