Het Johann,

je werkt zo snel dat je zelfs in de toekomst post?! (Ik lees je bericht terwijl het hier 21:16 is op de 11e feb).

Ik ga zo gelijk kijken, super dat de 968 ook weer verder komt!!

Wat voor doordenkertje is dit nu weer? Ik vat hem ff niet.

Maar mooi werk Johannn zowel je werk in het verleden als wat er nog in de toekomst te zien zal zijn.

De klok van het forum staat nog op zomertijd

Ook de kerst smileys was ik vergeten vorig jaar december, ik beloof beterschap

Het is ook alweer bijna zomertijd ….

Dit was weer een heel interessante episode! Compliments
Had niet gedacht dat het zo’n zoektocht is om de juiste informatie te vergaren. Het zou mij onzeker maken om aan zo’n klus te beginnen.

Ik ben de afgelopen dagen weer bezig geweest met de 968. Voortgang is tergend langzaam. Maar ik ben wel zeer tevreden met het resultaat. Helaas ben ik dit keer tegen wat prutswerk aangelopen die aardig in de papieren kunnen lopen

Ik begin me ook langzaam te realiseren dat de 968 dit jaar wellicht niet op de weg zullen zijn, maar gelukkig heb ik geen deadline en beleef ik, ondanks de terugslagen, veel lol aan dit restauratie process

Leuke video weer. En ja, het kan niet allemaal meezitten Johann. Ik ben inderdaad bang dat je dat huis waarin je die keerring hebt vervangen nooit oliedicht krijgt. Het is nogal een kras die er in zit. Goed dat je het los hebt gehaald.

Mooie update, veel dank!
Best opvallend, die dikke kras, als ik me niet vergis heeft die auto maar weinig kms gelopen. Vreemd dat één of andere bal gehakt al heeft lopen knoeien aan dat onderdeel, waarvan je toch verwacht dat je de eerste 100d km ofzo daar niet naar hoeft te kijken?

Dank jullie wel!

Ze heeft inderdaad weinig gelopen, maar ze is ook al 32 jaar oud Als de vorige eigenaar zich aan de onderhoudschema heeft gehouden zou dit de 5e keer moeten zijn dat de riemen vervangen worden. Dus dat er een kering was vervangen vind ik niet zo gek.

Ik heb inmiddels wel door waarom de kering er zo moeilijk in ging ik heb gewoon slaafs "like for like" vervangen zonder om de onderdeelnummer te controleren. Vanmorgen zag ik per toeval dat ik de verkeerde kering heb gemonteerd omdat de vorige monteur ook de verkeerde had gemonteerd, er zat een onderste balans as kering in de bovenste balans as behuizing

Gelukkig heb ik een goeie gebruikte behuizing gevonden bij Patrick, Dapatch hier op het forum. Dus ik kan een deze dagen weer verder.

Oh…
Wat een puzzel, maar je bent we er een stap verder!

Nu pas ontdekt, wat een gaaf project !

En de tovenaar monnik gaat weer verder!!

Ik blijf knutselen aan de 968. Ieder week vind ik weer enkele loze uren dat ik even mijn garage in kunnen duiken. Voortgang is zeker niet snel, maar de lol is groot

Ik ben er nu bijna klaar met de GROTE beurt van het blok, ik moet de boel gewoon gaan opbouwen en dan zal ik de eerste proef kilometers gaan rijden.

Bij deze dan ook mijn nieuwste aflevering

Heerlijke aflevering!

Blijft toch interessant wat voor gepruts je hebt aangetroffen (weer) van het onderhoud uit het verleden (verkeerde pakking, beschadigingen) - is dat nou normaal te noemen? Ken je de onderhoudsgeschiedenis, was dit gedaan door de P-dealer of een een of andere Prof. Dr. B. de Haas?

Ben benieuwd naar de eerste proefritten!

Als ik de onderhoudsboekje mag geloven is de 968 uitsluitend bij Porsche Dealers onderhouden in DLD. Maar dit soort beschadigingen ben ik ook al op andere auto's tegen gekomen. Ik boor niet graag in keeringen, maar het is wel een gebruikelijk manier om ze eruit te halen, maar je moet zo ontzettend secuur boren want je bent er zo doorheen en aluminium is zacht

Daar zijn we weer

DIt keer geen tegenslagen, alles ging best vlot. Ik heb de nieuwe waterpomp geplaatst, alle pulleys en tandwielen, spanners en nog veel meer. We zijn er bijna en volgende kaar gaan ik de nokkenas timing stellen met klokken en met een beetje mazzel zal ik de 968 voor het eerst in 18 maanden weer sarten

Dank je MY00

Het lijkt er helaas op dat de interesse in mijn filmpjes steeds meer afneemt. Hoewel ik het leuk vind om ze te maken en ze erg handig zijn voor mijn eigen referentie, realiseer ik me dat dit ook goed kan met minder gepolijste video's. Het kost behoorlijk wat tijd om elke aflevering voor te bereiden, en ik begin te merken dat het steeds moeilijker wordt om de energie erin te steken als er maar zo weinig mensen naar kijken.

Ik ontvang graag jullie feedback over wat ik anders zou kunnen doen i.e. wat zou het voor jullie interessanter maken. Of ik wat met jullie feedback doen weet ik niet, ik ben best eigenwijs

Nou, 20 minuten is best lang...

Ik volg je. Ben een "stille" kijker.
Maar video kan wat korter, met minder overwegingen en theorie.

Vind je? Volgens mijn Youtube stats is de lengte niet zozeer een issue. De meeste mensen haken af na 30 seconden maar de rest kijk het wel af.



Duidelijk, meer sleutelen minder jippie

Johann je video's zijn weergaloos maar inderdaad soms wat lang waardoor de aandacht verslapt. Ik persoonlijk kijk er ontzettend graag naar. Ik denk dat alle commentaren positief bedoeld zijn! Zou het kunnen komen door het type auto? Ik bespeur ook imiddels een teruglopende belangstelling voor de transaxles.

Ligt idd ook wel aan het type denk ik. Als het een 964 of 993 zou zijn zou ik zeker alle filmpjes kijken.
Maar in het algemeen vind ik persoonlijk filmpjes van >10 minuten vaak te lang.

Het is heel veel techniek, waar ik zelf niets mee zal doen.
Daardoor lijkt de voortgang wat langzaam.

Ik wil de auto gewoon zien rijden. Maar begrijp ook heel goed dat dit heel veel tijd vergt.