Ik speel al een tijdje met de gedachte om mijn boxster s in te ruilen voor een "echte" Porsche, een 911. Dat zou dan een 991 moeten worden. Eerste instantie een 991.2 omdat ik die net wat mooier/moderner vind. Echter ben ik een rode 991.1 4s tegen gekomen die toch ook wel gaaf is, ook omdat hij er net wat anders uitzag. Ik kwam er pas later achter dat dit komt omdat deze voorzien is van een aerokit cup.

Ik ben vandaag bij de auto gaan kijken en deze ziet er nog strak uit. Km stand is wel wat hoger dan wat ik eigenlijk zoek, maar heeft een sluitende onderhoudshistorie en de inruilprijs voor mijn boxster is ook in orde.

Nu is mijn vrouw niet echt enthousiast omdat het "een rode is die nog meer opvalt door zijn dikke spoilers".

De prijs is naar mijn idee redelijk, is een rode straks weer moeilijker verkopen? En wat vinden jullie van zo'n aerokit? Beetje te opzichtig of juist gaaf?

Uiteindelijk moet ik er in rijden natuurlijk, maar toch nieuwsgierig wat jullie denken.


https://www.autoscout24.nl/aanbod/porsc ... roid-share

Twee jaar geleden exact hetzelfde gedaan. Mijn 718S ingeruild tegen 991.1 4S (cabrio). Rijdt heerlijk. Die van mij heeft inmiddels nog 60k meer kilometers. Die kilometers zijn na zo veel jaar toch gewoon? Zou ik liever hebben dan vrijwel nooit rijden en motor nooit warm. Ik heb geen enkel probleem gehad en zo§t nog in de garantie bij Porsche waar ik dus nooit echt gebruik van heb gemaakt. Het overwegen waard als je hem in privé bezit hebt. Als de auto in de voorraad van dealer heeft gezeten is er eerst een soort wacht-weird bij Porsche. Boeven.

Spoilers/ kwestie van smaak. Ik vind hem mooi. Je vind later altijd weer iemand die hem mooi vindt. Kleur? Idem. Aankoopkeurkng en lekker karren!


Ps, en de laatste atmosferische, en dat is ook leuk!

Zoals je zelf al aangeeft is het puur persoonlijk natuurlijk. Als je rood mooi vindt en de aerokit ook, waarom zou je het dan niet doen!? Je koopt ‘m tenslotte niet voor de volgende eigenaar!

Staat een erg mooie zwarte 991.2 met niet teveel kilometers
Suc6 met de jacht altijd leuk

https://zuffenhaus.nl/car/porsche-991-2 ... k-2-2-2-3/

Ik heb een rode 997 coupé gehad. Ik ben er nog verliefd op! Zo gaaf in rood.

Nu rij ik een 991 4S cabrio die een ontzettend fijne auto is om te rijden. Ik heb ook de aero kit aan de voorkant die ook op deze auto zit, staat erg goed. De kit aan de achterkant is een kwestie van smaak, ik vind hem niet misstaan.

Hoe zit dat precies met dat onderhoud? Heeft Visser wel een grote beurt uitgevoerd bij de laatste beurt? Anders PCM even bellen of zij meer info hebben over de auto, is hij van een Belgische eigenaar geweest?

Als je vrouw ook kan leven met je aankoop dan zou ik het gewoon doen.

dus….als wij hem mooi vinden dan koop je hem en anders niet???

voor wat het je waard is, ik vind hem cool!

Je eerste zin zegt het al, je wilt een "echte" Porsche. Met die mindset is er niets beter dan een 911. Of een 4S het juiste auto voor je is weet ik niet, maar ik zou je adviseren ook met een Carrera (S) proef te rijden. De 4S is een stuk zwaarder dan je 981 (ca 200kg) en afhangend van je rijstijl zou dat je kunnen irriteren.

De achterspoiler vind ik persoonlijk minder leuk staan, maar het is wel een zeldzame optie dus zeker geen miskoop.

Een sportwagen mag best kleur hebben

Vraag jezelf wel af hoe vaak je nu open rijdt in je Boxster, want dát ga je wellicht écht missen …

Vat dit niet verkeerd op, maar als je een echte 911 zoekt, dan kijk je toch naar een handbak en achterwielaandrijving mi ipv een automaat met vierwielaandrijving. Niks mis mee, maar dat heeft mijn Cayenne ook maar die gebruik ik dan ook anders dan de fun 911 met handbak..). Ik zou zeker in een handbak gaan proefrijden

En kleur is altijd goed (anders dan het standaard grijs, zwart en blauw):)

Ik koop hem inderdaad voor mijzelf. Maar ietwat opzichtig is hij wel. Maar het kleine jongetje in mij vind hem stiekem wel gaaf. Of zoals mijn zoon van 16 zegt, pap die is mooi want die heeft grote spoilers. Dit word dan eventueel mijn 3e porsche en tot nu toe heb ik niet veel afgeschreven. Daarnaast vind ik het wel leuk af en toe weer een stap te maken en iets anders te kopen. DN is het wel fijn om te weten dat je geen incourante auto hebt gekocht die je straks bijna niet meer kwijt raakt.

Ja gezien, wil alleen geen zwarte...

Altijd weer die discussie over wat een 'echte' Porsche is... Zucht... Mijn antwoord: de enige echte is die bij jou in de garage of op je oprit staat!

Dan over de 991.1 4S: Ik vind hem echt heel gaaf! De kleur is gaaf en die spoiler mistaat niet. Zo gaaf zelfs dat ik nu ook ga twijfelen

Ik zal je uit die droom helpen, echte Porsche's worden al heel lang niet meer gemaakt.

En als je meer in de buurt wilt komen van het 'echte' Porsche gevoel ben je met een Boxster beter af dan met een moderne veel te zware GT geschikt gemaakt voor iedereen die hem kan betalen en om marketingtechnische redenen nog steeds 911 genoemd wordt.

Het is een auto die in Limburg gekocht is en meeverhuisd is naar België. In 2022 is hij weer naar Nederland teruggekomen, toen heeft Bram Moskovisch hem gekocht. (Google maar op "rode porsche Bram Moskovisch") Verder zitten alle boekjes erbij en een volledige onderhoudshistorie. Laatste (tussen) beurt was juni dit jaar.

Grappig, mijn huidige boxster s is nu een handbak met (uiteraard) achterwiel aandrijving. Mijn vorige boxster was er 1.met pdk. Ik heb al eens gereden in een 718 4.0 25 jaar editie met pdk en sportchrono van een collega. Vind dat een hele gave beleving wanneer die in standje sport plus stond. Vandaar dat ik nu ook graag een pdk wil met sportchrono.

Als het kan, rijd ik altijd open. Of ik dat ga missen weet ik nog niet, maar dat is een kwestie van proberen. Daarnaast vind ik de cabrio 991 niet de allermooiste.

En wat betreft een echte porsche, het is zeker niet de bedoeling om daar een discussie over te starten. Dat is slechts mijn mening, omdat ik daar toch altijd naar blijf kijken.

Ik snap je helemaal hoor, maar de tijd dat Porsche maar één model maakte ( de 356 en later 911) die je dus vanzelfsprekend Porsche noemt is voorbij.

Je kunt gerust zeggen dat je het meest warm loopt voor een 911, en die verkiest boven de andere Porsche modellen.
Maar uiteindelijk zijn ze allemaal even echt.


.

Eigenlijk kijk je voor een 991.2 en je vrouw is niet weg van rood… Ik zou dan niet direct op deze rode afstappen maar er meerdere gaan bekijken en zo “voelen” wat jou/ jullie echt past. Ook de Cabrio gaan ervaren. Persoonlijk zou ik niet voor rood gaan en voor een .2 gaan.

Ik vind die rode wel erg mooi hoor en ja je gebruikt hem voor de fun toch dat mag best een kleurtje en spoiler hebben.
Voor iedere kleur is wel een Porsche liefhebber te vinden hoor mocht je ooit besluiten hem weer weg te doen.
Succes met je beslissing

.. mocht je ooit besluiten hem weer weg te doen??


Je vroeg om meningen. Dit is mijne:
Een liefhebbersauto koop je op gevoel. Emotie. Niet met verstand. Ooit weer wegdoen mag nooit bij je opkomen. Of denken aan wat de auto later opbrengt of wel courant genoeg is. Boeie. Je koopt wat je mooi vind.

En voor mij betekend dat , dat het niet mag lijken op wat iedereen al heeft, dus geen zwarte, geen grijstinten, geen donkerblauw. Knalkleuren graag. En unikleuren. Een sportwagen met luxe auto metalic tinten, ik heb het nooit gesnapt. Ik vraag niet aan anderen of zij hem mooi vinden. Zelfs niet aan mijn vrouw, die ziet het wel als ik er mee thuis kom.


Ik vind die rode veel beter en Porsche waardiger dan vele andere kleuren. Durf! Leef!

En C4 of C2? Maakt weinig uit. De één wat zwaarder en misschien soms veiliger, de ander wat lichter en soms misschien wat spannender. De meesten zullen het nooit merken. En wat maakt het ook uit, bij regen rijden we niet en de grens zoeken we al helemaal niet meer op. Kan ook bijna niet meer.
( dit laatste geldt natuurlijk voor de moderne grote Porsche's)

Als je een fervent roadster rijder bent (zo te lezen) zou ik er toch nog 2x over nadenken eerlijk gezegd.

Op een mooie dag ongeacht het seizoen “open” kunnen rijden, zelfs na 10 jaar vind ik het nog steeds geweldig. Elke keer weer.

Succes met je afwegingen!!

Als je de 911 hebt gekocht kun je wel (eindelijk) zeggen dat je een 911 hebt. Voor de rest ga je erop achteruit denk ik

- rijbeleving
- gewicht
- kosten
- openrijden..


Vind de 991.2 wel veeeeeeel mooier, zou ook mijn enige optie zijn puur voor de looks, maar dan, die zwarte voor 94 k , die ik omdat ik de limiet wel graag op zoek waarschijnlijk een 981 de 981 best optie is voor mij.. Dus , of toch de 911 show - of toch het in balansrijden, maar net welk type persoon je bent..

Voor mij is het hoe het rijdt nr 1,2,3, dan de kosten, dan of het een 911 is.. Looks is met 981 (Handbak S) al top , weet je het echt wel zeker, je auto is gewoon zeldzamer nu . Wat mis je nu echt eigenlijk.. (looks - helder - coupe 991.2 - gaaf , maar mij is het die meerpijs niet waard - by far niet zelfs) . 718 4.0 GTS al bekeken

Succes, ga dit topic zeker volgen , leuke case

Wel belangrijk inderdaad om welafgewogen de keuze tussen coupé en cabrio te maken. En dan zou ik zeker de mening van je vrouw meenemen hier in. (Ik neem aan dat je graag samen een ritje maakt). Mijn vrouw rijdt eigenlijk liefst mee als het mooi weer is en we "open" kunnen rijden.

Zoals gezegd de 991 is een fantastische rijdersauto (ook de cabrio) en de persoonlijk vind ik de lijn van de cabrio ook helemaal mooi (ja een coupé oogt nog mooier). Open en dicht doen kan ook rijdend tot +- 60 km/uur (is verdomd handig kan ik je vertellen als het opeens regent, ik heb het al heel vaak gebruikt). Ik zou ook zeker gaan voor de 991.1 omdat het nog gewoon de atmosferische motor is die (met sportuitlaat) beter klinkt als een 991.2.

Dank voor je uitleg over de historie van de auto. Dat die 911 van Bram is geweest maakt hem natuurlijk gelijk veel meer geld waard.
Maar ik zit toch nog even naar dat onderhoud te kijken. Bij 55.390 is de laatste grote beurt uitgevoerd, het verbaasd me dan enigzins dat de beurt die nu is uitgevoerd bij 87.419 een "tussenbeurt" is, was er toen geen grote beurt nodig?

Nog een vraag: Die tussenbeurt is uitgevoerd door een specialist, is die Porsche garantie dan wel nog steeds geldig als er aan gesleuteld is door "anderen"??

Ik hou wel dynamische auto rijden, maar echt grenzen opzoeken doe ik nou net weer niet. Dus of dat verschil voor mij persoonlijk tussen de 981 en 991 zo groot is, vraag ik me af.
Proefrijden moet nog gebeuren. Als dit toch tegenvalt, ga ik uiteraard niet over tot de koop van de auto.

De 991.2 vind ik ook mooier, maar juist deze rode 991.1 in combinatie met die aerokit is wel gaaf en maakt me aan het twijfelen. Een "standaard" 991.2 of een dikke 991.1. Qua prijs wat ik uit wil geven zit ik bij een 991.2 dan toch wel meer aan de onderkant van de markt.

Porsche garantie zit er niet op. Dus dat maakt verder niet uit. Dat van die tussenbeurt was me intussen ook opgevallen. Is dus ook nog een discussiepunt bij eventuele aankoop.