Zo zie je maar dat die regenrondjes die Max moest rijden van Jos in de kart vroeger nu weer zijn vruchten afwerpen

Een race waarop binnen 10 jaar nog zal teruggekeken worden, wat een masterclass rijden in lastige omstandigheden.
Altijd voorzichtig zijn met iconen maar leek bij momenten Senna-niveau. En dat inhalen van Ocon en ronde na ronde de snelste tijd terwijl hij rustig kon controleren.
Voila wereldtitel binnen handbereik nu.

Ik weet niet wie met die Aston Martin pacecar rondtuft maar zet die in de plaats van Perez, en hij zal wellicht wel in de punten eindigen.

Je mag Max inmiddels wel tot de allergrootsten rekenen. Ik volg dit spelletje al een jaar of 42, dus pretendeer er iets van te weten Ben zwaar onder de indruk. Haalde als één van de weinigen op kwaliteit in vandaag. Niet alleen maar als anderen een fout maakten. En vervolgens die constante, snelle tijden in deze omstandigheden. Dat doet niemand hem na.

Heeft niks met kwaliteit te maken, was puur geluk

5.000 Euro. Norris zal er slecht van geslapen hebben. Het onvoorspelbare boetecasino dat FIA heet.

Maar goed. Over deze race zal nog lang worden nagepraat. Een historische prestatie. Norris vond dat het “mazzel” was, maar Hamilton was een stuk sportiever in zijn uitspraken. Het was een verademing om Max gewoon weer Max te zien zijn: een coureur van historisch wereldniveau, die het niet nodig heeft om de kankeren en te schelden, maar die - gegeven de kans - iedereen totaal naar huis rijdt. Pet diep af.

Opvallend hoe risicovol en scherp Red Bull nog in deze fase van het kampioenschap acteert. Je zou een behoudendere strategie verwachten om zo min mogelijk punten te verliezen ten opzichte van Norris. In plaats daarvan volgen ze bijna een alles of niets strategie. In Q2 werd Verstappen natuurlijk te laat naar buiten gestuurd om op zo gunstig mogelijk baancondities die bankerlap te kunnen zetten. We weten hoe het afliep. En bij de safety car in de race lieten ze hem buiten. Dat pakte enorm goed uit, maar het was best een gok, want je had net zo goed 10 rondes achter een safety car kunnen sukkelen, zonder rode vlag, op oude banden in de stromende regen. En dat met nog een hele race voor zich, terwijl hij toen al de schade tov Norris enorm had beperkt en dat hij duidelijk sneller was dan de rest van het veld.

De straffen voor Norris & Russel en voor Mercedes vanwege wijzigen bandenspanning bij wielen op de auto zijn natuurlijk een lachertje.
Passen wel volledig in het imago dat de maFIA van zichzelf creëert


Slechte verliezer, valt me tegen van Norris. Zelfs Andrea Stella denkt er anders over.
Zonder magistrale inhaalrace vanaf start was Max niet in de positie geweest om zo van safety car te profiteren.


Pas sinds 2000 is dat Bernd Mayländer


Was Senna écht zó goed in vergelijking met bijvoorbeeld Max of kan niemand ooit dat geromantiseerde beeld van Senna evenaren ...

In een mechanische sport laten tijdperken zich lastig vergelijken EricC4C ook omdat regels, # races per seizoen etc constant evolueren.

Puur op cijfers heeft MV al meer overwinningen behaald dan Prost, Senna, Mansell, Stewart, Lauda, Fangio... dus als je dat als maatstaf neemt, dan is Lewis Hamilton de beste aller tijden tot heden. Bekijk je overwinningen per aantal deelnames geeft het weer iets heel anders, met de obscure Wallard Lee als ongekroonde koning (50% wins op 2 deelnames )

En ja, ruim 30 jaar na zijn dodelijke crash (ik herinner me die dag als gisteren) wordt het beeld van Senna allicht wel geidealiseerd. Besef ik goed als Senna-fan.

Moeilijk te vergelijken. Andere tijden, andere regels etc. Maar dat MV tot de allergrootsten behoort was al duidelijk en na gisteren nog meer.

Kan me de discussies over Max hier van jaren geleden nog goed herinneren…. “Oranje bril”… blablabla enzovoorts. Slechts weinigen zagen toen wat voor een buitengewoon talent zich had aangediend in de sport…

Helemaal mee eens, maar ik reageerde daarmee op jouw vergelijking

Wist dit al heel lang.....

Ja, jij wel. Ik ook (zij het niet wegens persoonlijke relatie). Je kon het gewoon zien. Maar velen hier waren een stuk moeilijker te overtuigen….

Max profiteerde van de rode vlag, niet de safety car.
Het heeft inderdaad weinig met geluk te maken. Als je voorop rijdt moet je veilig spelen, achteraan kun je risico's nemen. Daarom vind ik beide keuzes onder de VSC (McLaren pitstop, Red Bul doorrijden) de juiste keuzes. Zonder crash en rode vlag was het voor McLaren waarschijnlijk de juiste keuze geweest. Track Position vs. bandenwissel is wel vaker een moeilijke keuze, denk maar eens terug aan de laatste wedstrijd van 2021...

mooie race. wel weer een bijzondere discussie over de Q1 kwali. 40-50 sec voordat de rode vlag kwam. In die 40-50 sec kon Norris zijn tijd nog neerzetten en Verstappen niet meer. Nou geloof ik niet zo in complot theorieen maar deze kwam sommige mensen wel heel goed uit. Enfin, ook dat: we zullen het nooit weten.

Volgende race in Las Vegas moet Verstappen nog even twee punten meer dan Norris halen. Dan is het kampioenschap binnen
Mocht hij daar met 26 punten verliezen dan is het verschil voor de twee overgebleven races 62 - 26 = 36 punten. Oftewel, dan moet hij die race met minimaal 26 punten voorsprong eindigen. Oftewel, hij mag daar 10 punten verliezen. Maar niet erg waarschijnlijk dat het verschil in Las Vegas 26 punten zal zijn. Dan praat je over een DNF voor Verstappen en winst voor Norris.

Die discussies zijn er nog steeds, in de UK

Ik zag meteen in het eerste seizoen al dat Max van de buitencategorie was, met z'n startposities en inhaalacties tijdens de races (waaronder inhalen van Nasr in Blanchimont op Spa). Misschien zag ik zijn talent nog wel eerder dan Horner , die wel wat vaak zei "Max maakt af en toe wat foutjes, hij moet nog leren". Binnen RB is Max toch veel meer de lieveling van Marko dan van Horner. Ik heb foutjes van Max eigenlijk nooit gerelateerd aan zijn onervarenheid, misschien met uitzondering van de frontale botsing tegen de vangrail in Monaco. Maar dat kan de beste (met ervaring) ook incidenteel overkomen.

Max reed achter Stroll toen deze van de baan ging. Max had dus nooit een snelle ronde neer kunnen zetten ivm de gele vlag. Wat vreemd was dat men zolang wachtte met de rode vlag. Hadden ze deze gelijk gegeven, wat men in Q3 wel deed, had Max iets minder dan twee minuten gehad voor een outlap. Wat te doen is in São Paulo.

Ik heb net als iedereen echt genoten. Maar dat deed ik al toen ik Italiaanse live streams zag waar Max toen deed karten.

Verder is de VSC tijdens de sprintrace natuurlijk ook niet te verklaren. En ja hij maakte de fout om te agressief te zijn bij het eindige van de VSC. Maar als men normaal ziet dat de VSC eindigt is het enkele seconden later ook echt zo. Nu duurde het bijna de twee rechten stukken!!!

Dit stukje geeft aan welke straf er in het verleden gegeven werd als men een fout maakt zoals Norris deed bij de "herstart" https://www.gpblog.com/nl/nieuws/311430 ... azili.html

Dus Max’s talent is hier altijd door een grote groep verguisd en tegelijkertijd behoren zijn vroegste ontdekkers tot de harde porscheforum kern.

Niet goed voor de bloeddruk maar wel weer enorm genoten afgelopen weekend.

de magistrale start van Max afgelopen zondag: Van P17 naar P11 in de eerste paar bochten