Een 5 is veel stijlvoller dan een 3, maar idd ding gaat wel lekker af
Driving fun is uiteindelijk waar het om gaat, zelfs bij een DD.

Bizar, ik moest destijds lang wachten op mijn 3 Touring omdat ik echt wel een pano dak wou (iets met orders voor auto’s met die optie groeperen of zo kreeg ik te horen). Op een 5 Touring is het quasi de standaard, op een 3 belange nog geen 1 op de 10.

Erg fraaie kleur

Ik neem aan dat je dan de G30/G31 serie bedoelt? De nieuwe 5-serie vind ik niet bepaald stijlvol. Eerder plomp.

Uiteraard, die nwe zet er echt niet uit, net als alle nwe BMWs helaas.

Alleen 340 in NL gekeken en in 3 maanden kwamen er 2 voorbij zonder pano.

Mooie auto, Paul, Superkleur!

Ben blij dat je weer beter bent. Je kwam de laatste tijd wat koortsig over met 4 ringen ijldromen waarin winterbanden een prominente rol speelden.

geniet ervan

Gefeliciteerd! Top daily lijkt me. Maar, zit net je eerste post te lezen, je wilde toch geen turbo??

Ik was eigenlijk niet van plan er iets van te zeggen, maar ik vind ‘t gewoon lelijk

Gewoon afschuwelijk man … alsof de lak op was in de fabriek.

Begin post:
atmosferisch, houd niet van turbotroep.

Lijkt ook alsof ie wat delen verloren is onderweg. Maar vind het wel een mooie auto met een lekker blok. Alleen staat ie wel wat raar op z’n poten aan de voorkant. Hoger dan achter lijkt wel.

Najah, als je er zelf inzit, zie je dat allemaal niet.
Als ie maar lekker rijdt....

BMW koop je om te rijden, en niet (meer) om naar te kijken. Maar so what? Het is een rijdersmachine. Audi’s zijn (veel) mooier, maar….

Beetje topic vervuiling, maar toch:
(Audi) quattro's niet op een hoop gooien met FWD.. niet voor niks geliefd bij bepaalde criminelen, ten minste volgens mij niet vanwege de looks.. Het zit heel dicht bij elkaar is mijn eigen ervaring om fair te zijn, quattro is in mijn optiek beter, let wel torsen gebaseerde quattro dan, maar ok niet hetzelfde natuurlijk, dat is dan RWD vs AWD.. X-drive heb ik nog niet (mogen) ervaren..

Haha betrapt idd.
Wilde eigenlijk een atmosferische RWD met handbak

Is tegenwoordig moeilijk aan te voorkomen. De spoeling is wel erg dun als je iets met performance wil en NA.

Aston Martin Vantage V8, vanaf 45k en handgeschakeld

De huidige is twin turbo met automaat.

Maar die valt niet binnen het budget, modeljaar 2007 e.a.

Schakelen is leuk voor een lufti of zo, toch niet voor een moderne auto? Je vervangt je led verlichting toch ook niet voor van die gele gloeilampen?

There.
I fixed it

Niet voor een daily drive met al die files wat mij betreft.

ik ben in maart overgestapt van een F31 diesel naar een G21 330e omdat ik minder ging rijden. De plug-in versie gekozen omdat de aanschaf in Dld voor een jong gebruikte niet veel scheelt met een benzine 330, maar het BPM voordeel significant is. Nu na ruim 15 kkm ben ik best aan m gewend en bijna 50% van de afstand elektrisch.

Een hele volle uitvoering gezocht en gevonden zonder M-pakket ( die diffuser!!) volgens mij het zelfde blauw als die van Cazo met mooie 793i wielen eronder en zonder pano.

Is de auto mooier dan de F31.... van buiten zeker niet, maar van binnen is hij wel een klap beter. En het is in tegenstelling tot een hoop andere merken gewoon een lekkere rijdersauto gebleven.

Dus ja... Ik kan de keuze best begrijpen

Ik vermijd files zoveel mogelijk en ik rijd maar 10-15k per jaar met de DD.
Als er een 340 met handbak en RWD zou zijn zou die zeker mijn voorkeur hebben.
ZF8 is een hele fijne bak, maar zelf schakelen is toch leuker.
Flipperen vind ik dan weer helemaal nix.

Mooie keuze, een M340i!

Wat betreft transmissie: juist in files (en in de stad) vind ik een handbak veel fijner. In files kun je 'm dan steeds in de eerste of tweede versnelling houden. Een automaat (ZF8) schakelt dan ontzettend veel, als je in een file even ruimte hebt en je kan weer even 50km/h rijden, gaat je automaat van 1 naar 2, naar 3, 4, 5 en 6 en dan moet je weer remmen en gaat het weer dezelfde weg terug naar 1. OK, je hoeft niks te doen met je linkerbeen, maar dat vele geschakel is nergens voor nodig in stop-and-go verkeer. Overigens schakelt de ZF8 in Drive-modus ook veel te snel op, dat ding doet er alles aan om rond te rijden met 1.000-1.100 tpm