Interessant om te lezen Johann, bedankt voor het opzoekwerk.

Spastblast: in de OP schrijft de TS dat het zijn enige auto is, dus geen hobby auto.

Emotioneel heb ik de keuze wel al gemaakt ja, ik wil graag die 981S hebben.. Over het stuurgevoel, eerlijk gezegd merkte ik maar weinig verschil tussen de 981 en mijn 718.. Maar ik heb dan ook nog niet echt met de 981 op de limiet gereden.. De AKK is inmiddels gedaan en daaruit bleek o.a. dat de voorste draagarmrubbers wel al wat speling hadden, dus die zouden vernieuwd kunnen worden zodat de auto weer wat strakker stuurt.. En nog wat meer kleine zaken die nog moeten gebeuren om de auto weer in echt goede staat te krijgen.. Dat neem ik allemaal mee in de onderhandeling en als de verkoper ermee akkoord gaat dat hij die zaken voor mij oplost of er simpelweg nog wat meer geld bij doet zodat ik daarvan zelf kan laten oplossen hebben we een deal.. Volgens de specialist vertoont de 981 verbazingwekkend weinig sporen van gebruik voor een auto van ruim 12 jaar oud en 100+k km, ook geen rammeltjes niks.. De speciailist vond het ook een zeer mooi exemplaar en heeft me ook gerustgesteld qua slijtage aan dempers etc, die kunnen nog veel langer mee.. Wat mogelijk meespeelt is dat het om een zogenaamde press-auto gaat van Porsche AG Zuffenhausen zelf, die schijnen altijd extra goed nagekeken te worden of ze wel helemaal 100% in orde zijn.. Auto zit daardoor ook extra dik in de lak etc.. Minpunt kan dan weer zijn dat je niet weet hoe ermee gereden is in het begin, maar dat weet je bij gebruikte auto's sowieso toch nooit (tenzij je elke vorige eigenaar kent).. Dus ja, ik ga het denk ik wel doen als de verkoper akkoord gaat met die paar punten nog.. De beleving qua gasresponse en geluid als je die 3.4 in de toeren jaagt en bij terugschakelen etc is voor mij toch net ff iets belangrijker dan het moderner en net ff iets strakker zijn van de 718.. Wat me deze keer trouwens ook opviel toen ik overstapte van de 981 naar mijn 718 was hoe het extra leer en carbon in het interieur toch wel een meer premium beleving geeft, mijn 718 voelde opeens een beetje kaal en "goedkoop" aan toen ik instapte, iets wat me daarvoor nooit zo was opgevallen.. Het is maar net waar je aan gewend bent denk ik..


Het is infeite ook mijn enige (dagelijkse) auto, daarom speelt ratio ook nog wel een rol, anders had ik het allang gedaan zonder twijfel en niet al te moeilijk gedaan bij de onderhandeling.. Nu wil ik nog wel een paar punten (meeste is onderhoud en wat slijtage onderdelen die vernieuwd moeten worden) aangepakt zien worden of er nog wat meer geld bij.. Als de verkoper daar niet akkoord mee gaat ga ik weer serieus twijfelen of ik het wel moet doen (ratio)..

Mooie overwegingen en keuze die je gemaakt hebt.

Zelf nooit in een 718 gereden maar ben nog steeds blij met mijn 981. Maar ik kom van een 987 dus dat was weer een andere stap. Hopelijk kom je er met de verkoper uit

Ik heb geen circuit ervaring - maar vaag sturen ervaar ik niet - 20 inch wielen, 78 kkm nu erop - wel maar slechts 265 pk (tenzij de Porsche meneer/mevrouw als eerste eigenaar er meer op heeft gezet, lijkt er soms wel op)

Nou, voorzichtig gefeliciteerd dan maar! Mark is de beroerdste niet, jullie komen er samen wel uit.

718 of 981, er is geen verkeerde keuze, dus ook van mij alvast gefeliciteerd met je nieuwe auto

Dat van die dikkere lak etc lijkt me een broodje aap.

Ah sorry, ik had het verkeerd gelezen.

Mooie kleur rood van de 981

Schade auto

Dit is (ook) een Porsche die door De Pers gebruikt is ...



Zit nu ongetwijfeld dikker in de lak

Dat van die lak icm press-auto was ook maar een brainstorm van de specialist, dus wat daar allemaal van waar is weet ik ook niet.. Volgens hem zag de auto er erg goed uit en kon hij niks ontdekken qua schades ofzo, alleen de achterbumper die wel vrij recent nog opnieuw gespoten is..

Dat zal geen steenslag zijn geweest.

Parkeerschade kan natuurlijk ook

Als ik het goed heb..
Paraplu ontbreekt volgens mij in de dorpel.., ik heb daar geen uitsparing zitten nl. Sportstoelen zijn perfect, ook goede ervaring mee op lange ritten. Beetje wat deukvorming in de kap aan zijkanten (vaak bij hogere km stand), krijg je volgens mij van nat opvouwen of toch met gebruik, is me nog niet geheel duidelijk.. Zie verder niks geks ...

Paraplu? Was dat een optie dan die opbergruimte in de dorpel rechts? Moet daar een paraplu bijzitten? De 718 heeft die optie volgens mij niet eens.. Wat betreft de kap, dat zijn geen deuken maar gewoon beginnende slijtage op de vouwen.. Daar ontkom je niet aan helaas, hebben ze allemaal last van.. Op mijn 718 begint dat ook al.. Je kan het dak langer goed houden door het o.a. inderdaad niet nat op te vouwen.. Aan de opgedroogde watervlekranden te zien (die je er wel weer uit kan wassen) hebben ze dat bij deze auto helaas wel gedaan.. Cabriorijders beginnersfout of het boeit ze gewoon niet..

Grappig trouwens dat sommigen hier kennelijk al weten om welke auto het gaat.. Al is het ook niet zo moeilijk uit te zoeken natuurlijk met alle informatie die ik al gegeven heb, het aanbod is nogal beperkt..

Klopt, anyhow, mooie wagen.. Altijd leuk om te checken voor de grap.. Ik wist/weet dat ook niet van die dorpel., ook nieuw voor mij nl . Nat opvouwen dus, dat dacht ik ook al .m.. Persauto’s hebben S-GO kenteken, misschien vind je dat nog terug in papieren (mocht het een ex Duitse auto zijn).. Veel plezier, je hebt er misschien nog wat aan als onderhandelingspunten..

Paraplu is Tequipment item (meen geïntroduceerd bij de 997)

Hoe zie jullie dit allemaal, TS heeft toch geen link gedeeld, of mis ik iets?

Hier door kwam ik uit op de kleur rood
https://zuffenhaus.nl/car/porsche-981-b ... 2-2-3-8-2/

Paraplu kon tot de 987

Proficiat rood staat de Porsche toch mooi!

En ik hou de sites van de bekende specialisten in de gaten. Dan valt een boxster zoals deze me op, want zeldzaam mooie spec. Dus kwartje viel bij snel toen ik de beschrijving las.

Rood op een 981 altijd goed

De auto van mijn nickname was ook een zgn. press car & dat wist ik vooraf. Topmodel, alle opties en Milano Red. Stond in verschillende tijdschriften back in the day; gekocht van een Honda medewerker. Voor ik die kocht is dat ding half uit elkaar gehaald en is er vervangen wat moest vervangen worden, want zachtaardig worden testautos doorgaans niet aangepakt... Hallo Wouter Karssen bvb.
Tot 250.000km zonder problemen mee gereden behalve een ABS-pomp. En dan wou ik een roadster
Mij zou het niet afschrikken alleszins.