Heb alles nieuw klaar liggen van rubbers en bouten etc.,
heb zelfs nieuwe abs-sensoren om daar al geen tijd mee te verliezen
Dus zou m.i. wel moeten lukken ..

Toch al halverwege geraakt..

Ieder geval lekker bezig en dat met deze temperaturen......
Zie dat je genoeg oud ijzer over hebt:)
Morgen de rest?

Yes, is iig de planning maar achteraan is veel minder werk dus schat nog een half dagje..

Mooi werk, maar misschien interessant om de draagarmen etc even mee te nemen nu alles daar toch open ligt? (indien de rubbers versleten zijn natuurlijk)

Thx,
Ja vooraan moet alles terug uit elkaar maar
draagarmen vervangen kan ik thuis ook wel met
assteuntjes, een brug is natuurlijk wel wat meer luxe :p

Vooraan moeten om goed te zijn de draagarmen
nog gedaan worden maar die zijn besteld.
En de flexibels en harde remleidingen moet
ik daar ook nog vervangen voor het mooie want
die zijn bij de GT2 iets anders.
Maar voor nu rijdt het gewoon

Achter zit alles ook in elkaar

Vandaag nog een hele dag doorgewerkt







Remleidingen en draagarmen zijn nu ook
zoals het hoort.

Nu nog een keertje uitwegen/uitlijnen en
hoogte correct zetten

Wat een werk maak je ervan, prachtig om te zien!

Handig, een automarchand vlakbij (is zeer recent toch?).
En hopelijk geraakt het gedoe met de ceramic brake discs ook netjes opgelost, wat een prijzen…

Ik zit net je project te lezen, wat ontzettend gaaf! Hulde! Geeft de burger moed ook zelf wat te doen. Dank!

Wow...mooi geworden man!! Hulde!

Thx maar we zijn er nog niet hoor.

De europipe moet er nog onder en de intercoolers en turbo's en dan moet hij nog een tune krijgen om
geen CEL-foutmeldingen te hebben.

En deze is ook onderweg:




is een 9A Porsche Motorsport/Cup sper.

Dat is hier een serieuze automobiel geworden, knap werk!

Nu de 996 weg is om uit te lijnen,
de celica maar eens in de garage gezet.





Begint ook weer stilaan wat te worden

Indrukwekkend dit draadje, superleuk dat je ons dit laat zien. Mooie werkplaats ook

Vraagje voor de kenners:



De 996 is nu uitgewogen en uitgelijnd,
alles volgens GT2 (M002 & M003) specs.
Alleen is hij achteraan niet minder negatief
te krijgen dan -2°. Meer negatief gaat wel
maar niet minder. Zou idealiter op -1.5°
moeten staan. Komt dit doordat er bij de
turbo nog spacers tussen het subframe zitten?

Toch nog weer iets kunnen afvinken van de lijst

Originele short shift kit

En het laatste stukje van de puzzel is nu ook compleet

De kerstman was vroeg dit jaar

Niceeee

Je kon dus niet ff wachten tot kerstavond
Ziet er goed uit
Je hebt het maar druk met al die projectjes

Netjes verpakt - en je hebt nu veel hout voor de stoof

Zal aan mij liggen, maar wat is t verschil tussen de gemonteerde klep/spoiler en het exemplaar dat op de grond ligt?
EDIT: Zie net je verkooptopic. 'Echt' en 'nep' dus. Al zie ik t verschil niet

Goh ja, Van Thull stukken zijn echt heel mooi
en goede kwaliteit en pasvorm,
maar aan de achterklep was 1 detail dat me
echt enorm stoorde..
Noem me gerust anaal/nerd/weet ik wat op dat vlak,
maar als je dan 80k in een auto dumpt en er toch
nog iets is wat je zo erg stoort dat je uit de VS
een originele klep haalt incl. shipping en invoerrechten..

Van Thull:


Origineel:


Tja..

Gisteren de originele achterklep erop gezet
en begonnen met de ombouw van de centrale
radiator/originele voorbumper