Geweldig project! Zag hier in Twente afgelopen week nog een Porsche rijden met Martini Livery

Helemaal mee eens.
Ik hou niet zo van poetsen en ben al helemaal het type niet voor van die luxe concourse events (alhoewel ik niet uitsluit dat ik dat een of twee keer doe) en ben echt wel van plan om het ding te gebruiken.
Er verscheen laatst ineens een filmpje van Peter Kitchak op Youtube, die (Goodwood 2005) zegt dat ie ergens wel blij was met de eerste steenslag na de restauratie, aangezien het dan op een echte raceauto lijkt. Ik ben ervan overtuigd dat de eerste beschadigingen echt wel pijn doen, maar er moet toch echt mee gereden worden, want dat is waar de 'grote blij' is!

Ik heb de gele 911T - en ja, da's een ander verhaal want die was nooit helemaal perfekt - op de Nurburgring gereden, op het LeMans circuit, Zandvoort en hier in Autralie op Philip Island & Sydney Motorsport circuit. Ik rij in het algemeen niet in de regen, want ik ben de restauratie uit aan het stellen, maar ik rij toch echt zo'n 3,000 tot 5,000km per jaar.
maar we zullen zien... helaas duurt het allemaal nog wel een paar maanden.

Wat een mooi deel van je leven is deze bouw als je over 60 jaar eens rustig je leven zit te overdenken met een glaasje wijn in een schommelstoel ….

…. dan is Patrick met die tijd de oudste man van Australië

#111 - en een beetje

Hopelijk haalt ie dat kan ie lekker lang van Martini zijn genieten

Er staat een filmpje van een RSR op Instagram ff opzoeken naar de naam astara

Het gaat allemaal zoooooo hard beste forummers
Probeer er maar zo veel mogelijk van te genieten

Nieuwe ducktail is gearriveerd en moet nu nog op maat gemaakt worden voordat we die kunnen spuiten.
De Martini logo templates voor de deuren moesten opnieuw gemaakt worden omdat ze 4mm te groot waren (dat lijkt onzinning, maar is het niet, dat ga je echt zien) als ook de "MARTINI PORSCHE" letters voor de ducktail, want die zijn uiteraar weer niet hetzelfde als die voor op de klep.
De gedeeltes van de bumper die oranje/rood worden nu gemarkeerd en nog wat andere kleine dingen, maar het einde van deze paintjob komt eindelijk in zicht.

Werd wel weer tijd voor een update
Dacht ff dat je gestopt was (:

De Martini strepen vervelen nooit. En als modelbouwer snap ik heel goed dat het verschil in die kleine details zit. Zeker als jij ze kent. En daarom wordt jouw project uniek.
Heerlijk om te volgen

Voor de oranje stukken op de voor en achter bumpers heb ik uiteindelijk gekozen voor 'Porsche Tangerine'.
Geen idee of het is zoals het origineel oorspronkelijk had, maar het was - gebaseerd op oude foto's - in ieder geval niet hetzelfde als het rood van de Martini strepen.

Ik denk zelf aan (Porsche) kleurcode 156 voor die bumper

volgens mij is dat (oranje 156) een 1974 kleur code Olaf.

Ik blijf het geweldig vinden, de grote moeite die Patrick doet om de auto zo origineel mogelijk te krijgen. Zeker als je bedenkt dat Porsche zelf destijds eigenlijk maar wat deed.

Keep up de good work (and posting it)!

Dank je.
Altijd leuk als er interesse is in iets waar je veel passie in stopt.
Ik post met enige regelmaat, maar hou op m'n google photos site echt ieder beetje voortgang bij.
Ik heb de link in m'n profiel gezet (voor wie [heul veul] tijd heeft )

De kleur code zou ik zo niet weten, maar ik herrinner mij dat ik bij mijn Martini 935/76 (schaalmodel) hetzelfde opmerkte. Ik dacht dat dit was om meerdere auto's van hetzelfde raceteam visueel wat makkelijker uit elkaar te houden. Net zoals ze bij de F1 doen met de gele TCam

Hier een voorbeeld van de 3 Porsches van de Targa Florio met een rode, gele en blanko bumper

D'as v.l.n.r. rood, GROEN en blank. Maar het zij je vergeven, de oude foto laat dat niet echt goed zien

En dat van iemand die bij mij als Pietje precies van de modelbouw bekend staat (:

Ja sorry.
Ik zeg toevallig van de week, ik moet misschien toch ook aan een leesbril. Geef ik dat wel de schuld.

duidelijkere plaatjes

Wit, niet blank. Dat mag nl niet meer

“Once you go woke, you’ll go broke …”

Wat fantastisch om naar de plaatjes te kijken



Hoe gaat dat met blanke lak dan of wordt dat transparante lak?

wat mij dan weer opvalt aan dat 2e plaatje is dat het Porsche Museum restoratie team bij het herstellen van de #9 Martini RSR gelukkig ervoor gekozen heeft om de rubberen 'tie-downs' voor de klep precies zo scheef terug te zetten als ze oorspronkelijk waren, en op de juiste plek, waar Maxted-Page ze voor R6 (de #8 targa auto) en te recht en op de verkeerde plek heeft gezet.

Ik heb deze auto na de laatste restauratie niet in het echt gezien maar ik hoop dat ze het dak ook met een roller rood hebben gemaakt als bij het origineel na de crash tijdens practice

1973-1974



.... maar goed, dat zou MY 74 kunnen zijn