Moraalridders.

Beter moraalridder dan geen moraal.

https://fd.nl/bedrijfsleven/1528871/dui ... utm_term=A

Interessant artikel in het FD over recycling van batterijen.
Meer recyclen is minder afhankelijk van China

Ik heb meegewerkt in een consortium over het zogenaamde 2nd life van batterijen uit EVs.
Niet het recycling aspect, (ik ben consultant logistiek geen ingenieur), maar wel de logistieke kant van de zaak. Waar zamelen we afgedankte (voor welke reden ook) EVs in, waar ontmantelen /herconditionerenwe ze, het transport van die oude al dan niet beschadigde batterijen met al zijn complexiteit, hoe zet je dgl netwerk op etc.

Omdat de grote volumes nog op gang moeten komen moest er qua verwachte instroom wel met veel assumpties worden gewerkt en dat maakt het uittekenen van een netwerk niet zo simpel. Hoeveel inzamel, ontmantel en herconditioneringspunten moeten we opzetten om het praktisch af te dekken en economisch rendabel te maken? Soit, werd dus een verhaal met verschillende scenario’s in functie van de influx.

Ik onthoud vooral dat de huidige generatie EVs totaal NIET ontwikkeld is met het oog op hergebruikvan de batterijen. Zaken als binnenruimte, gewichsverdeling, veiligheid voor de inzittenden bij een crash etc stonden veel hoger op de prioriteitenlijst dan end of life.

Staat ook in het artikel. Sommige fabrikanten werken daadwerkelijk mee aan recycling, oa VAG, BMW en Mercedes, andere boeit het niet.

Ik kan het artikel in VLA niet lezen (@paywall) jammer genoeg.
Tussen meewerken aan recycling & de oorspronkelijke engineering aanpassen mede in functie van recycling gaapt nog een brede kloof.

1 van de high end wasmachinemerken is enorm geïnteresseerd om zijn eigen afgedankte machines deels zelf te recupereren. Bij gewone tot mid end machines is het "contergewicht" (of hoe dat ook heet) om het slingeren van de wastrommel te compenseren van beton (= niks waard), bij dat merk van metaal -> willen ze graag terug om 1/1 in een nieuwe machine te steken, want dat is geen slijtage onderdeel.

https://archive.is/4m5FG

Link kopiëren en plakken in https://archive.is/

En ondertussen blijven de verkopen maar dalen en dalen.

Dipje. Komt goed.

Is dat hoop en/ of uitgestelde teleurstelling......

Verwachting. Gaat altijd zo met drastische technologische verandering. Hype - dip/crisis - langzame, structurele verandering.

Bijvoorbeeld: dotcom. Hype, totale crisis, gevolgd door een langdurige, bestendige trend. AI: gaat dezelfde kant op, mark mij words. EV’s: idem. Hype, dip, realiteit zal zijn dat EV’s onderdeel zullen zijn van de lange termijn trend in autoland. Niet de enige, allesomvattende oplossing: dat is onderdeel van de “hype” fase. Maar wel een belangrijk onderdeel van de toekmost.

Sorry, jongens

Volgens mij heeft het daar niet zoveel mee te maken maar eerder het wegvallen van de fiscale voordeeltjes.

You wish

De wereld is groter dan Nederland, Franz!

Klopt, in heel Europa worden de subsidieregelingen afgebouwd en zie je een grote daling.

Ze willen het nog niet zien Franz, maar wij blijven volhouden.....

Jaja…
Bel me maar, over een jaar of 10.

Stelletje zieners

Vandaag (zakelijk) bijn BMW geweest in München. Zij zijn het met me eens…

Tussenfase. De early adopters hebben er al 1 en de laggards durven nog niet.
Komt goed.

De nieuwe A6 Etron is vanaf vandaag te configureren. Als het dan toch moet....

Met 700km bereik zal zelfs de grootste angsthaas over de dam durven.

Prachtig ding inderdaad. Jammer dat ik nog 10 jaar in mn etron moet rijden
Neeee, is natuurlijk geen straf. Heel tevreden mee. Maar als ik nu een nieuwe familieauto zou moeten kopen zou ik serieus naar de A6 kijken.

Hoezo nog tien jaar? Ik heb best veel vertrouwen in m’n Audi, maar tien jaar ?

Beetje overdreven natuurlijk. Omdat hij helaas geen drol meer waard is, is het economisch niet verantwoord om hem maar kort te houden. Maar ik heb m ook pas een jaar, dus ik moet niet zeuren eigenlijk. Fantastische daily. Mooi, comfortabel, ruim, stil, etc. Maar ja dan zie je de nieuwe A6 etron en dan wordt je hebberig. Een never ending story.

Het bereik van een EV zie ik niet als belemmering, mijn beide autos hebben erg weinig bereik als ik het gaspedaal diep in trap.
Het laden zie ik als belemmering.
Ik kan de autos niet op hun normale parkeerplek laden.