Ik ben Arjan, nieuw op het forum en (nog?) niet in het bezit van een Porsche.

Mijn dagelijks vervoer is een Volvo 240 uit 1983 die ik in de afgelopen 15 jaar naar mijn zin heb gemaakt en waar ik in die jaren elk boutje wel een paar keer van in mijn handen heb gehad. Toen ik hem kocht was de enige luxe die er op zat een rechter buitenspiegel, inmiddels heb ik hem volgehangen met alle bijna accesoires die toen te krijgen waren (en nog een paar meer). Brengt me elke dag van Utrecht naar Den Haag.



Omdat open rijden me ook wel wat leek heb ik een jaar of 7 geleden een Mazda MX-5 uit 2002 erbij gekocht. Heerlijk gooi en smijt autootje, meer lol ga je per euro niet vinden. Voor lange stukken minder leuk, na twee uur wordt hij toch wel vermoeiend.



Na 7 jaar MX-5 ben ik toch eens aan het kijken naar een iets meer volwassen auto, maar wel een beetje dezelfde gedachte: bijvoorbeeld een BMW Z4 of een Boxster. Ik zie bijvoorbeeld dit soort auto's online langskomen. Een echte lijst met welke je wel en niet moet hebben, heb ik nog niet gevonden, dus wellicht hebben jullie tips. Alvast dank voor het meedenken!

Hartelijk welkom hier Arjen, je hebt al een mooie basis qua voertuigen!

Ikzelf rijd sinds 2020 met een 986 Boxster S, op mijn shortlist stond ook de Z4 (wel met softtop). Nooit spijt gehad dat het een 986 is geworden, nog steeds veel plezier van.

Veel succes en plezier met je zoektocht, er zijn hier zeker veel tips en meningen te vinden, maar misschien wel goed o ook iets te zeggen over je budget, (reis)doelen etc. Ik ga er zo maar van uit dat je onderhoud en sleutelwerk zelf wil gaan doen?

Welkom Arjan,

Ik heb een Z4 (E86) gehad en heb nog een MX5 NC. Beide hele goede sportauto's. Wel een beetje afhankelijk van de motor die er in ligt. Een MX5 kun je heel makkelijk op (en er over) de limiet rijden. Bij een Z4 of een Porsche gaat het dan al een heel stuk harder. Als de bochten wat vloeiender worden en de snelheid hoger komen dat soort auto's meer tot hun recht. De BMW is wel een stuk gunstiger in aanschaf (en onderhoud?) maar de P is i.m.o. een iets betere sportauto met een betere kwaliteitsbeleving.

Bedankt voor jullie reacties!

Als het een Z4 zou worden neig ik meer naar een E89 dan naar een E86, ondanks het metalen dak. Heb in beide nog niet gezeten of gereden dus puur op basis van plaatjes. Ik vind een 987 fraaier dan een 986, ook nog niet in gezeten of gereden. Voel me daarnaast meer aangetrokken tot auto's met een kleurtje en/of contrast interieur en exterieur dan tot grijs of zwart met een zwart interieur.

Qua budget dacht ik ergens in de richting van 20 - 25 kEuro, voor onderhoud max 10% daarvan per jaar. Onderhoud aan de Volvo doe ik inderdaad grotendeels zelf, maar kleppen stellen bij een 40 jaar oude auto waarbij je naast het blok onder de motorkap kunt gaan staan is wel wat anders dan onderhoud of reparatie van een Porsche met middenmotor. Verwacht dus niet heel veel zelf te kunnen.

Ik rij nu 3000 km per jaar met de MX-5, vooral snelwegkilometers helaas, want woon-werk. Ik rij daar wel 90% van de tijd open mee, dus alleen als het droog is. Is ook een binnenslaper. Meeste woon-werk doe ik daarom met de Volvo (20-25 dkm per jaar). Vakantieritten gaan nu met de Audi A5 die mijn vriendin voor woon-werk gebruikt. Als de vervanger van de MX-5 (verlaagde NBFL, dus bijna een kart) wat comfortabeler is, dan zijn wat buitenlandritjes ook een optie en dus mogelijk wat meer km, ik schat max 5000 per jaar. Ben niet iemand die snel van auto wisselt.

Ik zie dat de afbeelding van de 987 hierboven niet klikbaar is, had deze link moeten zijn: https://www.autoscout24.nl/aanbod/porsche-boxster-boxster-s-3-2-benzine-blauw-68bc8c11-1134-41c4-9278-bde410411a6e?utm_source=web-share&utm_medium=copy&utm_campaign=share

Staat wel bij een particulier, dus geen garantie. Wel wat spannend met dit budget. Hebben jullie ergens een lijstje met specialisten die een aankoopkeuring zouden kunnen uitvoeren? Ben meer van de specialisten dan van de garage om de hoek of de dealer. Is dat bij een Porsche ook verstandig?

Ik zou zeker naar een specialist gaan met een dergelijke auto.

Hier is een lijst met porsche specialisten te vinden.

Succes met de aankoop.

Bedankt! Nuttige lijst.

Hebben jullie als je advertentie ziet al eerste ideeën over deze auto? Aantrekkelijke uitvoering? Of juist niet? Of missen er essentiële opties?

Welkom Arjan!

De denkrichting klinkt herkenbaar: ik heb o.a. een Mazda Miata NA, een Mazda MX-5 NBfl, wat BMW Z4 E85s, een E86 en wat Volvo's gehad. Op het moment heb ik nog een Volvo (XC60: emotieloze gooi- en smijt gezinsauto), een Porsche 997.1 cabrio en een OEM+ supercharged E85.

Maar het ging om jou. Ten aanzien van je overwegingen: als de keuze tussen een E89 en een Boxster gaat, zou ik altijd en volkomen blind voor de Boxster kiezen.

De E89 heeft een behoorlijk lange lijst met vaste problemen (gescheurde velgen, weigerende kapconstructie, water in de achterlichten, etc, etc.). Daar kun je op basis van bouwjaren en uitvoeringen wel omheen proberen te werken, maar een succesgarantie is dat nog steeds niet. Maar belangrijker: ik vind de E89 duidelijk emotielozer dan de E85 en de E89 leent zich minder voor gooi- en smijtwerk. De E89 is daarmee wel eindeloos veel comfortabeler dan een E85 of een MX-5 NB. Het is voor mij qua beleving eerder een 3-serie met een andere koets.

De Boxster daarentegen is comfortabeler dan je MX-5 en sportiever. Met de Boxster kan dus eigenlijk alles: comfortabel rijden, of hoog in de toeren gooien en smijten. Ten aanzien van de advertentie die jij noemt: ik snap de keuze voor combi interieur en exterieur volledig. Mij vallen een paar dingen op: hij heeft geen stoelverwarming (zou voor mij, en belangrijker: mijn TOTMBO, een absolute n0-go zijn) en hij ademt optisch niet echt "liefhebber" uit: missende afdekplaat cupholders, van voor tot achter onder de swirls, smerig stuur, smerige handremgreep, etc. Gelukkig krijg je er de originele achterlichten bij (naar mijn bescheiden mening is wat er nu op zit geen porum). Tegelijkertijd heeft deze afgezien van de stoelverwarming wel veel goede opties en lijkt er veel (duur) onderhoud aan te zijn gebeurd de afgelopen jaren. Mits goed gedaan, zou dat juist een mooi moment voor jou kunnen zijn om in te stappen.

Kortom: als je niet aan stoelverwarming hecht, hem door een specialist laat keuren, en bereid bent er zelf wat TLC in te stoppen kun je er volgens mij best een goede Porsche aan hebben ...

Welkom!

Ik heb in mijn zoektocht soortgelijke overwegingen (en testritjes) gehad en uiteindelijk uitgekomen en sinds 1,5 jaar in eigendom, op een 987.2S
Dit is een heerlijke auto waarmee zowel rustig (comfortabel) als zeer sportief te rijden is. In mooi weer (open) of ook minder weer (winter want kap is zeer goed vwb voering en geluidsarm).

Paar tips (maar maakt t wel lastiger te vinden) om genot nog verder te verhogen:
* PSE - Porsche klep in uitlaat
* PASM - daarmee maak je de wegligging (en hardheid) van de auto next level

(en stoelverwarming is voor mij wel essentieel want dat maakt open rijden in lage temperaturen, laagste voor mij was 3 graden, goed mogelijk)

Omdat ik zelf schakelen onderdeel van sportauto vindt heb ik hiernaar gezocht. Verder was ik bereid flink extra te betalen (rond 10k meer...) voor .2 (bouwjaar vanaf eind 2009..) want dan modernere motor (geen IMS meer) en iets meer PK (310). Na ongeveer 1,5 jaar zoeken 'ideale 987.2S' in Duitsland gevonden en zelf geimporteerd (is prima te doen)

Succes met de zoektocht!

Veel dank voor jullie reacties en het uitgebreid bekijken van de advertentie. Met mijn roze bril waren stuur, handremgreep en afdekplaatje me niet opgevallen. Ik was van mijn MX-5 gewend dat je dat voor een paar tientjes vervangt, maar dat zal in de Porsche-wereld wel anders zijn De swirls wel gezien, betekent ook dat de foto's eerlijk zijn en niet gemaakt in de schemering na een regenbui. Ben wel wat poetsen gewend, heb een rode 40 jaar oude Volvo

Stoelverwarming gebruik ik eigenlijk nooit, ben ook gestopt met open rijden als het echt koud is. Wat zijn naast PASM de aantrekkelijke opties op een 987?

Neem aan dat wel of geen automaat een kwestie van smaak is, daar zal vast al ergens een draadje over zijn

Misschien toch gewoon maar eens gaan kijken en proberen de roze bril thuis te laten.

Heb zelf bijna 6 jaar een 987S gehad. Ik vond de instelbare dempers wel een leuke optie. Sportchrono erg leuk om dat klokje op dashboard te hebben maar verder nooit wat mee gedaan.

Tiptronic was ik zelf niet zo’n fan van, maar kun je wel levendig krijgen door handmatig te schakelen. Wel even rekening houden dat op- en terugschskelen in een 987 precies omgekeerd gaat: terugschakelen hendel naar je toe trekken en opschakelen van je af duwen.

Voor de 996 en 986 kon je schakelflippers van en AMG monteren, weet niet of dit ook op de 987 kan.

maar kijk met plezier terug op de jaren met de 987S

Leuke zoektocht gaat het worden zelf jarenlang in de BMW Z4 E85 3.0si gereden en wat een fantastische auto was dat, de E89 heb ik geen ervaring mee doch ken wel (ex)rijders die er ook lovend over zijn mits het de 6 cilinder motor heeft. Als de auto niet binnen gestald wordt zou het harde klapdak een pre kunnen zijn.
Na de Z4 kwam de Boxster 987 3.4S hier in de garage en ook deze heeft me veel plezier gegeven maar eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat de Z4/E85 mij meer beleving gaf maar kan zijn dat dat in vergelijk met zwaardere E89 weer anders ligt.
Particuliere aankoop zou mij niet ervan afhouden, zeker niet met aankoopkeuring bij een specialist of dealer.
Succes met je zoektocht en beide zijn leuk waarbij de BMW voordeliger is in aanschaf vermoed ik.