Soms krijg ik een enorme witte-rookuitwas bij het starten, zeg maar met een volume van de wagen zelf. Nu zowel vandaag als gisteren, en de 996 ging net binnen voor onderhoud. Ik had het nog eens maar toen dacht ik dat er gewoon water in de uitlaat stond. Deze week staat de auto echter binnen.

Dan begint het water te koken

of omdat ze teveel olie bijvulden?
onder discussies meldt iemand vandaag dat dat niet zonder gevaar is

Jeps goed opgelet had ik net ook gelezen

kan condens zijn. heb ik ook ... ook al staat ie binnen ...


Kevin-GT ... ... hij is wel geplaatst

Oeps ... gelijk og alle 996 rijers op men kop ...

Dirk

Hi.
BEn je er nog uit gekomen wat de witte rook was ? Bij Boxsters een standaard 'probleem' heb het zel fook regelmatig gehad.. Op 986board.com staat er wel het 1 en ander over geschreven. Schijnt ongevaarlijk te zijn. Bij Boxsters blijft er ergens olie 'liggen' ofzo, die verbrandt bij het starten. Weet het niet meer precies. Kijk even op bovenstaande site, daar is wel wat te vinden. Groeten

Je krijgt echt geen witte rook als olie verbrand, moet dus iets anders zijn, lijkt me eerder iets met koelvloeistof of condens.

Ok, maar de essentie was: er blijft ergens 'een vloeistof' achter die verbrandt bij het starten, en het kon geen kwaad. Maar dat was voor Boxsters....

Witte rook bij een boxster komt weleens voor als hij een tijdje heeft stilgestaan of een heel korte afstand heeft afgelegd.
Dit is normaal volgens porsche.

komt misschien vanonder de cilinders olie gedruppeld van tussen de cilinderwand en de segmenten
maar ik heb dat dus niet op mijn 996..... dus ?

ne keer checken bij uw dealer of kompressie laten meten ..

kvrees dat je dan een ander kleurtje en geurtje gaat hebbe ...

Witte rook is normaal gezien altijd condens/vocht/water of iets dat er op lijkt ...

Dirkie

White Smoke From the Engine

Diagnostic: White smoke comes from tailpipe when the engine is started.

Cause: Oil residue under the pistons heads.

Details: The Boxster engine uses a flat six cylinder design. Because of this construction, oil residue remains under the piston heads and burns off at every start up. This can produce a white puff of smoke. It should only lasts a few seconds. This is normal, and no correction is necessary.

Time in Shop: None.

Repair Instructions: None.

Notes: None.

Volgens mij is een puff of smoke vrij vertaald een wolkje rook

Idd ... die olie zou vanaf de eerste "slag" dan verbrand mutte zijn ... das dan een "puf" ...

Rook die even wat langer blijft ... en ik geef nie op ... das vocht/water/condens ...

Even het volgende;P van mij heeft ook wel een grijs/blauw wolkje bij koude start maar als je m een paar keer verzet daags,zeg maar 'morgens naar buiten en 's avonds weer binnen [enkele tientallen meters]dan rookt ie echt wel blauw als je dan een gewone rit maakt,de 1e paar honderd meter dan he...Conclusie ; onverbrande olieresten...
Correct me if i'm wrong...

WITTE ROOK!


Rome (Van onze verslaggever Christian van der Heijden) 19 april 2005 – Na een conclaaf van slechts één etmaal is het zover: de Rooms-katholieke Kerk heeft een nieuwe paus. Om 17:55 uur kringelde uit de schoorsteen van de Sixtijnse Kapel Witte Rook. Dit was hét signaal waarop de wereld wachtte: de kardinalen hebben een nieuwe paus gekozen.

Opperste verwarring
Ongeveer een kwartier verkeerden de gelovigen op het Sint-Pietersplein en alle internationale zenders en persbureaux in opperste verwarring. Was er nu werkelijk al witte rook te zien? De klokken gingen luiden, maar omdat het precies zes uur was, gaf ook het gelui geen uitsluitsel. De klokken zwegen vervolgens een aantal minuten, tot de grote wijzer ver genoeg was uitgeslagen. Toen begon het gelui opnieuw. Nu was het zeker: er is een paus gekozen! De op het Sint-Pietersplein verzamelde menigte was niet meer te houden.