Als ik het gas loslaat dan gaat regelmatig het toerental flink beneden het normale stationairtoerental. Hij corriceert echter wel goed naar het normale stationaire toerental. Volgens mij had de auto dit nooit... maar wat zijn jullie ervaringen? Eventuele oorzaken?

Bij stilstand of bij heel hard rijden en vervolgens remmen

Bij normaal rijden en bijvoorbeeld terugschakelen of stoppen bij stoplicht.

Mogelijk stappenmotor vuil of (bijna) versleten.

Komt wel vaker voor bij een 964 ... staat me alleen niet meer bij wat het zou kunnen zijn .. mss even de 964 ergens aan de 'hamer' hangen .. en kijken of er een storing opgeslagen is in de DME-computer

Ik had iets soortgelijks en dat (b)leek de lambda sensor te zijn

heb dat, let wel een 3.2, 's ochtends de eerste minuten als de motor koud is (alleen 's winters valt me op); was heviger toen ik v-power had getankt

hallo

ik heb het ook gehad maar allen bij vogtig weer dan werd de lamdasonde nat en dan begon het.
kan ook de stappen motor zijn je kan hem eens goed in spuiten met wd 40 wil wel een helpen.

anton964

Alles origineel aan de auto? Vliegwiel, chip?

En welke stappenmotor praten jullie over, de air by-pass valve?

Roi

He dit gaat lekker!

Maare welke stappenmotor... ik heb al veel gevonden maar nog geen stappenmotor... waar zit die?

en... sorry alles is orgineel.

en nu ik er even over nadenk... de stappenmoter zal wel ergens bij de gaspendaal bediende klep in de motorruimte zitten, toch??? Regelt deze stappenmotor alleen het stationair of zou je een soort van cruisecontrol kunnen maken???

De regeling voor het station. toerental ( idle speed positioner )zal zeker bevuilt zijn en deze zit boven aan de motor in het midden. Je herkend hem door de twee darmen die er zijn op aangesloten en een gaat recht naar de inlaat en hij is rond met achteraan een aansluiting op. ( de aansluit pijpjes lopen bijna recht tegen over elkaar )

Luc

Ik heb dit wel bij mijn 3.2 als de motor koud is. Zodra ik gas geef zakt het toerental. Een beetje spelen met het gaspedaal lost dit op. Na enkele seconden tot een minuut is het helemaal verdwenen.

Wie-o-wie heeft er meer info betreft de stappenmotor en het onderhoud hieraan?

Dan kan ik aankomend weekeinde weer aan de bak...

Positie 8 is de stappenmotor:

Misschien is deze onduidelijke foto duidelijker:


Succes

Nog iets betreft de stappenmotor...

Is het een stappenmotor of gewoon een ventiel/klep. Ik heb er eergisteren naar gekeken maar er zitten maar twee aansluitingen op.

Hoe kun je 'em eventueel testen?

ze kunnen hem aan bosch hammer testen.
hij pikt alle fouten uit je auto.
het oplossen van alles is vaak minder leuk.

anton964

Ik ga morgen weer aan de motor sleutelen (verdeler en kleine dingetjes)... Maar heeft iemand nog een beschrijving of zo om de "stappenmotor" (ik denk dat het echter een klep/ventiel is omdat ik maar twee elektrische aansluitingen kan vinden) te reinigen.

Grt. André

Ik heb het schema eens uitgeplozen maar daar zie ik een "idle speed siwtch" en een "idle speed throttle valve switch". Zitten er twee sensoren/schakelaars om het stationair door te geven? Soms 1 op het gaspendaal en een op de luchtinlaat bij de motor.

Hallo Andre,

Is het niet verstandig om naar de Porsche dealer te gaan? Ik zou niet zomaar gaan zitten rommelen aan de stappenmotor. Het luistert namelijk erg nauw.

Ik had twee weken geleden problemen met stationair tijdens de opwarmfase. Koude motor liep niet lekker, ging van 900 naar 200-400 toeren en viel soms uit. Ik bracht hem naar de dealer, aan de computer gezet, bleek dat probleem bij stappenmotor zat. Stappenmotor was flink vervuild omdat ik er te weinig in gereden had en de vorige eigenaar ook. Stappenmotor werd gereinigd, vervolgens moest de wagen een nachtje overnachten om bij koude motor (!) het opnieuw uit te testen en aan de computer te hangen. Geen problemen meer bij koude motor en hij rijdt nu als een zonnetje!

Ik zal dus niet zomaar aan gaan zitten rommelen omdat de stappenmotor toch belangrijk is voor wat betreft finetuning lucht- en benzinesamenstelling.

Succes!