Ik word gek! P startte vanmorgen niet! Drie weken stilgestaan (geen tijd gehad), en hij doet niks meer. Met startkabels ook niet meer aan de praat te krijgen.

Met de vorige P in de winter ook regelmatig startproblemen gehad, was niet echt na te gaan waar het nou aan lag, verschillende nieuwe accu's erin, lekstroom gemeten, etc etc. Onze specialist wist het eigenlijk ook niet meer. Zoals sommigen hier wel weten zelfs al een toerrit niet mee gekund omdat 'ie niet startte. Als het vroor kon 'ie niet langer dan een week stilstaan, en dat terwijl wel in een garage staat..

En sinds een half jaar een 'nieuwe' 964, en het lijkt verd*mme weer dezelfde kant op te gaan! Van de week Rob Goossen maar weer 's bellen....

Wel eens aan een druppel-lader gedacht? Altijd volle accu!!

Zeker aan gedacht, maar: in deze garage geen stroom. Maar we gaan verhuizen, daar hebben we als het goed is wel stroom in de garage.

ik weet een oplossing





















gebruik hem als dagelijks vervoer


sorry kon het niet laten
maar wel klote voor je,ik moet zeggen heb het nog niet gehad met die van mij maar zoals je waarschijnlijk weet hebben er meer mensen last van, niet dat je daar wat aan hebt.


robert

Tsja, dan kan ik als leek zijnde alleen maar bedenken dat je er idd meer mee moet rijden of je alarm uitschakelen. Geloof alleen dat de verzekering daar niet zo blij mee zou zijn. :roll:

ja jezus 3 weken stilstaan met koud weer.... rijden met dat ding!

Ik kan je alleen maar gelijk geven!

lees nu een jaartje hier en heb toch wel sterk de indruk gekregen dat weinig rijden alleen maar problemen geeft.

Mischa, nog een advies, neem de dikste startkabels die er zijn en geef stroom met een benzine auto. Diesels geven minder stroom af ondanks dat dat vaak sterkere accu''s zijn.
Groet
Hette

Ik heb nergens last van al rijd ik s winters 2 maanden niet starten en lopen.

Maar ze staat dan ook lekker bij de kachel.

Moet echt niet zo moeilijk te vinden zijn door een echte specialist

Niet (weer) beginnen met accu's te vernieuwen, tenzij geconstateerd is dat deze de oorzaak is.

Zelf geen ervaring mee, maar wellicht is een zogenaamde portable powerstation een oplossing als de auto geparkeerd wordt op straat of in een garage zonder beschikbare electriciteit? Stel me voor dat je zo'n ding, eventueel regelmatig, thuis maximaal oplaadt en dan in de bagageruimte aan de autoaccu koppelt als een soort druppellader.

specialist zo'n stroomonderbreker sleutel ding laten monteren.
Is al meer over geschreven hier.
Kan jij bij parkeren in je garage de volledige stroom eraf halen.
Geen lekstroom, niets nada nakko.
Alleen ook geen alarm, maar ze krijgen hem toch niet weg als je die sleutel er niet in hebt.

Zou ik doen bij een garage zonder 220V.

Kan je ook heel makkelijk en goedkoop zelf fabriceren - een snelsluiting op de - van de accu langere bout met vierkante kop door de klem doen, ipv de bout die er nu in zit stalen busje van ongeveer 1 cm, twee ringen en een vleugelmoer



Op het moment dat je de accu weer aansluit gaat het alarm zeer waarschijnlijk weer in werking en sluit (als je pech hebt en je sleutels zitten nog in het contact) alle portieren stallen met de ramen open, voordat je de accu-pool los neemt

Ow ... en als je een noodstroom-voorziening op je alalrm hebt - eerst het alarm volgens de procedeure uitschakelen - anders zit je alsnog nog in de herrie deze keer niet jij maar je allarm dat

of stroom eraf binnen 15 seconden nadat contact is afgezet (schijnt bij de mijne zo te zijn)

-marcometrodehoofdschakelaar-

Hette, leg mij dit eens uit.

Ik lees hier een beetje : een kleine accu die in een benzine auto zit is sterker dan een grote accu uit een diesel (die daar door de fabrikant in geplaatst moest worden omdat de diesel door zijn twee keer zo hoge compressie veel meer start kracht nodig heeft).

Als mijn auto twee weken staat zonder druppellader start hij ook niet meer. Ondanks een nieuwe accu

Het "startprobleem" herken ik helaas ook, van mijn vorige P ; gebruikte 's winters wel een druppellaar , maar sloot de kofferklep niet volledig...Peter vertelde mij, dat er dan toch "bepaalde systemen" (sorry hoor, weet niet precies meer wat hij zei ) onder spanning bleven staan, en dus stroom gebruikten...heb nu de druppellaar door een stukje open raam gewoon in de cigaretteaansteker zitten , alles dicht en alarm aan...(en een grote emmer voor mijn linkerdeur als reminder, dat ik niet zo maar weg rij... )

Mark-A ,

ook jou P. heeft dan een probleempje: 2 weken zonder bijladen met een goede accu moet kunnen; ook deze wintertijd

Ook eens naar een echte specialist gaan

ik heb ook 3 weken niet gereden

ik ga het dadelijk ook weer proberen nu ik dit lees

Heb bijna 3 weken niet gereden. Gisteren 1x starten en rijden. Een glimlach kon ik niet onderdrukken toen ik de P starte.

langste wat ik tot nu toe niet gereden heb is denk ik 3 dagen

Vanmorgen voor het eerst sinds drie weken weer gereden. De P. startte gelijk.

Let wel even op mensen, dat de accu vaak al slecht was als hij in de winter overlijdt....

Overigens, het verhaal van Hette, heeft dat niets iets te maken met het feit dat een diesel een zelfontbrander is??? Maareh, met een Leon diesel kun je een hoop Porsches jumpstarten hoor... (zelfs een 964-RS met een hele platte accu )

paSCal met een Leon-met-ervaring

Raar.
Ook ik heb geen druppellader en destijds stond mijn Elver langere tijd stil in de garage (soms 4 maanden).
Doch hij is steeds aangesprongen zonder hulp