Akk wordt zeker gedaan.

Aangepast. Ongeoorloofde opmerkingen ten aanzien men taalgebruik.

Excuus

Ah wat u wilt.

bartol,

trek het je niet aan , 912 is wel eens vaker in een slechte bui! Ga lekker kijken en rijden met je Pa a.s. zaterdag.
de meeste dromen zijn bedrog, maar wie weet komt deze droom voor jou binnenkort wel uit

Maar ik krijg ook positieve reacties van mensen die het een plaatje van een auto vinden .

Uiteindelijk moet je de P voor jezelf (en in jouw geval ook voor je pa...) rijden...............

Heb een 912 zien staan bij hazet in ochten. Wat vinden jullie van deze auto qua prijs en staat van onderhoud?

Regel 1: foto's vertellen niets.

Maar als we dan toch wat zinnigs moeten zeggen:
Zo op het oog niet verkeerd. Heeft wel wat aandacht nodig voor details:
- Stoelen zijn van een jonger type
- Middenconsole slaat nergens op
- Let op dashboard, lijkt op airco, kan later ingebouwd zijn...
- Deurbakjes ontbreken

Pluspunten:
- Houten stuur
- Kleur (?)

KKBK.....

Wat vind je van de prijs. De stoelen zijn inderdaad niet orgineel. Ook over de kleur heb ik mijn twijfel. Er zit geen airco in. Wel een blauwpunktradio.

die radio lijkt mij een van de minder belangrijke dingen





robert

Als er geen airco inzit moet je even goed kijken wat er gebeurd is met het dashboard want die ventilatie en regelschuiven zijn niet standaard.
Radio is inderdaad minder van belang die koop je overal.

Prijs is redelijk normaal, iets aan de hoge kant. Vraagprijs lijkt me. Als je daar 1000 euro af kan praten is het geen verkeerde auto denk ik. UITGAANDE VAN DE FOTO'S...

De cilinders zijn 'opgeboord' tot 2000cc. Is dit een gangbare procedure of geeft dat wellicht problemen?

Dat zag ik niet in de advertentie staan, maar je hebt al wat info ingewonnen blijkbaar.

De standaard cylinders zijn 1600. Maar er zijn naderhand sets op de markt gebracht die 1780 cc zijn. Bijna 1800 dus. Ik ken geen mogelijkheden om tot 2000 te komen op een standaard 356/912 motor. Dus je moet even checken hoe dat zit.

Maar zo'n 1800 setje is algemeen geaccepteerd en naar mijn mening ook te prefereren. Mijn Targa is 1600 en mijn Coupe 1800. Je merkt duidelijk het verschil. Die extra cc's zijn de moeite waard. Kwalitatief hoeft het ook geen probleem te zijn en je ziet uiterlijk niet aan de motor dat er grotere cylinders op zitten.

Veel algemene autobedrijven weten echt niet wat de verschillen zijn...

Ben er geweest en heb er in gereden. Rijd heel bijzonder. Moest wel m'n best doen. Het was al wat donker en het regende. De ruiten kreeg ik moeilijk schoon met de ruitenwissers en de ventilatie. Verder vond ik vooral het vermogen erg goed. Wel hard werken bij het aanremmen. Optisch zag de auto er goed uit. Een keuring heb ik uiteraard nog niet laten uitvoeren.

Ramen niet goed schoon krijgen = iets waar je geduld voor moet hebben bij oudere auto's. Juiste ruiten reinigings middel is al een wereld van verschil tegen aanslag. En tja, die ventilatie is nu eenmaal niet zo modern he...

en welke is dat volgens jou?

Nog 2 nachtjes, voel nog geen zenuwen maar dat zal wel komen als het echt door zal gaan voor de dag van de aankoop.

Heel veel succes en wijsheid Bartol1988!
Laat je niet gek maken, want er zijn goede Porsches genoeg.

En Bartol ga je morgen kijken ?

Ja zoals het er nu voorstaat wel jah

Succes en veel plezier morgen

Nou net terug van het bekijken van de porsche. Was naar mijn idee een goede indruk ondanks een aantal kleine aandachtspunten. Zal even om het overzichtelijk te houden de naar mijn idee wat mindere zaken op een rijtje zetten:
-Op motorkap voor roestplekje (eigenaar had een te groot object in de kofferruimte gezet). Tevens op het hoekpuntje putje roest.
-En voor bij het raam 2 blaasjes roest.
-Interieur zijkant bakjes iets krom door warmte of iets degelijks.
-Klein scheurtje in dashbord.
-Mechaniek dakje maakt iest lawaai.
-Uitlaat was niet origineel.
-Schakelen was even wennen, maar dat licht naar mijn idee gewoon omdat men vader een volvo v70 gewend is .

We hebben een afspraak gemaakt om de auto te laten keuren over 2 weken in enter.

Ik wil je niet direct ontmoedigen, maar onder die zichtbare blaasjes roest zit een grotere plek roest waar je vaak niet vrolijk van wordt. De kosten van het verwijderen en weer gaaf maken van zo'n roestplekje is al gauw zo'n EUR400,- Maar dat zullen ze je over 2 weken wel vertellen in Enter Maar als de prijs goed is en er ruimte is om de gebreken op te lossen, kan het een mooie auto zijn voor jullie.
Ik wens jullie heel veel wijsheid toe