Zoals te lezen in het voorstelstukje, wil ik overstappen van jarenlang Mercedes, naar Porsche.

Gezien de gezinssamenstelling gaat dit een Cayenne worden. Nu heb ik een mooi inruilvoorstel op mijn huidige auto gekregen en wil ik binnenkort bij onderstaande Cayenne gaan kijken.

Auto heeft helaas geen Porsche Approved meer (dit zat er eerst wel volgens de verkoper).

Wat zijn de dingen waar ik tijdens de bezichtiging op moet letten en rekening mee moet houden?

En wat zijn de dingen, die er volgens jullie echt op moeten (wat er in de advertentie niet staat).

Ik heb bij Porsche zelf gevraagd wat een aankoopkeuring kost, dit was ruim 500 euro werd er aangegeven...
Ook heb ik om de Porsche Approved gevraagd bij 2 Porsche vestigingen. Dit zou kunnen, nadat de auto 90 dagen op naam staat en de 111 punten check (500 euro) succesvol uitgevoerd wordt. Hier komt dan nog de garantie zelf bij (een jaar kost ongeveer 1700 euro).

Graag jullie advies en tips, indien mogelijk.

Alvast bedankt.


https://svl.autodealers.nl/Porsche/Caye ... o=gallerij

Welkom!
Auto ziet er op de foto's netjes uit. (Bestuurderstoel iets gebruikt zo te zien.)

Laatste onderhoud is zo te zien van ruim 2 jaar geleden, lijkt een kleine beurt te zijn geweest. Hou dus rekening met een grote beurt. Prijzen zijn op de website van Porsche te vinden. Ik zou zeker rekening houden met 2K voor onderhoud, misschien meer.



Hou er rekening mee dat Porsche Approved ook niet alle kosten dekt. Zelf heb ik het niet genomen en gaat het gespaarde geld in de spaarpot als reserve.

Dank je.

Ik zag het onderhoudsboekje ook inderdaad. Ik ga daar nog over in onderhandeling tijdens de bezichtiging. Want ik zit eigenlijk niet te wachten op direct een grote beurt. De approved is inderdaad behoorlijk prijzig.

Ga ook bij een 2.9 S kijken, maar de v8 heeft mijn voorkeur. Maar wil natuurlijk op zoveel mogelijk details, of aandachtspunten letten bij bezichtiging/aanschaf.

AKK en onderhoud bij een Porsche Specialist zal goedkoper zijn

Er zit er vast wel een in de buurt van de verkopende partij.

Ik zou die € 1700 per jaar apart houden ….

Gisteren ook contact gehad over de onderstaande auto. Deze is dan een 2.9S. Echter is de onderhoudshistorie een stuk recenter en lijkt de auto op de foto's er mooier uit te zien.

Echter geeft deze iets minder voor de inruil. Maar als ik bij die eerste auto, ook nog het onderhoud moet uitvoeren van minimaal 2000 euro, dan kom ik ongeveer op hetzelfde neer...

Ben nu dus aan het twijfelen geslagen tussen de v6 en v8.


https://autodigitaal.com/details.php?id=413

Ik zou gaan rijden om te zien of je een v8 belangrijk vindt. De 2.9 zal meer dan snel genoeg zijn en is ook een ‘dikke bak’.
En op allebei ga je een hele beste bak duiten afschrijven, dus ik zou me niet zo heel druk maken over een paar k meer of minder in de aanschafprijs.

En AKK, wat Olaf zegt. Er kan gewoon een hoop stuk aan een dergelijke auto en dan wordt het snel duur.

Dat is inderdaad zo, ben nu aan het kijken voor een Porsche specialist in de buurt, voor de AKK. Maar nog niet echt iets kunnen vinden dan enkel een Porsche centrum…

De gebruikerssporen op de berijders stoel is erg vreemd. Het kan natuurlijk zijn dat er iemand welke zwaar is in de auto heeft gereden en dat is niet bevorderlijk voor de stoelen.
De auto is niet origineel Nederlands. Maar is wel als erg jonge occasion ingevoerd.

Maar zoals reeds eerder geschreven, ga er mee rijden, en ook met de andere, laat een akk doen. Die 500 euro op dit bedrag zijn ze zeker waard.

Een goede interieur detailer krijgt dat nagenoeg weer strak hoor.

Dat is denk ik ook niet waar hij op doelt, meer dat het voor deze km-stand/leeftijd opvallend is, zeker met het oog op import auto.

Wat mij net opvalt, is het stukje metaal naast de camera aan de voorzijde. Weet iemand wat dit is?

Het lijkt erop of hier iets ontbreekt ofzo.