Gisteren de Speedster in het parelmoer gespoten. De kleur ging er goed op, maar is heel subtiel. Met het blote oog wel te zien, maar bijna niet op de foto te krijgen



Vandaag de 2k glanslak gespoten. Hij blinkt goed, maar nog steeds komt de echte kleur van de lak niet goed op beeld. Jammer, want het effect is wel mooi.



Dit laat ik een paar dagen uitharden voordat ik ga polijsten

Hoi allemaal,

Ik weet dat sommige van jullie hier meekijken en ook wat van klassieke Porsches weten, dus ik vraag jullie een beetje op hulp.

Op de foto's van deze Speedster kom ik deze hendels tegen. Het lijkt op een soort van verwarmingsicoontje. Is het stoelverwarming?

(Deze foto is overigens van een 1989 productie Speedster met Turbo body)
https://www.bonhams.com/auction/25819/lot/51/1989-porsche-911-carrera-32-litre-chassis-no-wp0zzz91zks152612/

En wat is dat 'rondje' (sommige mensen piesen nu vast in hun broek van het lachen omdat ik het niet weet maar goed, ook ik ben niet te oud om te leren) in het deurpaneel, boven de armsteun.

Hendels zijn van de 'gewone' verwarming. De rondjes zijn voor de vergrendeling van de deur.
Zo, nu moet ik even een schone broek aantrekken

ik neem aan dat je de spiegelverstelling bedoeld..

spiegelverstelling - das knop 2 toch?
De ronde knop #1 is idd om de deur handmatig op slot te kunnen draaien als het abje niet werkt?

De grote ronde knop (grote rode cirkel) is de deurvergrendeling
het knopje met de kleine rode cirkel is niet de speigelverstelling, maar het deurvergrendingsknopje zelf (wat je dus bedient met de grote knop eronder).

Aan de linkerzijde zit dan nog tussen de a-stijl en het deurvergrendelingsknopje een spiegelverstelknop.

Dank jullie wel voor het meedenken. Nu betekent het alleen dat ik het ook nog aan het model moet gaan toevoegen want alleen vragen is te makkelijk.

Helaas zal er zal zich wel een klein drama gaan voltrekken met deze Porsche. Hij moet in bad. Een bad van de remolie.
En het is mijn eigen schuld.
Toen ik de verf binnenkreeg, waren het 2 potjes. Het etiket is identiek. Ik heb vaker bij Zero Paints besteld en dan kreeg ik 60ml verf. Nu waren het 2 potjes van 30ml, met hetzelfde etiket, dus ik dacht 2x30 is ook 60ml. Hij zal wel geen grotere potjes meer hebben.

Todat ik gisteren het andere potje omstootte (hij was wel dicht gelukkig) en de bodem eens goed bekeek. Dat is een hele mooie parelmoer!!! Andere potje er naast... en dat is de base coat. Die is net niet wit, maar zeker ook niet de parelmoer die ik hoopte te zien.

En omdat alles in de blanke lak zit, wil ik niet nog meer lagen verf stapelen met de kans dat de paneellijnen straks vollopen. Dus maar gewoon strippen en nog eens doen.
Het is zuur, maar ik zou mezelf blijven vervloeken als ik het niet fatsoenlijk herstel.

Helaas wacht ik nog op de remolie. Een vriend van mij zou wat meenemen, maar is dat vergeten. Dus dat komt vandaag waarschijnlijk wel.

Ik heb ondertussen naar het interieur gekeken en de stoute schoenen aangetrokken.

De deurpanelen zijn te vlak en ik kan weinig toevoegen omdat anders de stoelen in de weg zitten. Dus ik ga andere panelen maken die wat dieper zijn en ik fatsoenlijke armsteunen kan maken. En dan ga ik ook de deurvergrendeling toevoegen en de raamslinger. Je ziet er straks zowat niks meer van, maar dat maakt dit model ook juist een goede oefening, want ik moet dit vaker gaan doen.
Ook zie je op de foto dat ik de meegegoten pedalen heb weggesneden. Deze worden vervangen door mooie losse exemplaren. En ook de handrem met zijn verwarmingshendels maak ik opnieuw.

De versnellingspook heb ik aan aangepast, maar niet te veel foto's van. Hieronder de witte uit de bouwdoos. Ik vond die niet mooi en heb de zwarte gebruikt en daar een pookhoes omheen geboetseerd.


Arno

Die pook is een flinke verbetering vergeleken met die vormeloze bonk plastic

Mijn eerste ervaring met de remolie als verfstripper.



Na een uurtje of 2


De volgende ochtend


De 2K glanslak is een hele goede. Die heeft de verf er lang opgehouden, maar is inmiddels helemaal losgelaten. Ook het wit komt er nu vlot af. Ik laat het nog een paar uurtjes langer weken (moet nu toch werken) en dan maak ik hem vanavond echt schoon. Het lijkt er overigens wel op, dan de primer zich niets aantrekt van de olie. Dat is dan wel weer interessant. Maar goed, als die laag blijft zitten is het geen ramp, die is dun genoeg.

leer hier ook nog een hoop bij

De remolie werkt, maar een wondermiddel wil ik het niet noemen. Mbt die 2K blanke lak was het het enige waarmee het los kwam, maar je moet het wel echt los masseren anders blijven er flarden achter. Zelfs na het wassen met een sopje en schrobben met een tandenborsten, kwam ik toch nog restjes tegen na het drogen. Maar goed... een uurtje alles goed nalopen en dan heel lichtjes nat schuren en toen stond het model er zo bij


Nieuw laagje primer er op


Daarna de basis kleur. Er lijkt wel iets van parelmoer in te zitten, maar het is ook een net-niet wit. Maar goed, de laag is helemaal stof vrij... ik ben dik tevreden.


Na een paar uurtjes drogen heb ik de parelmoer gespoten. Hier zit eigenlijk geen kleur in, alleen de parelmoer flakes. Ik heb wat verschillende foto's geschoten. De parelmoer komt nog steeds niet heel geweldig op de foto, maar ik denk dat je hem nu wel echt kunt zien.




Dit geef ik wel echt wat langer de tijd om uit te gassen. Die blanke lak gaan hem geweldig sealen en dan wil ik niet dat er ergens nog wat onvolldig geharde verf onder zit.

Zag onlangs bij Car SOS een Alpine die in parelmoer was gespoten. Was een hele wetenschap om de juiste 'kleur' te maken, hing o.a. af van het aantal laagjes parelmoer-lak over elkaar.

Nou... je kunt het ook heel spannend maken
Maar het is zeker anders dan bij een uni lak en zelfs nog wat complexer dan bij een metalic lak. En je werkt inderdaad met meerdere half transparante lagen om een mooie kleurdiepte op te bouwen.

Een spuiter (schadehersteller) leerde mij ooit, dan je bij metalic al op moet letten in welke richting je spuit. De metalic deeltjes zetten zich nagelang de spuitrichting. En met parelmoer is dat nog wat erger. Afstand tot het object, druk, verdunner, temperatuur en luchtvochtigheid spelen allemaal mee.
Ik kon de parelmoer in 1 keer op het model krijgen in een mooie "natte" laag. Dus geen risico op "vlekken" van half droge lak of waar ik 2x er over moest...

Even tijd voor wat andere kleine dingen die waren blijven liggen. Zoals de stuurinrichting. Deze was al gebroken toen ik de kit kreeg. En samen met de volledige gescratchte veerpoten, heb ik de stuurarm maar even stevig aangepakt.



Het model zal dus straks weer vrij kunnen sturen. Als alles geschilderd is, lijm ik een klein ringetje op de koperdraad, zodat deze er niet meer af kan vallen.

Vanochtend alle delen in de body kleur voorzien van een glanslak. Ik moet het echt afkloppen, want zo stofloos heb ik werkelijk nog nooit eerder gewerkt. Zou dat dan echt door die nieuwe airbrushcabine komen?




Dit mag lekker uitharden, terwijl ik de deurpanelen opnieuw construeer.

Petje af hoor. Wat een geduld en wat een gevoel voor detail!

Die eenvoudige deurpanelen lijken nergens op. Dus daar maak ik nieuwe voor. Dit keer niet printen, maar gewoon snijden, krassen en vijlen.

Beide deurpanelen zijn af. Ik moet nu eerst de middenconsole maken aan dan lijmen we alles weer aan elkaar.

Mooi werk weer. Moet je niet eens je eigen kits gaan produceren?

Ja... ik zou wel een 3D geprint kitje willen maken, om eerlijk te zijn. Maar ik wil ook nog wel eens een modelletje bouwen. Niet dat dat snel gaat...

Maar zojuist een leuk nieuw detail toegevoegd

Afgelopen 2 dagen wat minder interessante stappen gemaakt... maar ze zijn wel onderdeel van het bouwproces
De deurpanelen er in gelijmd. De stoelen zijn even voor een dry-fit geplaatst. En inderdaad... ik ben aan het proberen die prominente bies op de stoelen na te bootsen met heel dun koperdraad. Door de kleur knalt hij nu nog in het oog, maar hopelijk met de primer/kleur is dat niet meer zo schokkend.



En dan alle onderdelen even een dun laagje primer geven


En vervolgens een aantal onderdelen half of volledig glanzend zwart gespoten. Het glanzende zwart gaat als onderkleur dienen voor metaalkleuren.
Nog en vraag voor de kenners; Zo'n blok als deze is gewoon gegoten staal, toch? Geen aluminium of iets dergelijks, ivm de kleur.

Goof: Inderdaad de ruitenwissers zijn ook mooi gespoten. En dat terwijl deze auto geen wissers heeft

Sommige interieur delen worden een creme wit. Die moet ik nog doen.

Soms gaat het zo lekker en dan ineens een beer op de weg.
Ik had was last van sinaasappelhuid op de top cover. Dus ik moest daar wat steviger polijsten. Eerst kwam ik dan een stofje tegen in de bubbel achter de rijder. Maar helaas ging ik even later door de lak op een randje. Dat was een beetje dom en niet echt nodig.


Inmiddels heb ik dat weten te repareren. Ook de body licht geschuurd en alles opnieuw in de blanke lak gezet. Helaas zag ik wel weer wat stofjes zitten. Hopelijk polijsten die er makkelijk uit. #fingerscrossed

Ondertussen maar wat door gewerkt aan de onderkant. Wat metaalkleuren gespoten en de wielophanging en motor geplaatst. De uitlaat lig nog los, want de warmtewisselaars moeten nog grijs worden gespoten.

De motor van deze auto is eigenlijk geheel van aluminium of magnesium.

Bij een 3.2 zijn allen delen die je kan zien van het onderblok van aluminium (carterhelften, cilinders, koppen, nokkenasdragers, klepdeksels, kettinghuizen en deksels) Ook de versnellingsbak is aluminium.

De koelfan en het huis waar deze in zit zijn van magnesium.

Alles uitlaat is RVS

Dank voor de uitleg. Dan heb ik stiekem goed gegokt. Het blok is aluminium gespoten, maar wel met een donker tintje, want dat vind ik iets mooier overkomen.

Ja zo werkt dat niet hè. Je doet het goed of je doet het zoals je het mooi vindt.


Geintje, echt respect voor met hoeveel passie, vakmanschap en doorzettingsvermogen je dit doet.

Jammer dat we zover uit elkaar zitten, je zou eens een paar uur in mijn werkplaats moeten kijken en fototoestel en kleurenwaaier meebrengen. Dan ga je met heel veel info naar huis.
Of nog beter, had hier echte Porsches zo mooi gemaakt, ik kom om in het werk en kan niet aan goed personeel komen.



Dit is de onderkant van een originele 3.2 en (op de zijdemper en uitlaatdemper kleur na) origineel wat betreft de kleuren.



Heb zelf voor ik met echt begon ook miniatuur in detail gebouwd. Ook in opdracht.