Dat is het zeker. Het is voor mij alweer 12 jaar geleden dat ik voor het laatst op het circuit reed. Het was wel een leuke laatste keer. En met een huurauto, dus ook met een huurauto kun je veel lol hebben.

Ik werkte dat jaar voor Porsche Groningen, we wonnen een prijs en het werd een circuittraining op Assen door ervaren instructeurs.

Iedereen mocht om de beurt 5 ronden met een circuit E36 325i rijden en kreeg instructie hoe te rijden. Ik kreeg een oude rot in het vak als instructeur naast mij die op hoog niveau geraced had. Na een paar ronden echt wel wat opgestoken te hebben van hem vroeg ik hem of ik de laatste twee ronden mocht rijden zoals ik dat graag doe. Hij had vast in de gaten dat ik geen beginner was en hij vond het goed. Ik heb twee ronden lang hem het hele circuit door het zijraam laten zien. En op Assen kun je én dwars én hard. Met 170km achter op het circuit lange powerslides maken is leuk. Erg leuk.

Toen ik de pits in reed omdat mijn ronden er op zaten stapte hij uit en zei dat ik even moest blijven zitten.
Hij liep naar een groepje instructeurs, ik zag hem wat praten en hij wees naar mij. Toen kwam er een andere instructeur naar mij gelopen en vroeg:" Mag ik ook een keer met jou mee"?
Zo hebben die middag alle instructeurs een keer met mij meegereden.

*meegegleden

Mooi verhaal!!

Zeker mooi (Erwin)! Ik was er niet bij maar kan me het levendig voorstellen zo.

Assen is daar ook wel een mooie baan voor. En zo’n E36 325i … tja, we zijn allemaal gek van Porsche en ik zou aanbod om met een Porsche op het circuit te gaan zeker niet afslaan. Maar zo’n BMW … mn specialist (Bas Roos) zei daarover, het wordt met een M3/Porsche wel wat sneller en vooral (veel) duurder maar niet heel veel leuker. Heb op Zandvoort nog wel eens een M3 en ook wel een moderne Porsche heel lastig gemaakt. Ook gewoon snellere ronde tijden maar me op start/finish er niet even voorbij willen laten zodat ik er dan iedere bocht op de bumper achter zat. E36 325i was aangepast, bak, onderstel, etc, maar motorisch volledig standaard. Ding heeft ook nooit een slag verkeerd gemaakt en bracht me na een trackday altijd ook weer naar huis. Een rondje Assen (of Zandvoort) volledig (en niet deels) dwars staat nog wel op mn bucketlist … veel oefenen nog, misschien na mn pensioen.

Hahaha, prachtig!!!

Driften is tijdverlies, niet mijn ding
(ook wel omdat ik het niet heel goed kan )

Ga waarschijnlijk 3-mrt met de 993 naar Assen met DF. Even de laatste millimeters van de Cup2s af rijden.
Woensdag de DB-killers laten maken en zelf druk met montage 2x Recaro SPG-XL.
Wil dit jaar 3-4 trackdays doen, maar liefst met de auto heen en terug rijden. geen gezeul met trailers banden etc.

Niet mee eens, en dat weet ik uit ervaring.

Voorbeeld: Toen ik eind 90-er jaren wedstrijdjes in de Porsche klasse van de Zomer Avond Competitie reed regende het vaak. Bosuit kon op een natte baan met ongeveer 120 km/h, daarboven verloor je de grip, en dat wilde je absoluut voorkomen. Die 120km/h ging bij wijze van spreken met dichtgeknepen billen. Jaren en heb ik zo gereden, als het nat was dan was Bos uit op Zandvoort gewoon eng.

In 2005 deed ik ineens onverwacht mee aan de Autovisie Driftchallenge. Wow, ik tussen 140 andere drifters en de grote namen uit NL deden mee. Ik had nog nooit in Bos uit gedrift, maar zag dat de besten van Nederland dat deden en bedacht me geen moment. Dan moet mij dat ook lukken, want had in de wedstrijd in België de week daarvoor de grootste beker die ik ooit won binnengeharkt.
Met het insturen met 140km/h op een natte baan liet ik de achterkant uitbreken in de 4e versnelling, schakelde in de drift door naar de 5 en maakte een drift van 500 meter lang met een snelheid van iets over de 140km/h. Die snelheden had ik op een natte baan járen daarvoor tijdens races nooit gehaald. Niemand in die wedstrijden toen, de snelheden lagen dicht bij elkaar.

Ik heb wel een klein filmpje van die lange drift maar weet niet of ik die hier ook kan plaatsen.

Soms kun je dus sneller een bocht door glijden dan rijden. Maar je hebt driften en driften. Ik hou er wel van de maximale snelheid te behouden.

Dat filmpje willen we (ik zeker) wel zien (anders op YouTube zetten en linkje delen).

Heb ooit met zoonlief een driftcursus gedaan met een stel ouwe 4 cilinder BMW's op een afgesloten terrein (meen ergens bij Gouda) erg leuk en leerzaam, maar ook enorm moeilijk om een drift te controleren.

Blijkbaar wil niemand de rijvaardigheid verhogen. Of we denken dat we het allemaal wel kunnen. Niemand met meer zelfvertrouwen dan een chauffeur.

Ik kan het al een beetje maar je bent nooit te oud om te leren toch?


Vroehag lekker driften in de sneeuw op een groot parkeerterrein in een oude volvo 144, dat is ook leerzaam geweest, slalom tussen en om de lantarenpalen heen maar daar heb ik geen foto's van

Koele snor Oud politieagent?

Nee bijna, dat andere

Had 50% kans

Pornoacteur?

Hij heeft er in elk geval de auto voor

Had.... jij rijdt er nu in

I know!!

Ik begrijp dat Tilt binnenkort ook een snor draagt om zo zijn rijvaardigheid te verhogen

Define "rijvaardigheid" als pornoacteur?

Zoiets dan?
Afgelopen zondag, BMW 325i (E30).

https://youtu.be/_KV7aXjZ_-I?si=PTr5f0EruL_L2GPv

Ben jij dat Fred?
Netjes hoor
Iets te glad voor de GT3?

Yup.
GT3 gebruikt voor heen- en terugreis

@Enguess: Geen gas terug bij wat glijwerk. Plus punten!





.