Mooi terras, herken het meteen! Em hebben we lekker gegeten. Hopelijk snel weer een mogelijk een rit te maken samen. Indien wat meer tijd:heb wat mooie routes in noord Eifel. 3-3,5 uur MAA-MAA.

ha ha , nee in het vlaams (Taalgebied daar) is dat ook met een extra 'e' erbij zover ik weet , iedereen is er gewoon welkom in elk geval.. .. !

@ LKPS - ben ik voor te vinden

Kan dan alleen maar adviseren: neem de Stelvio pas met een coupé en cabrio. Niet te vergelijken.
Je hebt gewoon beide nodig

Er is niks mooier dan rijden in een cabrio met een brullende 5 liter V8 NA. Daarom heb ik naats mijn Porsche coupé een Ford Mustang cabrio.
Iedere keer starten geeft je een lekker gevoel. Rijden in een tunnel en dan gas er op, dat geeft mij een echte kik.

Voor ons is open rijden in onze 991.1 cabrio 4S “ een worden met de omgeving “ ruiken, horen en zien. Op de snelweg bij grote afstanden gaat de kap heel vaak dicht en zodra we er vanaf zijn zo snel mogelijk open.
Als de kap dicht is dan is 200+ geen enkel punt. Wij genieten met volle teugen van onze cabrio en geeft ons zodra we instappen een vakantie gevoel!!
Kortom voor ons geen dichte auto als behalve onze d.d. (dagelijks vervoer)

Hier de keus uit 2 cabrio's. Beiden hun eigen karakter. De TR6 met de fluitende Webers en dikke knalpijp voor de leuke wegen binnendoor. En de SL voor de wat langere cruise ritten.

Mooie interieur-exterieur combinatie bij die SL

Cabrio rijden vind ik heerlijk met mijn 944 Cabrio. Vooral de binnendoor wegen en met de stijgende temperaturen. Snelweg met dak open vind ik niet echt wat.

Heerlijk met de kap open rijden. Hoor je de uitlaat ook veel beter

[quote="michel1975"]Hier de keus uit 2 cabrio's. Beiden hun eigen karakter. De TR6 met de fluitende Webers en dikke knalpijp voor de leuke wegen binnendoor. En de SL voor de wat langere cruise ritten.



Hé mijn oude liefde.Heerlijke sportieve auto met super geluid

Bron KNAC:

Uit onderzoek van het Amerikaanse Highway Loss Data Institute (HLDI) – een analist van verzekeringsdata – blijkt dat cabriorijders minder vaak betrokken zijn bij ongevallen met letsel. Zo zijn cabriorijders liefst 15% alerter zijn in het verkeer.

In je auto zit je in je eigen veilige cocon. Maar op het moment dat je in een cabrio rijdt en het dak eraf mag, verandert dat gevoel. Veel cabriorijders omschrijven het als een gevoel van vrijheid. Wind door de haren en zon op je gezicht, wat wil je nog meer? Nu blijkt dat cabriorijders zich meer openstellen voor hun omgeving. Onderzoek laat zien dat cabriorijders 15% alerter zijn in het verkeer dan bestuurders met een auto met een dak boven het hoofd. Ook ervaren cabriorijders tot wel 32% minder stress achter het stuur.

Minder ongelukken

Die verhoogde alertheid, maar lagere stressniveaus zorgen ervoor dat cabriorijders minder vaak betrokken zijn bij ongevallen met letsel. Er is wel een verschil tussen het rijden in een open auto met hardtop (10% lager letselrisico) en een softtop cabrio (3% lager letselrisico). Het verschil lijkt te verklaren uit het feit dat het onderzoek deels is gebaseerd op pure verzekeringsdata, waarin ook het aantal ongelukken van cabrio’s met dichte kap zijn meegenomen. De hardtop lijkt in zulke situaties veiliger te zijn dan de softtop.

Merk ook dat rijden makkelijker is met open dak, beter overzicht en geen dode hoeken.

En voor wat het waard is.... Dit soort statistiekjes zijn meestal niet gekoppeld aan verreden km's.... Hoe pakt het onderzoek uit als je niet alleen het aantal auto's en hun verschijningsvorm onderzoekt. Maar dat ook per gereden km doet?

80.000km op vijf jaar tijd.