Ik betrap je niet vaak op onzin, maar dit komt wel in de buurt
Laten we het er op houden dat we het anders ervaren. Het een is niet beter/slechter dan het ander (behalve als het gaat om schakel-, acceleratie- en rondetijden. Dan wint uiteraard PDK).

Als ik lees dat die PDK-bak je in sommige situaties overruled, zelfs in de manuele stand, dan vind ik het nix. Maar dat was daarvoor ook al zo

Ik hou me dikwijls in
Ook TOTAAL geen probleem mee om toe te geven dat PDK superieur is op quasi alle vlakken, alleen als er beweerd wordt dat "de beleving" hetzelfde is I rear my ugly head

@ CSV @Tilt! Ik hoef/wil jullie echt niet overtuigen, maar hebben jullie wel eens gereden in een Porsche met PDK? RIJ er een keer mee en oordeel dan zelf.

Ik rij zelf ook nog handgeschakeld in de Audi TT, prima handbak, ook leuk. Ook een handbak in de klassieker. Maar de beleving in de 991 is zeker niet minder. Sterker nog, een permagrin.

Heb je dan liever dat de motor de overtoeren in jankt??? Nee, terecht heeft Porsche het zo gebouwd dat het "idiot-proof" is. Zou knap stom zijn als ze het anders hadden geprogrammeerd, dan konden ze -tig garantie gevallen verwachten....

Nee, maar daar ben je zelf bij he.
Hoe minder nannies hoe beter.
(op een 911)

De toerenbegrenzer grijpt (altijd) op tijd in, dus je kunt niks stuk maken. En in sport(+)-stand bepaal je echt zelf wanneer je opschakelt. De PDK-computer grijpt pas in als je het echt te bont maakt en er kans is op bak-/motorschade. Dus het enige verschil tussen PDK en handbak is het gebruik van je linkerbeen om een pedaal in te trappen, en je rechterhand die het stuur los laat om een pookje te beroeren... Als dat 'beleving' is, ok, dat kan niet met de PDK inderdaad.
Agree to disagree. Discussion closed.

Vele manen geleden was ik jong en wou ik ooit leren windsurfen.
Op mijn 25e was het er nog niet van gekomen (ook al omdat ik het gedoe vond om juiste weersomstandigheden af te wachten, etc...) en op een dag reed ik met mijn auto over de brug over de Schelde in Dendermonde en wat ziet mijn lodderig oog?
Rare dingen op 't water die geen wind nodig hadden om vooruit te komen
Bleken Jetski's te zijn, ik spreek over omstreeks 1994. Bijna niemand wist toen wat 'n Jetski was.

Ik = smitten

Jetski gekocht (staand model, want er was niets anders) maar je had toen wel al zo "hybride-achtige" dingen waar je met wat goeie wil kon op zitten ook. Jaren verstreken, verschillende modellen passeerden de revue en ook "de zitters" maakten hun opmars. Nog enkele jaren later had je bijna alleen nog zitters en moest je al serieus zoeken om een "staander" te vinden. Kocht je 'n staander werd je uitgelachen: minder power, meer gedoe, moeilijker dan een zitter, etc... en de beleving is toch hetzelfde...

Ik heb alleen staanders gehad

Zitter = gas geven en knallen
Staander = het ultieme ballet tussen gas geven, je leggen, je evenwicht proberen te bewaren terwijl je (de achterkant uitbrekend in een bocht) skippet over het water.

Heb toen ook dikwijls tevergeefs het verschil proberen uitleggen en "ze" zien het niet.
Met PDK krak hetzelfde

Wat je niet kent zul je ook niet missen.

Stoppen met uit te leggen. Zinloos.

We dwalen af...

@Tilt, dat is een appels en peren vergelijking in mijn ogen bij dat jetski verhaal.

Wat polydeukes zegt, het enige verschil is het derde pedaal en het roeren in die bak. Maar als je PDK handmatig gebruikt ben je ook aan het werken met je handen, maar dan zonder pedaal.

Maar allebei @Tilt @CSV geven jullie geen antwoord op mijn vraag: Wel eens gereden met een moderne Porsche met PDK bak?

Ik antwoordde niet op die vraag omdat die vraag altijd gesteld wordt en ik daar ook altijd hetzelfde antwoord op geef... (ook in dit theater al meermaals en in een ander theater zo vol overgave dat ze geen andere uitweg zagen dan me te ditchen )

1. Ik heb met automaten gereden en automaten zijn shit. Dan komt het geleuter weer over hoe scherp / snel / intelligent zo'n PDK wel niet is en dat je dat niet mag vergelijken met een "gewone" automaat en daar antwoord ik dan weer op dat ik ook DAT weet en heus wel het verschil kan maken maar dat dat (hoe fantastisch het voor jullie ook is) voor mij niet hetzelfde is dan zelf schakelen. Op een knopje drukken is in mijn wereld niet schakelen. Als dat in iemand anders' wereld wel zo is, goed voor hen: PDK's zijn plenty én ze zijn goedkoper.
Ze hebben het nu wat "cooler" gemaakt met die flippers, maar daarvoor was het letterlijk op een knopje duwen. Waaauw! Zelf schakelen!!
2. Ik heb ooit met iemand meegereden met een 911 mét PDK en ben bijna al huilend uitgestapt. Er is niks te doen. NIKS.
3. Ik weet of iets voor mij is of niet. Die zitters van hierboven, daar heb ik ook mee gevaren, en ook al hadden ze dubbel zoveel PK, daar was NIETS van beleving (zie puntje 2 hierboven). Herenliefde bvb is ook iets dat door veel mannen bedreven wordt, maar ik weet dat het niks voor mij gaat zijn. Ik MOET dat niet proberen, ik WEET dat gewoon.

Waarom moet iemand die graag in de versnellingspot roert altijd door tientallen hyena's overtuigd worden van het tegendeel trouwens? Da's een vraag die al jaren in mijn hoofd zit. Waarom kan iemand er zich niet gewoon bij neerleggen dat iemand liever af en toe een pedaal indrukt en dat dat die mens an enormous sense of wel being geeft? Waarom moet iemand altijd geconverteerd worden?

Het jetski verhaal kan trouwens zooo aangepast worden hoor.
Pinmame: je neemt wat schermen en een pc, flikkert dat allemaal in een kast, wat software erop et voila: een flipperkast die nooit kapot gaat en je kan via een handig menu alle bestaande flipperkasten spelen.
Beleving... volgens de believers: krak hetzelfde, volgens mij alleen als je naam Stevie Wonder is. Ook al talloze, zinloze discussies over gehad. Either you get it, or you don't

De pot verwijt hier de ketel dat hij zwart ziet.

Je sluit af met:

En tegelijkertijd beweeg je hemel en aarde om anderen te overtuigen dat een automaat "shit" is.

Daarom zeg ik ook: agree to disagree. Jij overtuigt ons niet, en wij jou/jullie niet. Klaar.

Heb je ook helemaal niet nodig bij een elektrische auto met automaat

Er is een nuance
TS wil een manual en ondertussen gaat het hier WEERAL over de geneugten en voordelen van een PDK.
IKZELF stuur nooit iemand richting manual als ze in hun openingspost achter een PDK vragen.
IK probeer dus niemand te overtuigen, ik leg gewoon uit waarom het VOOR MIJ shit is, en dan meestal in threads waarin TS zijn voorkeur voor manual aangaf

Soit, ondertussen las ik dat TS niet weigerachtig staat tov een automaat in zijn eventuele DD, dus misschien moet hij dan maar ineens direct plooien en 't in de nog aan te kopen P ook nemen. Minder concurrentie voor mij!

Nope, een van de vele dingen die ik nog nooit gedaan heb, maar ook absoluut geen behoefte aan heb.
(Bungee jumpen, golfen. s*x met een man)
(was Tilt me weer voor; a dirty mind is a joy forever )

Ik heb een 997.2 PDK en ook een VW up GTI met een 6-bak

Je kunt beter spijt hebben van dingen die je wel geprobeerd hebt, dan spijt van dingen die je nooit geprobeerd hebt
Toegegeven, sodomie staat niet op mijn bucketlist.

In de 911 995 heeft Porsche het automatisch sturen tot in de perfectie voor elkaar; haarscherp aansnijden, keurig hoeken, whatever, hij kan het. EN, je kunt, als je dat perse wilt, ook zelf sturen met de joystick die met een druk op de knop uit het dashboard komt.



Anne -meteennannyofanderehulpmiddelenloze- 2.7

Hahahahahaha heel goed Anne

Of je kan thuis, van in je luie zetel, de volledige rit volgen op je mobieltje via de bijgeleverde app
Beleving: TOP!!

Voor een dagelijkse auto waarmee je 1 à 1,5 hr in de file staat, een automaat (PDK, ZF, Aisen - whatever het heet) -> altijd. Liefst samen met een goed werkende Adaptive CC. Zeer ontspannend.

Voor een hobby / mooi weer auto louter voor in het weekend, een snel schakelende handbak -> altijd. Zeer rustgevend en dus ook ergens ontspannend.

In mijn geval hangt het af van de use case, bij saaie w/w kms wil ik zo weinig mogelijk zelf doen, bij een tof ritje met de kap open, bring it on

Nope, zelfs dan niet want de winst staat niet in verhouding met het verlies (ie. het plezier van het schakelen als je wél kan doorrijden (wat het overgrote deel van de tijd is))
Zelf een jaar de 996 4S gebruikt als daily, dagelijks file. 3/4u op, en 3/4u tot een uur af. In principe was 't 30 minuten rijden. File genoeg gehad dus.
ZO'n kuiten krijg je er van!!
Maar ik heb nooit aan een automaat gedacht.

Terug naar de zoektocht:


DEZE staat in Duitsland, maar niet zo ver weg, kost 69K, hij heeft wel schade gehad (vraag is hoeveel...) mits dat geen grote schade was, en door een Porschegarage gerepareerd, is dat een goede deal voor een auto met 54.452 km.

Mooie auto en als de schade goed hersteld is (foto’s?), dan zou je inderdaad best eens een mooie deal kunnen maken! En lekker schakelen;-)

Ligt iedereen weer lekker in zn loopgraaf

En wat te denken van de semiautomaat? Wel roeren maar geen pedaal.
Beste of slechtste van 2 werelden?

De mening dat porsche geen sportauto's meer maakt vind ik overigens niet kloppen. Ja, de ''standaard'' 911 is misschien geen volbloed sportauto maar volgens mij maken ze nog steeds vrij extreme GT3's etc. Waarbij sommige modellen ook nog -uitsluitend- met handbak.