Inmiddels heb ik kenteken ontvangen en de platen laten maken. Vanaf moment ophalen tot kenteken duurde uiteindelijk 5 dagen (4 werkdagen)

Mooi zo. Ik moet zeggen dat ik afgelopen maand bij de RDW zeer netjes en behulpzaam ben geholpen/ontvangen toen ik de Cayenne liet invoeren. Daar kan menig bedrijf nog wat van leren. En de afwikkeling ging zeer soepel (2 uur na de invoer kon ik online al aangifte doen, kentekenbewijs lag na 3 dagen in de bus en op dag 4 had ik de kentekenplaten op de Cayenne). Ergo, invoeren is prima zelf te doen..

Dat klinkt als goed nieuws in elk geval.
Ik ben gewoon lekker aan het rond neuzen. Over een paar weken ben ik zelf in Duitsland. Er is er 1 op anderhalf uur rijden van ons vakantiehuis die wellicht de moeite is om eens te bekijken.
Maar behalve het invoeren, ben ik natuurlijk niet de geschikte persoon om een auto technisch onder de loep te nemen.
Een AKK in het buitenland... is dat gebruikelijk? Of blijft dat toch een gokje?

Dit is de auto in kwestie
https://www.autoscout24.de/angebote/por ... aign=share

Ziet er uit als een nette auto zo op het eerste gezicht. Lijkt me dat een AKK net zo gebruikelijk is in DE als hier in NL.

Hé, die is niet geel!

Mooi ook dat er bijstaat dat deze nooit op de ring is geweest. De omschrijving zou voor mij genoeg reden zijn om in ieder geval eens te gaan kijken.

Inderdaad niet geel: wit knalt voor mij toch al wat minder dan geel, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Volgens mij is in Duitsland een AnKaufsüberprüfung niet vreemd en kun je daar ook voor terecht bij de Duitse Dealers.

De foto's zijn wat generiek, maar ik zie geen opvallende zaken. Had wel wat meer interieurfoto's willen zien. Vooral van de bestuurderskant. Die geven vaak een indicatie hoe er met de auto om is gegaan en gezien deze lage km-stand zou die plek er als nieuw uit moeten zien (dus nagenoeg strakke bestuurdersstoel en een schoon en strak stuur, schone strakke knoppen in de middenconsole, etc.). Misschien kun je de verkoper eerst nog om aanvullende foto's vragen en het verhaal bij de auto.

Persoonlijk vindt ik wit een Cayman 987.2 niet echt mooi staan. Wrappen zou natuurlijk een oplossing kunnen zijn.
En het is ook geen automaat. Maar kijken kan natuurlijk altijd.

Ik had inderdaad het advies van een wrap in het achterhoofd. Maar ook gewoon een aantal goede kandidaten bekijken, als is het maar om een beetje te leren kijken en vergelijken.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/porsche-cayman-2-7-schalter/2612047620-216-1058

Deze al gezien? Wel wat ouder, maar op t oog erg leuk!

Ja deze was al eens eerder voorbij gekomen. 1e generatie Cayman, maar lage km-stand, juiste kleur. Ik ben over ruim 2 weken in Duitsland op vakantie ongeveer een uur rijden van deze Porsche. Ik denk dat ik de eigenaar eens contact om te mogen kijken.

Zonder negatief te willen zijn, dit is wel echt de basic uitvoering. Geen turbostoelen, plastic overal in plaats van leer (op dashboard, deuren etc) en kleine velgen (is natuurlijk te verhelpen maar toch). Oh en hij verdient een goede polijstbeurt gezien de swirls op de kofferklep..

Het is even wat stil hier, maar zoeken brengt ook momenten van stilte en rust met zich mee.
Inmiddels heb ik contact met Sportomotive in Goirle en zij helpen mij met het zoeken, AKK, eventuele import en dat voelt heel goed. Het geeft me rust en ik kan nu ook van de zoektocht genieten.

We hebben een goede en zorgvuldige intake gedaan en aan de hand van wat voorbeelden hebben we vast gesteld welke wensen belangrijker zijn dan andere. Naar verwachting kunnen zij op korte termijn via hun netwerk mij wat opties tonen. Ik ben heel benieuwd... maar zoals ik al schreef kan ik nu eigenlijk pas genieten van de speurtocht, iets wat jullie allemaal al eerder eens beschreven.

Als er wat nieuws op het pad komt, laat ik het zeker weten.

Goed om te horen! En rust is fijn. Hopelijk komt je droomauto voorbij.

Waar komt toch die obsessie met leer op een dashboard vandaan? Ik begrijp daar helemaal niks van. Is wel het laatste waarom ik een auto zou laten staan... Maar goed, iedere Sjaak zijn smaak.

En velgen zijn eenvoudig te wisselen inderdaad. Als je in Kaatsheuvel woont, dan is mwwheels.nl om de hoek.

Er is niks mis met kleine velgen en weinig leer, maar het ziet er nou eenmaal meer budget uit omdat het dat ook is.
Bij een nieuwe kan ik begrijpen een dure optie als volledig leer niet aan te vinken, maar 2ehands betaal je doorgaans niets/weinig extra voor opties.
Een auto met weinig opties is gebruikt meestal niet veel goedkoper dan een fully loaded exemplaar, maar staat vooral langer te koop. Daarom is het dus eigenlijk zonde om gebruikt voor een auto zonder full leather te gaan.

Als je een auto tegen komt die echter wel een stuk voordeliger blijkt, of je bewust wil gaan voor de no-nonsense uitvoering (GT3 / Carrera T achtige vibes), dan is er natuurlijk nooit iets mis mee om geen lederen dashboard te hebben.

Als ik in een mooie auto rij dan wil ik dat ook zien en voelen aan de binnenkant. Daar kijk je de hele tijd tegenaan. Een van de redenen dat ik mijn vorige 997 heb verkocht was dat hij geen lederen dash had. Als je dat eenmaal hebt gezien dan voelt een auto zonder die optie erg kaal, goedkoop en plastikerig. Als je een GT3 koopt als trackdayauto, om maar wat te noemen, dan kan ik me voorstellen dat leer/opties niet belangrijk zijn. Maar inderdaad, ieder zijn ding.

Ik snap ook niet waarom bijna iedereen in een sportwagen leder wil. Omdat het kan? Omdat het duurder is? Laat een sportwagen een sportwagen blijven. In een Jaguar o.i.d. prima, dat hoort bij zo'n auto. Net zoals functionaliteit vanaf het begin bij een Porsche hoort.
Maar daar denkt de huidige Porsche rijder vaak anders over. Zij willen dezelfde luxe in een sportwagen als in de gezinsleasebak. Mij best.


Leder in een Porsche: ik zoek dan gewoon even verder. Ik zoek een sportwagen. Voor de stoelen prima, maar liever niet als de keus er is. Moet zeggen dat het kunstleder in een oudere Porsche mooier was dan het modernere kunstleder vanaf de 996.

En als ik hier een 911 heb van voor 1998 met leder of een standaard interieur kunstleder interieur is het standaard interieur meestal veel mooier en nog in nieuwstaat. En dat verschil wordt met het ouder worden van de auto alleen maar groter.

Als Porsche uit principe geen leer leverde zou ik nog steeds Porsche rijden, echter nu die optie er wel is vind ik het fijn om te hebben. Het blijft natuurlijk gewoon de sportwagen die het is. Ik wil ook een Bose installatie in de auto. Natuurlijk luister ik meestal naar de motor, maar soms ben ik ook gewoon rustig aan het cruisen op de snelweg, en dan vind ik als muziekliefhebber een goede installatie wel prettig. Ook met een goede geluidsinstallatie blijft het de sportwagen die het is.

Omdat het mooi is, en het neemt helamaal niets weg van een sportwagen. Een sportwagen is niet ineens minder sportief omdat er leer op het dashboard zit. Een luchtgekoelde 911 met een leren dash is een andere verhaal, de leder voelt voor mij ook altijd als opsmuk. Hier zal ik ook altijd kiezen voor eentje zonder leder. Maar een moderne Porsche met een kunstaf dash is gewoon niet mooi.

hèhè, eindelijk

een 924, da's pas mooi

Ik heb een 987.2 S PDK in speedyellow

<==

Perswagen, maw letterlijk met ongeveer alle mogelijke opties incl PCCB; PTV, sportchrono, PASM; Bose, 18-weg, uitgebreid leder, you name it

Manikiaal onderhouden, quasi nieuwstaat, weinig kms (50k) en ongevalvrij / eerste lak etc...


Ik vrees alleen dat er dan serieuze rek op het budget zal moeten zitten

Doch bij interesse stuur maar PB

Manikiaal? Is dat Vlaams voor maniakaal? Dan moet het wel goed zijn!!!

Klinkt goed! en... speed yellow!

De grap is als ik hier zo de reacties pols, de meeste wel houden van een kleurtje. Dan is het juist zo bijzonder dat er zo weinig van zijn. Zwart en zilver is de absolute boventoon.