Op mijn kentekenbewijs staat U9 wat mij verplicht met een katalysator rond te rijden. Een lege kat ziet er hetzelfde uit maar geeft meer CO uitstoot. Tot zover is het allemaal te volgen.
Alleen nu de vraag wat te doen met de APK, heb namelijk geen zin om ieder jaar weer even de "echte" kat te laten plaatsen om door de keuring heen te komen. De uitstoot schijnt per auto te verschillen.
Voor de eigenaren die het wel gedaan hebben, is het wel echt de moeite waard? Dus wat vermogen erbij en een mooiere sound?
Een luxe probleem, zeker, maar wat zal ik doen? IK hoor het graag.

Bij de APK merken ze niets als jouw auto van voor 1-1-1993 is... Geen verplichte viergasmeting.

Wat je even moet laten meten is of je 0.5% co hebt zonder kat dan is het voor de keuring oke.
Volgens mij is het zelfs niet eens verplicht dat de kat er onder zit, als het co maar onder de 0,5% blijft, maar hier heb ik verschillende antwoorden op gehad van de RDW.
De pk's vallen overigens wel mee zonder kat.

Alleen vervelend dat ik dan eerst de kat moet vervangen om erachter te komen of ik hieraan voldoe. Maw ben ik al 400,- verder.
De pk's vallen wel mee zeg je, maar is het wel merkbaar? En het geluid?

Hoho, CO meting is nog steeds verplicht met de U9 op het kentekenbewijs, ongeacht de leeftijd. Kan wel degelijk een probleem zijn als na verwijdering de waarde te hoog uitvalt. Zou niet de eerste zijn die de auto te arm af moet stellen voor de APK met eventuele risico's van dien.

CO meting is geen viergasmeting.

Van specialisten die ervaring hebben met lege kats vernam ik dat er bij de 964 geen problemen te verwachten zijn mbt de APK, hetgeen ook bevestigd wordt door gebruikerservaringen die ik op Rennlist lees.

Heb ik ook nooit beweerd