Kleur is eigenlijk vandaag de dag niet het belangrijkste want deze is immers makkelijk aan te passen met een wrap
Zou me richten op alle andere wensen zoals handbak enz en niet op kleur komen er vast pareltjes voorbij in een spuug lelijke kleur en die dus aanpassen
Nogmaals suc6 en veel sterkte (:

Misschien hebben jullie allemaal gelijk.

Bij mij komt dan ook soms het T6-spook opdagen. Lang met een occasie witte gereden en altijd gek geweest van een "Macadamia-achtige" bruine. Een nieuwe besteld in Kastanjebruin, en ik zag ze staan en miste mijn witte al. 't Is nooit gebeterd. De witte was een T5.2 welke ik nu ook nog steeds mooier vind dan de T6. Some things grow on you, others don't

Tja, dit is het toch Bart (los van de prijs).

Ja, idd, dit is het, voor zo'n ding doet een liefhebber gekke dingen

Hans 44, je hebt de thread niet echt gevolgd precies?
Ik heb de 911 50 Jahre Jubi die jij toont reeds gehad, in die kleur en alles

Hoe is het met "de drang" Tilt? Al weer een tijdje stil in dit hoekje van het café

Goed en slecht

Nog dagelijks heen en weer tussen "ik wil er NU eentje" en "het gaat alleen extra stress en kosten meebrengen".

Die blauwe die ik ook reeds vernoemde in een andere thread, wel, we vallen blijkbaar ALLEBEI dood op 5k. Hij zal zijn redenen wel hebben, ik ook (800km enkele trip, niks van antwoord op de algemene staat van de wagen) etc... Soms vraag ik me af of hij hem wil verkopen of dat hij gewoon te koop staat.



Er staat dan ook nog een vuilzakgrijze maar die mist dan de sportuitlaat, en staat 12k duurder dan die eerder dit jaar van "oraalmeneer" welke ook nog een jaar onder Porsche garantie was. Dat vind ik dan weer aan de dure kant, maar kijk, ik beslis niet wat duur en wat niet duur is, vandaar...



Er staat dan ook nog een soewarte, maar ja, soewart, en ik heb reeds een zwarte (de 964 Turbo die, als de garage haar woord houdt, dit weekend zou herspoten worden).
Heb voor allebei (blauwe en grijze) 90k geboden, en ze verkopen ze daarvoor niet. De blauwe is ondertussen bijna een maand dat ik die 90k geboden heb...
Vandaar dat ik ze hier effe deel, moest er iemand zin hebben: ietsje meer dan 90k en je bent het baasje!
Ik vind wel eens iets, en indien niet ook goed.

Hoi Tilt, die soewarte bedoel je deze zwarte 991.2?



Ik zou de velgen vervangen/spuiten omdat zwart op zwart niet echt jofel is, voor de rest ziet hij er prima uit, porsche approved, 38.500 km is ook netjes. Staat in Bernkastel-Kues, d'as niet zo gek ver weg. (en een leuk uitje naar de moezel).

Smaken verschillen, onder de MX heeft al een setje bronskleurig en een setje titanium 17” Alu proef mogen staan (merci specialist, was zonder kosten!), maar toch weer terug naar de originele zwarte velgen.
Ik vind het zelf mooi, zoon vindt het stoer, mijn lief idem, dus ja…
En Bart kan zoiets makkelijk laten aanpakken als dat de showstopper zou zijn.

Nee, niet deze hierboven, die wordt afgeschoten vanwege de getinte achterste ramen. Zeer mooi op een break, maar niet zo op een 911.

Deze...



Kweenie, misschien de foto's ofzo, maar ik heb niet het "die MOET ik hebben" gevoel...

De blauwe en de grijze dan...
De grijze vind ik strikt bekeken de mooiste, de blauwe otoh heeft "iets".
Vandaar het lot laten beslissen, bij beide geboden wat ze me waard leken, en ja... de zoektocht gaat verder

https://www.instagram.com/reel/CxvQIX2q ... BiNWFlZA==

Mooie nieuwe gt3 routing in vuilniszakken grijs niets voor jou ?? Direct leverbaar

Al weer een nieuw model van de 911, het houdt maar niet op.

Ik bedenk die modellen met autocorrect (:
Moet natuurlijk een gt3 touring zijn

Zeker iets voor mij, als de prijs onder de 90k blijft, wat mijn maximum budget is
Maar daar vrees ik voor

De vuilzakgrijze die ik eerder deze week postte is offline, de Miami blauwe staat nog steeds online, de soewarte ook.
Slim pickings.
Heb 't een beetje opgegeven. Tijd brengt raad...

De vuilzakgrijze gaat hetzelfde spelletje spelen van die andere vuilzakgrijze...
Maw: hij staat terug online na een week afwezigheid. Zelfde prijs.
De blauwe, in the mean time, heeft nog 5k bij zijn prijs bijgevoegd en staat nu ook aan net geen 100k.
't Zal met die Indian summer zijn zeker?

Trouwens, mijn ex-Jubi 50 deze week ook zien passeren als "verkocht". Heeft net geen 6 jaar te koop gestaan dus.

Mijn 964 Turbo dan: zou volledig herspoten zijn en teruggebracht naar de specialist om terug te monteren.
Ook daar zit ik met een fantastisch cool idee in m'n hoofd welk ik beter niet zou doen maar mijn "hold my beer" gedrag als vrijgezel is vrij hoog tegenwoordig (zelfs zonder bier).
Zo volledig herspoten enzo, die gaat blinken als een spiegeltje, waarom zet ik die niet gewoon in de woonkamer?
Alleen is er natuurlijk geen deur breed genoeg om die er effe door te duwen, en is er ook nog het kleine detail dat de woonkamer eigenlijk op 't eerste verdiep is
Er is een vast venster in één stuk van 6.5 meter breed. Dat glas is al 3x vervangen, dus ik weet hoe "makkelijk" dat eigenlijk gaat. Vrachtwagen de tuin in, zo'n hydraulisch spul met zuignappen, effe dat glas eruit nemen, en op de vrachtwagen plaatsen.
Maar dan... Denk niet dat die firma zo'n "ding" zal hebben om de 964 effe op te tillen tot op het terras dat net voor dat raam gelegen is. Moet ook wel te sponzen zijn natuurlijk, maar uiteindelijk gaat het dan nét misschien allemaal een beetje TE klein worden in de living ook, otoh, gestolen gaat hij niet worden, en ja, 'n 964 in de living, OP het eerste verdiep, daar moet je iets voor over hebben
Maar wat me dan eigenlijk het meeste tegenhoudt (en ja, ik ben een overdenker): hoe hou je dat proper? Droog poetsen bestaat nog niet echt zeker? En er ligt parket, dus effe foamen en afspuiten zit er niet in.
Dus ja, dat idee ook maar best laten varen denk ik.

Eerder deze week zag ik dan bij Kombi-Kings (iemand hier ervaring mee want die hebben altijd wel knap spul staan) een HEULE mooie T2 staan. Kastenwagen in Porsche livery. 16k takes it away. Had net een paar 991.1's zien staan aan rond de 70k en dacht direct "why not both", een 991.1 én een T2 erbij voor de heb, en je bent nog goedkoper af dan met blauw of vuilzakgrijs van hierboven, maar ja, ken jezelf, en hoe mooi zo'n T2 ook is en hoe hard het me ook aanspreekt... Wat moet je ermee?

Maar Tilt, je gaat toch niet een prachtige auto die RIJDbaar is in je huiskamer éénhoog stallen en dan nooit meer kunnen rijden!
Hoe mooi het masjien ook is, (om af te likken), zo’n ding moet regelmatig RIJDEN om in goede conditie te houden. Hij moet brullen over de wegen zodat je geniet van geuren en sensaties. DAT ben je verplicht aan jezelf!

Laat dan een levensgrote foto trekken er van en plak die aan de muur.

Laat een hydraulische lift plaatsen en een kozijn met een klapraamconstructie.
Kun je ook nog wisselen welke Porsche je in je woonkamer zet.
Kan wel een offerte voor je maken

Je kunt 'm zelfs in je badkamer zetten, in plaats van de Jacuzzi

Maar als je serieus niet van plan bent er mee te gaan/willen rijden ... zou ik het gewoon doen, voor een paar jaar

En die lift van Cazzo is natuurlijk ook geen slecht idee - eentje die volledig weg in de grond zakt

In plaats van 16K uit geven aan een hydraulische lift, klapraam en renovatie aan de 964 Turbo na ..tig jaar stilstand in de woonzit zou ik inderdaad gewoon die T2 bus halen. Lijkt me een betere investering.



Overigens kwam ik dit hotel in Frankfurt (zie hier) tegen waar je een "carloft" kunt boeken en dan staat je auto (d.m.v. een carlift) naast je hotelkamer. Kun je het eens uitproberen, vanuit je slaapkamer naar je P kijken.

T2 kastenwagen mét barndoors! Don't you just love it?
Alhoewel ikzelf een DoKa nog fakker vind (DoKa = DoppelKabine, you uncultered swines), en als 't dan even kan nog liever een T2A/B, ipv de getoonde B
Voor de rest steekt het niet nauw hoor...
Zo'n kastenwagen zou dan nog een beetje 'n doel hebben (hondjes), in zo'n DoKa wordt dat weeral moeilijker, vandaar dat ook dit niks zal worden.

Ik mis mijn maatje op dat vlak hé? Die was nog gekker dan ik.
Die sprak al (van als we hier komen wonen zijn) van een deel vloer uit de living uit te breken en dat te vervangen door bewandelbaar glas zodat de wagens beneden in de garage zichtbaar zouden zijn. Toen ik dan fijntjes opmerkte dat de vloerverwarming daar niet blij zou mee geweest zijn was het antwoord "kunnen we dat dan niet in de gang doen en het stuk vloerverwarming daar ontkoppelen, daar hebben we toch niet echt vloerverwarming nodig?"

De badkamer is ook al in de gedachten gepasseerd (daar staat nu een knoert van een jacuzzi die nooit gebruikt wordt maar hij kwam met het huis en is geplaatst voor het dak erop kwam. Hem wegdoen = in stukken slijpen). Maar een auto in een toch wel bijwijlen heel vochtige ruimte plaatsen leek me dan ook niet slim. Je hebt er daar ook niet zoveel geniet van als in je woonkamer.

Verbaast het jullie nog dat een lift etc... als idee hier vroegah ook nog als idee gepasseerd is?
Die venster waar ik van spreek is bijna ooit vervangen geweest door een doorschijnende garagepoort. Idee was van dat in de zomer open te zetten en zo "het terras naar binnen te halen" en omdat heel die mechaniek van een poort knap zou geweest zijn in een voor de rest vrij geïndustrialiseerde living.
Soms waren we net kinderen, maar we amuseerden ons. Beter dan al die trienen die ik zie passeren op Tinder met een beige living en een contrastmuur in een andere tint beige, daarbij een hoop bloemen, kransen en potjes, en vanzelfsprekend de "Live, Love, Laugh" spreuken aan de muur...
Alleen DAAROM al zou ik hier nu al gauw een Elfer binnen squeezen, zodat ze vanaf d'r eerste bezoek een blik in haar toekomst krijgt

Soit, idee werd afgeschoten want: te zot om los te lopen, isolatie van een poort tov dubbel glas, muggen in de zomer als dat spel openstaat, kostprijs natuurlijk, etc... Maar dromen kan geen kwaad.

Ermee rijden dan (of het gebrek eraan).
Van een paar jaar effe stil te staan zullen ze ook niet sterven zeker? Ik denk 1500 a 2000 Euro voor die vrachtwagen en een paar mensen enkele uren... Dat lijkt het me wel waard, en binnen enkele jaren hetzelfde truukje en er kan weer mee gereden worden. Mijn Jubi heeft bijna 6 jaar stil gestaan en is nu ook verkocht als jonge occasie met weinig kms erop.
En eerlijk... De Turbo is er omdat hij bloedje mooi is, maar eigenlijk rij ik liever met "de andere". Hij trekt de stenen uit de straat als de turbo aanslaat, maar voor hij dat doet is hij imo trager dan een gewone. Heb al dikwijls gedacht van 'm te ruilen tegen een "gewone" 964 in een fak kleurtje + wat opleg van de tegenpartij, maar 't blijft een Turbo 964. Uiteindelijk is het een icoon. Epic. Vandaar ook: ergens plaatsen waar hij tot zijn recht komt en bewonderd kan worden.

Maar ja... we zien wel.
Gisteren een 991.1 zien staan, een zwarte, en ja, niks verkeerd mee hé? Integendeel zelfs. Heel mijn gezelschap: "kijk, neem deze, zooo moooi!!!", en ja, ze hebben gelijk, en toch blijft het wringen voor een .2 én in een ander kleurtje.

Ik zou nachtmerries hebben met zo'n vreselijk lelijke VW ID op het terras van mijn hotelkamer

Een sexy Alfa Romeo daarentegen...

[/quote]Verbaast het jullie nog dat een lift etc... als idee hier vroegah ook nog als idee gepasseerd is?
Die venster waar ik van spreek is bijna ooit vervangen geweest door een doorschijnende garagepoort. Idee was van dat in de zomer open te zetten en zo "het terras naar binnen te halen" en omdat heel die mechaniek van een poort knap zou geweest zijn in een voor de rest vrij geïndustrialiseerde living.
Soms waren we net kinderen, maar we amuseerden ons. Beter dan al die trienen die ik zie passeren op Tinder met een beige living en een contrastmuur in een andere tint beige, daarbij een hoop bloemen, kransen en potjes, en vanzelfsprekend de "Live, Love, Laugh" spreuken aan de muur...
Alleen DAAROM al zou ik hier nu al gauw een Elfer binnen squeezen, zodat ze vanaf d'r eerste bezoek een blik in haar toekomst krijgt



Ermee rijden dan (of het gebrek eraan).
Van een paar jaar effe stil te staan zullen ze ook niet sterven zeker? Ik denk 1500 a 2000 Euro voor die vrachtwagen en een paar mensen enkele uren... Dat lijkt het me wel waard, en binnen enkele jaren hetzelfde truukje en er kan weer mee gereden worden. .[/quote]


Ach,ik zie wel een mogelijkheid als er een vrachtwagen in de tuin kan.
De lift op de vrachtwagen kan tot 7 meter hoog en de bak mag z'n 3,5 ton drukken.
Alle aluminium kleppen kunnen horizontaal gelegd worden.(trap achterop is demontabel)
Staat regelmatig een Caddy achterop als we onderweg naar een tunnel zijn.
Die kranen we er op/af met een evenaar en hijsbanden door de velgen.
Stuur maar een PB als de schuifpui er in zit

Volgens mij slaat de term barndoor eerder op het grotere motorklepje bij de vroege T1's,
maar ze is wel mooi

Je zal altijd zien dat die VW ID nét in de fik vliegt als hij daar staat

De vrachtwagen van Gerard ziet er de max uit!
Ik vraag me wel af HOE de 964 dan OP de laadbak geraakt?
En 'm van van in die laadbak op 't terras schuiven/rijden gaat helaas niet lukken want er staat een balustrade (da's geen Nederlands zeker? Effe googelen... borstwering ) aan het terras, waar de auto dus eerst moet over gehoffen worden.

Hellraiser heeft misschien gelijk (zo'n kenner ben ik nu ook weer niet) maar dan wordt de term "barndoor" wel serieus misbruikt. Google maar eens op "T2 barndoor"
Snap dan ook niet waarom ze naar een T1 zouden refereren als barndoor terwijl elke T1 het blijkbaar heeft. Noem het dan gewoon een T1?

't Is trouwens door die T2 te zien passeren dat het plan van "een wagen in de living" weer naar boven kwam.


Ik dacht dat ze kleiner waren.
Valt me altijd op hoe klein zo'n busje uit die tijd is en ik vond het vroeger ook al geen goed idee om een 911 zo lang laten stil te staan (heb die vraag hier een tijd geleden nog gesteld), vandaar: ik zie die T2 passeren en dacht "cool, dat hok gaat toch voor geen meter rijden, is nog ietsje kleiner dan de Turbo waarschijnlijk, zou ideaal zijn om daar te zetten want hij ziet er ECHT mooi uit. VW-busjes én Porsche in hetzelfde voertuig, ideaal", maar dan de afmetingen opgezocht en is quasi hetzelfde als de Turbo, waarbij de Turbo een pak minder hoog is en minder zicht/licht gaat wegnemen.