Hallo,

Ik ben mij aan het oriënteren op een Porsche Macan, wil een SUV, Stelvio zou ook een optie kunnen zijn maar voor mij zitten de stoelen in een Macan een stuk beter dan die in een Stelvio.

Daarom is mijn eerste keus een Macan, ik wil er rond de €45.000 voor uit geven, een 2.0 is voldoende voor mij , ik kom dan ongeveer uit op een 2016/17 of een enkele uit 2018.

Wat zijn de "zwakke punten voor deze jaartallen en de 2.0 uitvoeringen, is de aandrijflijn, zoals storingen in de transmissie en het differentieel hier nog van toepassing? Ook zie ik problemen met de elektronica, zoals storingen in het infotainmentsysteem en problemen met de achteruitrijcamera voorbij komen.

Graag jullie expertise wat wel of niet te doen en waar op te letten, mochten jullie een mooie/goede te koop weten te staan hoor ik het ook graag.

Willem

Eric Wolbert in Achterveld heeft een mooi exemplaar uit 2018 staan met weinig kilometers. Is qua prijs wel iets boven je budget.
En het is een witte…..

Thxi inderdaad mooi exemplaar, maar ja wit, jammer.

Kleurvoorkeur is grijs, mid/donkerblauw, of zwart.

Tip: na aankoop even naar JD Tuning. Heb je voor ca. 1.000 euro een stuk betere performance. Minder gevaarlijk met oversteken

Ik ga de mijne waarschijnlijk wegdoen komend jaar.
Voor het verhaal: 2.0, getuned, luchtvering, redelijk dik in de opties

Het is een fijne reis-auto. Het is mijn eerste SUV, hiervoor altijd sedans gehad. De ruimte bevalt mij goed. Ruimte achterin is tov een q5/x3 minder. kofferbak is echt best groot. Zitpositie is prima. Voor een dergelijke auto heeft ie echt een goede wegligging (IMHO).

Minpunten:
- brandstofverbruik! Valt mij behoorlijk tegen. 1:10 gemiddeld is lastig te halen.
- hij "vreet" achterruitenwisserbladen

Ik heb hem nu 2 jaar en heb er werkelijk niets aan gehad. Ik heb er ongeveer 50k mee gereden.

Verder eigenlijk niet zoveel. Waarom gaat ie waarschijnlijk dan weg: ik had gedacht het wel genoeg te vinden met een 2.0. "Als ik een stukje wil scheuren, pak ik mn 911 wel" was mijn redenatie. Uiteindelijk ben ik erachter dat ik toch een krachtiger auto wil voor dagelijks gebruik. (ik kwam van een BMW 335i).

Ik ben me nu aan het orienteren op een x5 45e. Eigenlijk zou ik het liefst een panamera willen maar die ligt nog net even boven de begroting.

Als je meer specifieke vragen hebt: shoot

Die heb ik wel ja ,

Uit welk jaar is jou wagen, aantal km , kleur en prijsindicatie?

Ik heb mijn Macan 2.0 (2019) nu van september. Mijn bevindingen; mooie wagen, stil vanbinnen, perfecte zetels (18 weg verstelbaar), rijd zeer zacht, krachtig genoeg (245 PK), geen tuning nodig, kortom, zeer tevreden maar....zuipen als een koe. Ik rijd meestal hier wat rond de kerk en dan kom ik op 13 a 14L op 100 km. Om even te vergelijken met mijn 964 C4 met 6 cylinders en 3.6 motorinhoud, deze verbruikt minder dan de Macan. Hiervoor had ik een BMW X3 diesel waar ik met een volle tank (65 L) 1100 km reed en met dezelfde tankinhoud van de Macan amper 570 km.

Hij vreet inderdaad achterruit bladen
Vind het een top auto, met m'n 1.97 zit ik er goed in. Top reis auto, we hebben hem voor m'n vrouw en vakantie omdat je met Q8 e-tron niet ver genoeg komt. Rij 1:10 gemiddeld, valt tegen, genoeg power. (met 993 rij ik alleen kleine stukjes 1:7)
Vind ze goed waarde vast, eerste reparatie die deze week komen zijn speaker stik en linker buitenspiegel valt eruit.
Erg blij mee.

Autoblog heeft een video met aankoopadvies gemaakt (even scrollen en kom je em tegen)

https://www.autoblog.nl/nieuws/snelle-a ... es-3526836

Ik had een Diesel Macan, ik weet dat het inmiddels de brandstof van de duivel is, maar de Diesel rijd echt subliem. Het is "the pick of the bunch". Ze hebben bakken met koppel en ze zijn best vlot met 300pk. Qua verbruik was mijn gemiddelde over 4 jaar een 100kkm 8L voor 100km.

Nog een tip, laat je niet verleiden door grote Turbo velgen, Macan's rijden een stuk beter op de kleinere velgen.

Ik heb in een jaar een kleine 40.000 km in een Macan S gereden uit 2015. Top auto qua comfort en snelheid. PCM is in die tijd gerepareerd (Apeldoorn) omdat die vastgelopen was (Porsche dealer wilde alleen een nieuwe verkopen) maar verder niets dan standaard onderhoud. Destijds ingeruild bij de Mercedes dealer op een EQA EV. Een handelaar heeft hem daar weer ingekocht en staat daar nog steeds te koop (Ultimate Drunen), geen idee waarom maar is een mooi exemplaar. Succes met je zoektocht en keuze!

Een idee om in Duitsland te kijken?
Zag deze staan https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... DES&vc=Car komt nog iets van 12k aan BPM bij. Al zou dit ook wel lager moeten kunnen met een tegenbewijs.

Dat is echt een mooi exemplaar en een keurige prijs volgens mij. En natuurlijk een 6-cilinder! En als 340pk te weinig is kun je 'm eenvoudig laten chippen naar 400pk.

Met de kennis van nu zou ik misschien ook wel een diesel doen. In elk geval even proefrijden.

heb destijds sommetje gemaakt met aantal aannames vwb verbruik etc. Daar zat ik op zn zachtst gezegd nogal naast

Ach op enig moment doe je wat.
Zit ook echt wel te kijken naar zelfde auto met 3.0. Maar dan moet er toch wel zoveel bij dat ik denk een andere keus maak.

Thx voor de reacties , diesel wordt het zo ie zo niet en die import uit DL ziet er fraai uit, weinig Km maar met BPM wordt dat dan toch weer flink boven budget. Zal lastig worden denk ik .

Wordt ook wel aan het twijfelen gebracht door het toch hogere verbruik dan verwacht ik had gehoopt en ook links en rechts wel gelezen dat een gemiddeld verbruik van 1:12 zou moeten kunnen met 15.000Km p.j 50% stad 50% snelweg. Als ik jullie reacties lees dan is dat niet te doen. Nog maar eens 1 en ander in overweging nemen.

Die ziet er goed uit.

Is zo'n 6 cilinder Macan nou veel onzuiniger? Dat 2.0 blok is nou niet bepaald de zuinigste 4 cilinder (weet ik uit ervaring: Passat). De VR6'en die ik eerder had verbruikten niet veel meer.

Dat vraag ik me ook af.

Collega van mij heeft de S en die heeft het over 1:7 a 1:8. Dus scheelt toch wel iets.

Stelvio: erg mooi. Denk wel dat je het verschil in verbruik kan wegstrepen tegen de afschrijving.

Behoorlijke verbruiken voor een 4 cilinder. Dat verbruik haal ik met mijn Cayenne Turbo ook wel bij normaal gebruik..

Ik haal met m'n 981 gemiddeld 1:12, 5 (8l/100km), volgens de boordcomputer.
Dacht dat 4-cilinder turbo's zo zuinig waren

Niet als je een beetje gas geeft...

1900kg helpt ook niet mee.

Verbruik met de S is inderdaad gemiddeld 1:7 / 1:8.
Maar met stampen in Duitsland gaat die naar 1:5.5 / 1.6.

Als je alleen in NL tuft en het vermogen nimmer aanspreekt, niet te doen want alleen sound is al verslavend, ga je hooguit naar 1:9.5 / 1:10.
Maar zeker als je maximaal 15.000 kilometer wilt gaan rijden maakt dat gemiddelde toch niet het verschil om een heerlijke Macan te laten staan?

Ik heb een keer berekend dat als ie (bij mij) 1:10,6 zou rijden ik twee hele keren per jaar extra zou tanken.
Dus idd: waar heb je het eigenlijk over.

2 tankbeurten verschil?

Stel:
15000km bij 1:10 = 1500 liter verbruik
15000km bij 1:8 = 1875 liter verbruik

Meer kosten 375 liter * Euro 2,06 (gemiddelde prijs 1-1-24) = 772,50 Euro meerkosten......... is ietsje meer dan 2 tankbeurten (of je hebt een HEEL grote tank..)