Een 1000 pk sterke Taycan heeft de Ring gereden in 7.07s, 18s sneller dan de Tesla Model S Plaid eerder deed. De Taycan is daarmee maar zo’n 2s langzamer dan de nieuwste Rimac Nevera. Het zou gaan om een later dit jaar te introduceren Taycan Turbo GT, die met drie motoren goed zou zijn voor 1000pk.
https://www.carscoops.com/2024/01/a-por ... 1704208974

Conclusie: als je een snel rondje Nürburgring wil rijden, koop je een 992 GT3 RS (6:54.99)
En als je die te duur vindt, kan het ook in een 982 Cayman GT4 RS (7:04.51) of een gewone 992 GT3 (7:04.74)

Hele mooie vergelijking! Weight spoils everything. Het laat alleen maar weer zien dat we in een krankzinnige wedloop zitten; al dat vermogen in elektrische auto’s alleen om dat afschuwelijke gewicht te compenseren.

Je zou ook kunnen zeggen; een Taycan is maar 3 seconden langzamer op de Ring dan een 992Gt3, ondanks 750kg overgewicht.
Daarmee is de superioriteit van de elektromotor wel aangetoond, lijkt me.

Je zou ook kunnen zeggen, wat een waanzin het is om te proberen het (motorsport minnend) publiek voor je te winnen met een EV (die je "turbo" noemt terwijl er geen turbo in zit )

Diehard motorsport fans krijgen bovendien geen stijve jippie bij het horen van een EV/Formule E auto die voorbij rijdt, eerder een slappe plasser.

Ben ik wel met je eens
Maar blijft technisch heel knap.

Voordat de auto gemeengoed werd vonden veel mensen het geluid van paardenhoeven ook veel mooier.................

Voor dit moment kan ik wel bevestigen dat ik het geluid van mijn 992 met kap open wel heel veel lekkerder vind dan bijna geen geluid in de Taycan. Staat tegenover dat op lange ritten het comfort van de Taycan dan weer de kroon spant. Zijn gewoon twee hele ander auto's die ieder hun eigen triggers hebben. Het direct beschikbare vermogen van de Taycan dat oneindig lijkt is ook wel heel lekker.

Da's wel een beetje appels met peren vergelijken, vind ik. De eerste auto's met ICE die men zag (hoorde) waren vooral plof-fende* eencilinders. Niet bepaald een prettig geluid. EV's maken hooguit een zoemend geluid, evt versterkt met computergegenereerd geluid uit speakers.
Geluid is een hele belangrijke belevingsfactor. Niet alleen bij auto's, denk ook aan films, muziek, theater/toneel... Zet maar eens het geluid uit bij een actiefilm, er is ineens een stuk minder aan. Dat ervaren mensen ook met EV's. Zonder geluid is het gewoon een praktisch en comfortabel vervoermiddel, maar niet iets wat je intens ervaart. Ja, de schop in je rug van de acceleratie is ook leuk, maar het geluid voegt echt een belangrijke dimensie toe aan de ervaring. Helaas moet men kunstmatige ingrepen verrichten om die emotie een beetje op te wekken, maar de meeste mensen trappen daar niet in.

* @mods als ik dit woord (plof-fende) correct schrijf, wordt het automatisch gewijzigd in gevoelige IMS Lager. Wat is hier aan de hand???

Wat jij beschrijft heeft vooral betrekking op hobby-auto's.
Een gewone DD klinkt tegenwoordig ook nergens meer naar.
Daarnaast vond ik de enorme instant acceleratie van een EV ook na 3 jaar nog steeds kicken, allesbehalve saai.

En dat gevoelige IMS Lager komt doordat sommige onverlaten het niet kunnen laten om over de onbetrouwbaarheid van M96/97 te blijven door zaniken
Overigens makkelijk te omzeilen door; Pl*ffen

Eens hoor, maar je koopt toch geen Model S Plaid of Taycan Turbo GT om mee in de file te staan
Ik blijf erbij dat geluid een essentiëel onderdeel is van de beleving. En nee, als ik naar mijn schoonfamilie of de supermarkt tuf, dan is dat niet belangrijk, dan wil je vooral comfort.

Knap van die Tesla S Plaid ( is natuurlijk ook een beetje een image builder voor Tesla) maar mooi dat Porsche dat met de Taycan terugpakt prima actie

Censuur heet dat.

Probeer maar eens het woord k*u*t of l*u*l te typen, dat wordt "hamlappen" en "jippie"

Het wordt tijd dat de mods het woord "EV" en "Tesla" ook automatisch laten ombouwen naar "sensatieloos vehikel" of "saaie leasebak" of iets dergelijks

Hahaha, goeie voorstel Outletvalve

Doen dan

1108pk (maar heel eventjes:shock:



https://www.autoblog.nl/nieuws/taycan-t ... er-6855829

Ach, die wordt toch alleen maar gekocht voor de fiscale voordeeltjes

Blijft een snelle golfkar