Ben wel benieuwd naar een door jullie geschatte verkoopprijs (dus niet de vraagprijs) van een 993 carrera 2 met de volgende specifieke kenmerken:
-cabrio
-tiptronic
-goede staat en gedocumenteerde historie
-geen origineel nederlandse auto
-circa 100k km

Tevens nog de volgende vragen:
-wat zien jullie als prijsverschil tussen een 94'er en een 96'er? Naar mijn mening maakt het niet zo veel uit, maar gaat het meer om de staat van de auto
-als je zo'n auto hebt, voor hoeveel kun je hem dan verkopen als je er echt snel vanaf wilt?

Ben benieuwd naar jullie reactie.

Vraagprijs bij handelaar/ dealer zal tussen 40.000 en 47.000 euro liggen , afhankelijk van opties,kleur,bouwjaar en dealer(PC of niet).
Als je hem zelf gaat verkopen kan dat lelijk tegenvallen, reken al gauw 5 to 10 duizend euro minder , afhankelijk van wat je betaald hebt en aan wie je hem gaat verkopen ( een handelaar zal je afknijpen).

dusse ... een 993 ipv 964

Zoek je nauw een 964 cabrio of een 993 cabrio

Na een jaar zoeken ben ik nog geen 1 fatsoenlijke 964 cabrio tiptronic tegengekomen (althans eentje die aan mijn - niet geringe - eisen voldoet). Daarom heb ik enige tijd geleden mijn zoektocht uitgebreid naar een 993 cabrio tiptronic. De muntjes zijn het probleem niet, maar wel de gedachte om EUR 40-45k te investeren zonder de zekerheid te hebben dit geld ooit terug te zien. Bovendien vind ik een 964 eigenlijk nog steeds mooier/puurder. Mijn gevoel is dat op dit moment de markt voor dit soort auto's wel heel erg slecht is, maar vraag me vooral af hoe het op lange termijn met de waardeontwikkeling zal gaan. Ook al omdat ik weet dat ik na een aantal jaren ongetwijfeld weer wat anders zal worden.

Graag jullie meningen.

993 Cabrio gaat in waarde dalen ... 964 Cabrio gaat zich in waarde stabilizeren ...

Zo ... en nu weer een paar aandeeltjes WOL kopen


Jammer dat je perse een tiptronic wilt

Dan zijn de muntjes dus wel het probleem. Als je zekerheid wilt dat je je geld terugziet, moet je het op de bank zetten, krijg je tegenwoordig 2.8% rente, en dat bij 1.2 % vermogensbelasting en 1.6% inflatie, zie je het precies terug

Als je er een auto voor koopt dan heb je een zekerheid en dat is dat je er minder voor terugkrijgt dan je er voor betaald hebt, en dat geldt ook voor 99% van alle Porsches...

Waarom geen interesse in Mich m3 zijn wagen,
is een dijk van een cabrio, luxe en een bom op wielen.

Neen, zeker niet. Het gaat erom dat ik de muntjes niet door de WC wil spoelen.

Heel veel zal de 996 cab niet meer dalen , en heel voordelig in onderhoud, ik zou zeggen, dit is uw kans.

1. ik vind een 996 helemaal niets (sorry). De auto is overigens voor zo;n 5 a 7.000 km hobbygebruik.
2. het is geen tiptronic.

Ok, maar als het puur voor de fun is , dan raad ik u een manuele aan.

O, ja?

Er zijn geen (normaal onderhouden) 356's en klassieke 911's en 912's die onder hun nieuw waarde te koop zijn? Of bedoel je dat niet?

En over jouw vraag:


-wat zien jullie als prijsverschil tussen een 94'er en een 96'er? Naar mijn mening maakt het niet zo veel uit, maar gaat het meer om de staat van de auto

Tuurlijk is de staat van de auto belangrijk, maar een '94-er of een '96-er maakt ZEKER wel een boel uit in de prijs hoor!

PS: ik kan het ergens gemist hebben hoor, maar waarom een tip als het een funauto wordt?

Met een tip kun je echt wel fun hebben, maar dat is voor de meeste forumleden blijkbaar een contradictio in terminis.

dat is die 1%....en ik had het niet noodzakelijkerwijs over nieuwwaarde maar aanschafwaarde. Bijna Elke auto van 40 jaar oud die nog rijdt en in goede staat is brengt zijn aanschafwaarde wel weer op, maar als je vandaag (bijna) om het even een Porsche koopt van 25.000 euro dan brengt ie dat over 3 jaar niet weer op.

Als je in 1965 een auto had gekocht van 10,000 euro dan brengt ie nu hoogst waarschijnlijk geen 200,000 euro op, dat is namelijk de opbrengst had je je geld over een periode van 40 jaar belegd met een rendement van 8%.

Moraal, hoe je het ook bekijkt, 99% van bijna alle auto's kosten op de korte en lange termijn geld, en dat is ook helemaal niet erg. Investeringen in herinneringen zijn ook op een bepaalde manier rendabel, die kun je namelijk wel meenemen als je de "houten pyama" aantrekt....

Ik had al zo'n vermoeden dat dit de reden van je boude stelling was. Maar zoals we hier al eerder geconcludeerd hadden op het forum hebben auto's en rendement niets met elkaar te maken...

Begrijp niet zo goed wat dat nu met "boude veronderstelling" te maken heeft. WIl alleen maar aangeven dat er altijd velen zijn die zich rijk rekenen met hun Porsche. Ze worden allemaal minder waard, hoe je het ook went of keert, alleen schrijft een Porsche misschien net iets minder snel af dan de Hyundai Sonata op de hoek....maar afschrijven doen ze allemaal....

Hoeveel dan?

Is op basis van deze gegevens wat lastig te zeggen, maar gaat wel om meerdere duizenden eurootjes...