Volgens mij lees ik al 5-6 jaar dit forum. Maar er schuilt geen groot forummer in mij. 3 jaar geleden een Porsche 997.2 Carrera S gekocht met pdk. Nog altijd een hele mooie auto met voor mij de leuke balans tussen moderne sportauto en "rauwheid". 15-16k mee gereden. Recent nog naar Oostenrijk geweest. Gewoon leuk om erbij te hebben.

Vorige maand reed ik echter in een Alpine A110. En sindsdien kriebelt het. Geen Porsche, mindere afwerking, minder pk's. Maar ook lichter, bruikbaarder (comfortabeler op lage snelheid), meer beleving.

Wat denken jullie?

Frans, te veel Renault, meer afschrijving, minder cilinders. En het belangrijkste (geef je zelf al aan): Geen Porsche.
Maar je moet doen wat goed voelt. Op een Porscheforum vragen of je je 911 moet inruilen voor een 2-deurs Renault is vragen naar de bekende weg denk ik

Ga een keer op een zondag langs bij de Cars en coffee in Limburg, Remmel en Robbierob rijden allebei A110.

Als je de P als een paar jaar hebt kan ik me voorstellen dat het gaat kriebelen om een keer iets anders te rijden, maar veel beter dan een P wordt t niet denk ik. Er zijn nog zoveel andere leuke auto's die ik wel zou willen hebben, Lotus Emira V6, Cayman GTS, TT-RS, etc, maar ik denk oprecht dat ik spijt ga krijgen als ik mijn 997 daarop zou inruilen. Maar ieder zijn ding natuurlijk.

Je geeft zelf al de voors en tegens aan. Veel beter dan een Porsche wordt het niet. Maar veel slechter ook niet. Je kunt evenveel van een Alpine A110 genieten als van een Porsche. Het plezier dat je van een auto hebt is erg persoonlijk

Dat dus. Gewoon doen, je kunt altijd weer terug.

Ik zou zorgen dat je er een keer in rijdt in plaats van er achter. Dan weet je snel genoeg of het wat voor je is, of niet. Keertje naar een Alpine Centre om je licht op te steken.

TS heeft er ook IN gereden

Dat van die afschrijving klopt alleszins niet, kijk eens naar de 2DH markt.

Alpine gaat +/- verplicht minder auto’s bouwen, ze moeten namelijk onder een bepaalde drempel (2.500 op jaarbasis dacht ik?) om bepaalde veiligheidssystemen die verplicht worden niet in de A110 te hoeven inbouwen. Volgens een discussie die ik ergens las is het technisch enorm lastig anders zouden ze het wel doen.

Voorbeeldje:

Alpine A110 1.8 Turbo Légende
2019 nieuwprijs: €69.899,-
2023 Vraagprijs €59.950,-
Km-stand: 40.000
Afschrijving: €9.949,- (14,23%)

Volgens mij zijn 997.2's sinds 2019 alleen maar méér waard geworden...

Of een lekkere snelle Cayman kopen en de 911 de deur uit. Meer de beleving van de Alpine wellicht.

meer beleving dan de Alpine denk ik dat je wilde typen.

Ter vergelijking: deze witte Cayman uit 2019, zelfde aantal km's, 5K hogere prijs, maar ook 300pk <> 252 pk van de Alpine.

Zoals CSV aangeeft proberen, neem hierbij de 2ehands markt (mogelijk kleinere groep geïnteresseerden) van A110's voor jezelf mee.

De bijzonder kleine bagageruimte is wellicht iets om ook mee te nemen in je beslissing. Succes met de overwegingen!

Zeer relevant - een youngtimer van 10+ jaar oud gaan vergelijken qua afschrijving met een model dat nog nieuw wordt verkocht.
Het is en blijft een vraagprijs uiteraard, maar 14% afschrijving op 4 jaar is echt belachelijk weinig.

Doe niet moeilijk en pak die A110 gewoon erbij...

Ik vind de Alpine een hele mooie auto, heb een tijdje overwogen om de 964
+ de daily driver weg te doen en er een Alpine voor in de plaats te ztten.
Zou dan veel praktischer en veel goedkoper zijn.

Maar zoals al aangegeven door Nine-6-four : nauwelijks bagageruimte dus
een paar weken naar het buitenland gaat hem niet worden.

De 964 blijft vermoedelijk nog een tijdje ...

Dat was mijn punt ook niet. Jij zei eerder

En ik geef met een voorbeeld aan dat 'n A110 wel degelijk afschrijft, en een 997.2 (waarschijnlijk) niet meer. Dus is afschrijving zeker wel een factor die je mee moet nemen in de vergelijking, hoe laag die afschrijving ook is.

Oeps, met mijn neus gelezen! Ik las op de een of andere manier: "Vorige maand reed ik echter achter ..." My bad!

Heb zelf, na bijna 15j. een 911 gehad te hebben, toch de stap gezet van een 3.2 coupe naar een Alpine A110 en heb er eerlijk gezegd geen spijt van
Het blijft natuurlijk appels met peren vergelijken, bijna 40j oud vs. nagenoeg nieuw en dan heb ik het nog niet over de technische verschillen

Toen ik eenmaal in de Alpine van Remmel gereden had begon het toch te borrelen
Lang getwijfeld tussen een de 997.2 2S Coupe, de Cayman S type 981 en de Alpine A110 Legende en uiteindelijk toch gekozen voor de laatste.
Dit om dat de Alpine in zijn geheel het meest in de buurt kwam van de 3.2 qua gewicht, afmeting en rijplezier

Maar nogmaals dit heel persoonlijk