Zag vandaag een Speedgelb Cayman 987 in Amstelveen rondrijden, erg fraai! Gefeliciteerd met deze transformatie!

Dat ben ik in elk geval niet geweest.

Afgelopen weekend wel naar vrienden in Utrecht geweest. Dat is tot nu toe het langste stuk dat ik gereden heb (en stelt natuurlijk nog niets voor).
Het mooiste ritje is misschien wel met mijn buurman. Altijd hard gewerkt als bakker, maar tegen de tijd dat hij met pensioen mocht is er beginnende Parkinson en een zenuwaandoening geconstateerd. Daardoor voelt hij zijn vingers en tenen niet meer en dat wordt steeds ergers. Autorijden doet hij al jaren niet meer, maar lopen wordt ook steeds moeilijker en fietsen moet met een 3-wieler. Maar hij stond naar de auto te kijken en kon alleen maar uitbrengen hoe stoer de auto is. Dus ik heb hem uitgenodigd om op een mooie dag lekker even een rondje te maken.
Zo gezegd, zo gedaan en hij heeft als een kind zitten genieten van de wegligging, het geluid en de acceleratie. Ook voor mij een prijsloze ervaring. Mocht er een keer een rit zijn voor mensen met een ernstige ziekte, dan wel beperking, dan doe ik wel mee. Prachtig om er voor die mensen een keer te mogen zijn.

Dan weer een vraag voor de kennishouders:
Ik weet dat de Cayman van die mooie kleine ronde lampjes heeft in de gril. Die van mij heeft daarnaast ook nog de LED dagrij-verlichting zitten.

De dagrij-verlichting is altijd aan en als ik de verlichting in de Home-stand zet, gaan de ronde lampen 30 seconden aan. Maar kunnen deze lampen ook tijdens een rit branden? Zouden ze niet moeten fungeren als mistlampen?
De verlichtingknop heeft alleen maar 1 stand en die is voor de mistverlichting achter, als ik de handleiding goed begrijp. Dus ik begin te vermoeden dat dit wellicht later is ingebouwd/aangepast.

Leuk dat je dat met je buurman hebt gedaan.

Heeft de lichtknop niet 2-uittrekstanden voor de mistlichten, zoals in een 997?

Nee. Het voelt aan als echt maar 1 stand. De knop komt met 1 duidelijke 'snap' in de uitgetrokken stand, maar gaat daarna niet verder.


Maar kennelijk bestaat er ook nog zo'n knop. Hierbij staat hoofdzakelijk de 997 gemeld, maar in mijn (Japanse) handleiding komt ook hier een plaatje van voor. Het lijkt dus een optie, alleen gek dat ik wel de lampen heb en niet de knop

Ik ben er uit. Het is een typisch gevalletje RTFM

(maar een NL boekje helpt wel, met dank aan PC Eindhoven)


Mijn auto is uitgerust met Xenon verlichting en dan heeft die niet de mogelijkheid om mistlichten voor apart te schakelen.
Wat daar dan weer de reden van is, is mij onbekend. Maar dit lijkt wel fabrieksstandaard te zijn.

Super dat je je buurman hebt kunnen laten genieten van het rijden in die mooi gele Porsche van je.

Dus met bi-xenon heb je helemaal geen mistlampen vóór?

Nou.... ik heb ze wel, maar kan ze niet aanzetten.
Ik ben wel benieuwd als ik de knop zou veranderen naar diegene die wel een stand heeft voor de mistlichten voor, of dat zou werken. Ik vermoed dat de bekabeling veelal gelijk zal zijn. Dat is namelijk goedkoper in de productie.

Wellicht is het weer een Japans dingetje. Van Rennlist:

"I have a 987.2 and researched this topic. I am pretty sure that Canadian cars (and other countries such as Japan) don’t have a switch for front fog lights, just the single rear fog."

het verwisselen van de schakelaar is in elk geval 2 minuten werk.
Schakelaar volledig op UIT, dan indrukken en draaien en hoppa, de schakelaar schuift er uit.
Nu even iemand zo gek zien te vinden dat die zijn schakelaar er uit wipt en dan eens testen of het werk. Of wellicht zie er ergens een 2e-handse voorbij komen.


Maar eerst even kijken voor (waarschijnlijk) nieuw achterbanden. Ik had zo'n vriendelijke jongen in het loopvlak vanochtend

De monteur van ANWB vond een M6x40 op het randje van de band kunnen behouden. Zeker voor een auto als dit.
Ik kan in elk geval wel veilig naar huis rijden.

De achterband is geinspecteerd en kon van binnenuit geplakt worden. Verder was er geen schade, dus kan ik de band gewoon verder gebruiken.

Verder ben ik nog aan het neuzen geweest hoe dat zit met de mistlichten en de schakelaar.
Hoewel er wat verhalen zijn dat een 997 schakelaar hetzelfde is, zit er toch 1 belangrijk verschil aan... de stekker.

Wellicht kan Alpo je helpen?

Met een schema en een soldeerbout is dat toch wel op te lossen lijkt me?

Zit het verschil niet alleen in het "buitenblokje" van de kabelboom? Aantal pinnen is in ieder geval hetzelfde, als de bepinning dat ook is, dan kun je dit mogelijk al zonder solderen, maar met wat priegelwerk oplossen. In het beste geval door alleen het "buitenblokje" te verwisselen en anders door de binnenblokjes om te pinnen.

Ik heb de schakelaar voor de lamp maar even gelaten voor wat het is. Misschien dat ik daar nog ooit eens verder naar kijk.

Wel heb ik een ander sub-project gestart. Eentje die ik al bij de aankoop heb overwogen.



Er zitten nu mooi 3 lagen geel op. Dit mag even goed uitharden en dan komt dit weekend (hopelijk) de 2k blanke lak erover.

Waar kijken we naar? Middenconsole?
Op de foto's lijkt de kleur meer richting okergeel te gaan, dan speedgelb, maar het zal de belichting zijn.

Dacht precies hetzelfde:mrgreen m:
Maar als je naar de foto’s hierboven kijkt klopt het waarschijnlijk wel

Jij bent de 2e die dat vraagt.... ik dacht het is duidelijk. Dit is de sleutel van de Cayman

En het licht in de schuur is niet optimaal, dus dan lijkt het wat anders. Ik zal hem eens naast de auto houden als ik weer thuis ben

Even ter vergelijking de sleutel bij de voorruit gelegd. Een verdraaid goede kleur match. De blanke lak komt nog, want eerst moet het geel 100% hard zijn.

De lak is mooi strak en gepolijst. Ik ben er erg blij mee




Met dank aan mijn modelbouw hobby, want hierdoor heb ik al het gereedschap en verf zo liggen. Ik denk dat het me hooguit 3 uur heeft gekost. Het meeste daarvan is het schoonmaken van de airbrush na elke ronde spuiten

Ohja, de sleutel... Hahaha
Mooi hoor!

Super mooi! Neem je ook bestellingen aan?

Ook meteen het sleutelprofiel dicht geplamuurd?

Nice, en nu over naar de volgende potentiele projecten (ik heb ze net afgerond):

1. spuiten van kap boven km teller, klima/pcm unit en rand onder de schakelpook (ik heb het spuiten laten doen, in-en uitbouw zelf gedaan, vooral het volledig uit elkaar halen van de pcm was een klus, alle knopjes moeten er een voor een uit).
2. Sport chrono dial vervangen voor een gele. Let op, koop geen gewone gele versie, die zijn allemaal felgeel. Ik heb in mijn zoektocht een Duitse aanbieder gevonden die ze kan maken in de kleur die dichtbij speedgelb komt (Porsche OEM kun je ze waarschijnlijk ook kopen, maar ik weiger 750 euro neer te leggen voor zoiets..);


Zijn maar ideen, succes! En stuur maar een PB als je meer info wilt