Hallo allen.

Zijn er mensen die wat meer weten over deze rode 997 C4S met GT3 bumper



Thanks


Coen

Dat’ie al meer dan ‘n jaar te koop wordt aangeboden bedoel je

En dat het import is wat overigens niet direct een probleem hoeft te zijn
Maar wel weer lastiger mocht je hem ooit willen verkopen

Staat inderdaad al best lang te koop.
Maar Porsche geschiedenis lijkt te kloppen, auto ziet er schitterend uit en ook PPi laat geen mega gekke dingen zien.

Toch vraag ik me dan af waarom hij lang te koop staat en of er mensen zijn die hem kennen.

Is ooit ingekocht door Martinussen en daar ook onderhoud gehad. Daarvoor gewoon bij Porsche in DL.

Thanks!

Coen

Als je zoiets zoekt, deze is toch veel mooier? NL auto en onverprutst.



Porsche 911 997 3.8 Carrera 4S | Handgeschakeld | Schuifdak
€ 52.997,00

Tenzij je natuurlijk liever in een nep-GT3-Touring rijdt

Nep gt3 touring is wat overdreven. Vind de GT3 bumper op de C4S widebody met een lekkere wing gewoon te gek.. rij graag een auto die ik mooi vind. En kijken niet echt naar wat andere ervan vinden

Maar ook die heb ik op het oog… echter is het blok van de rode pas 50k oud en bij Porsche vernieuwd

Dat laatste maakt hem natuurlijk best aantrekkelijk!

Die wing moet je dan nog ff scoren

Gewoon goed na (laten) kijken die rooie - en met name het front. De nieuwe bumper kan er met verschillende reden opgezet zijn

Motor van de rode is 50k geleden gereviseerd wat echt alles kan betekenen, is in ieder geval geen nieuwe motor.

Porsche documenten zeggen wat anders…? Hoe zie jij revisie en geen vervanging?

Sowieso

AKK en je bent een stuk wijzer

Nogmaals nagezocht… maar Porsche Bodensee zegt vervangen… wat weet jij wat zij niet weten?

Revisie is wat de verkoper zegt in de MP advertentie. Verder weet ik niets van de auto.

Ik weet niets van deze auto maar als jij hem mooi vind, laat hem uitgebreid keuren en doe een bod.

Maar een motorrevisie is geen nieuwe motor. Vraag anders het revisierapport op. Dan kan je zelf kijken wat er wel en wat er niet gedaan is. Een koprevisie kan je als verkoper ook een revisie noemen.

Persoonlijk vraag ik mij eerder af waarom er bij 108.000 kilometer al een revisie nodig was.
Succes ermee verder!

Klopt.

De advertentie zegt revisie. Porsche zelf(!) zegt vervangen… (de dealer waar het vervangen is + her interne Porsche dealer systeem) ik denk borescoring. Zijn best veel 997.1 3.8 die rond de ton een blok revisie gehad hebben. Of zelfs vervanging van het blok hebben gehad.

Thanks voor de input

My 2 cents: het is een modeljaar 2005 en dan is statistisch de kans dat het IMS lager problemen heeft veroorzaakt, groter dan dat borescoring de reden was voor de nieuwe motor. Dat maakt de auto in mijn ogen aantrekkelijker, want, naast dat het blok dus jonger is dan de auto, is dan ook een blok met het verbeterde IMS lager ingebouwd. En verder: zeker geen nep-GT3, maar ook geen dertien in een dozijn 997S en dat is leuk. Goede AKK en check van de historie en

Niet mijn kleurencombinatie maar 45k voor een 997.2S is natuurlijk absoluut netjes:

https://link.marktplaats.nl/m2297063857 ... nt=app_ios

Ik vind dat nou juist wel mooi. Wel een kaal hok, waarschijnlijk moet er nog wel een berg geld in als je hem netjes wil hebben.

Ik heb het vermoeden dat W&O deze 997 liever kwijt dan rijk is want hij wordt zonder garantie voor een "meeneemprijs aangeboden. W&O is een porsche specialist, dus als ze potentie in de 997 zagen zouden ze hem zelf netjes maken en aanbieden...... Waarom doen ze dat niet?

In januari 25 had W&O een mooie 981S te koop staan.

Kreeg te horen dat ik voor een aankoopkeuring iemand mee moest nemen en dat daar de brug gebruikt kon worden. Heb gevraagd om een proefrit en aankoopkeuring elders ineens te doen maar dat was geen optie. Dat ik geen verstand van zaken heb (ben rijder, geen monteur) deed niet ter zake.


Beetje verhaal van de slager keurt zijn eigen vlees.

Buurman heeft een vergelijkbare ervaring meegemaakt met W&O en zijn 997.2 4S cabrio uiteindelijk bij Koen gekocht. Zaken gaan schijnbaar in Warmond goed dat ze zich zo kunnen opstellen.

Bijna 20 jaar geleden kocht ik mijn 968 met 80k km op de teller bij W&O voor 18k. Optisch was het een prachtige auto ( Dat kunnen ze goed, een auto presenteren). Ook toen gold hetzelfde beleid: alleen hun eigen garage mocht de keuring doen. Hoewel de auto in de basis goed was, constateerde mijn specialist bij de eerste inspectie toch behoorlijk wat achterstallig onderhoud met een reparatie rekening van 4,5k

In mijn ogen is W&O prima geschikt voor mensen die een auto niet langdurig willen houden, of voor wie de staat van het specifieke exemplaar minder zwaar weegt i.e. niet voor echte liefhebbers.

Voor mij persoonlijk is het geen adres waar ik nog eens een auto zou kopen.

hij is al verkocht vandaag