Help!

Sinds kort is het bij mij in de buurt behoorlijk moeilijk geworden om Super met loodvervanger te tanken....... Wie kan mij vertellen wat ik nu het beste kan gaan tanken! Heb een Porsche 924 uit 1979 met Audi blok.
Wie o wie kan mij verder helpen zonder mijn auto gaat stotteren of zoiets?

Groetjes mistynight

Volgens mij heb je helemaal geen loodvervanger nodig.

je kunt gewoon Super 98 tanken.....

Loodvervanger niet nodig, zoals julius al zei gewoon Super 98

Gewaagde stelling op dit forum...

Ik vindt dat gewaagde nog wel mee vallen....... de waarheid mag hoop ik toch gezegd worden? En bedankt voor de tips mijn auto loopt nu sinds enkele dagen op super 98 en hij stottert hier en daar wel een beetje tegen...... maar ik probeer het nog ff vol te houden mocht het niet lukken kan de loodvervanger altijd nog

Wel of geen loodvervanger heeft niets met het stotteren te maken

Mss even het brandstoffilter vervangen

Ik geef dit topic even een trap omhoog.

Wat slikt een 924 uit 77 (2.0i) van peut? is dat 95 of 98? Want heb er geen flauw benul van wat ie slikt...

Daar moet gewoon 98-er moekefoek in, loodvervanger hoeft niet want je hebt geen kat (katalysator dus, je poes, kater of kat heeft er niets mee van doen).

In de film "Manta Manta" wordt geadviseerd om bij achterwielaandrijving ALTIJD loodhoudende benzine te tanken i.v.m. meer druk op de achteras door het extra gewicht.

En als je cowboy-laarzen draagt, moet je er even in pissen "Das machten die Russen damals auch immer, dan sitzen die dir wie gegossen!" Het is maar dat je het weet.

In Duitsland V-power tanken levert je RON 100 op, in Nederland is dat maar 97 (dat je het weet). Bij Heuts koop je een flesje Wynn's octante 10+ en dan boost je 50 liter van die dure but op tot euri 105 en dat is dan weer teveel van het goeie maar altijd goed genoeg.
Of je haalt op het vliegveld een kannetje kerosine en mengt dat 1:50 dan heb je ook een hoog genoeg octaangetal. Je kunt er ook nog alcohol bij mengen, da's ook goed, maar dan gaat je olie naar de pietewei op i.v.m. menging en dan wordt het net snot (L: koeten).

En nu naar bed Aard, morgen is Sesamstraat weer!

Op internet zeiden ze dat die krengen ook op octaan 87 rijden Want dan kan ik er ook 95 in gooien..maar 98 beter loopt?

En motor schoonrijden gewoon 2 tanks met octaan 100 (kan ik zo aankomen.. van aspen is dat..)

Oh ja morgen ben ik niet @ sesamstraat want deze jonge is morgen vrij Dus geen sesamstraat

Begrijp ik hieruit dat als je een kat hebt je gelode moet tanken?

Tuurlijk

Dan verdient de lokale kat-verkoper ook nog wat aan jou. Voor alle duidelijkheid, lood is dodelijk voor je katalysator.

Anders gezegd:

Wat gebeurt er als ik benzine met lood tank ?

Twee tankvullingen geven zoveel loodaanslag op de edelmetaallaag van de katalysatordrager, dat de werking 50 % afneemt.

Loodvervanger is een vervanger en dus wel geschikt voor je kath.

Lood is dus alleen goed voor meer gewicht op de achteras.

Ik heb geen kath -> alle moekefoek is goed zolang het maar >98 is.

Even gebruik gemaakt van de databank van onze P-specialist

ik rijd al 2 jaar met 95 ongelood in mijn 77'er, no problem
kop is wel een jaar of 4 geleden gereviseerd door vorige eigenaar dus mijn valve seats zijn verhard. geen lood vervanger nodig

ik rij met mijn '83er 924 altijd op gewoon super 98, staat ook in me tank klepje dat dat erin hoort en hij loopt er goed op, dus iets anders krijgt ie niet.

groetn joost

moet ik dan loodvervanger toevoegen ik heb een katalysator op mijn924 uit 79 ?

M.V.G marnic

Super 98 tanken en dat rijdt perfect
Dat tankte ik zelfs in mijn OldTimers (1958, 1960 , 1970) en die reden prefect

@ Marnic

een kat op een 924?? welk jaar dan ook volgens mioj heeft een 924 nooit vanaf de fabriek een katalysator meegekregen

groetn joost

de PORSCHE 924 is afkomstig uit duitsland en daar rijd hij wel met een katalysator hij is van het bouwjaar 1979 en heb hem eind deze maand bij mij thuis ,op de papieren staat dat hij is uitgerust met een katalysator , hopelijk zit er geen onder dan ben ik niet verplicht deze er van onder te halen na de keuring anders zal hij er moeten op blijven, met of zonder katalysator kan voor mij geen kwaad rijden zal deze zekers doen .

ik heb de boeken er maar eens op na geslagen

voor het '79 europese model staat niets bij de abgasanlage/entgiftung

bij de 924 USA+JP staat wel ZLP + AGR + KAT

ZLP = Zusatzluftpumpe
AGR = abgasruckfuhrung
KAT = katalysator

standaard zijn dus alleen de USA modellen uitgerust met een katalysator,
de RdW modellen hadden dan misschien als optie een KAT.
de 924 turbo USA model had standaard een drieweg katalysator en een labdasonde, maar die had ook 20 pk minder dan de RdW modellen.

groetn joost

Als op de papieren staat dat er een katalysator onderzit dan krijg je volgens mij op je kentekenbewijs de code K6 en blijft dus altijd bekend dat er een katalysator onderhoort.

krijg je de zelfde code of is het een andere als je in belgie woont ?

M.V.G

Dat is mij helaas niet bekend.