Voel eens aan je banden als je een kilometer gereden hebt. Omgevingstemperatuur is dan niet meer van belang. Ijs op de weg okee, maar een beetje kou is werkelijk overdreven. De banden worden opgewarmd door wrijving en komen zo al snel boven de 7 graden uit. De afvoerende eigenschappen blijven behouden, evenals de grip. Sterker nog: winterbanden slijten onevenredig snel en maken meer kabaal. Ze zijn gemaakt voor het rijden op sneeuw en ijzel, niet voor een spatje regen (want dan moet ik in de zomer ook met winterbanden rijden). Tel dus nogmaals de dagen met sneeuw en/of ijzel en reken dan nog eens uit of het zin heeft.

Ik vermoed een hoge mate van placebo-effect bij winterbanden. De fabrikanten willen ons doen geloven dat het beter is, en de kudde loopt er achteraan. Tests in autoblaadjes lijken mij ook niet echt objectief omdat de blaadjes zelf er geld aan (zouden)(kunnen) verdienen.

Dus ik ben niet overtuigd, wat niet wil zeggen dat de voorstanders geen gelijk hebben. Toch zou ik graag de feiten eens horen in plaats van tests uit blaadjes enzo...

daily driver


dus winterbanden



robert

Ga maar eens rijden en remmen met sneeuw .....Dan zou je dat hierboven niet schrijven

Zomerbanden presteren niet als ze zelf 7 gr C zijn. Ga maar eens het circuit op bij 20 gr C en zonder de banden op te warmen volgas rijden. Dan merk je wel dat niet opgewarmde banden gewoon nog niet hun volle grip hebben... Waarom denk je dat in de racerij de bandenwarmers zijn uitgevonden (andere compound, maar toch)?

Het punt is dat (zeker de sportieve banden die Porsche rijders plegen te monteren) vanaf ongeveer 7 gr C zomerbanden niet meer voldoende opgewarmd raken tijdens het rijden en daarom ook bij nat en droog weer (dus geen sneeuw/ijs) minder presteren dan winterbanden. De omgevingstemperatuur is dus WEL van belang.

Winterbanden zijn gemaakt om te presteren bij lage temperaturen (daarvoor dient de andere compound) en om meer grip te hebben in de sneeuw (daarvoor dienen de lamellen).

De nieuwste winterbanden slijten niet meer zo extreem als vroeger. Beetje gelijk aan zomerbanden. Tenzij je er in de zomer mee blijft doorrijden natuurlijk...

Hoe dan ook, winterbanden hebben hun nut van ong. november tot ong. maart en dus niet slechts 4 daagjes.

Had u nog even het aantal sneeuwdagen geteld ? Tel daarbij op het aantal dagen onder 7 graden.

Als je als een malloot sportief wilt gaan rijden, dan heb je een punt. Feit is dat de rest van het land rijdt in een Fiat Croma, Skoda Fabula (whatever) of Hyundai Lantra Weekend en dan is sportief rijden er echt niet bij. Dat zijn wel de jokers die altijd met zwarte wielen rijden om te showen dat ze geld hebben vergooid aan andere banden. Dat zijn de malloten die met sneeuw toch in de vangrail staan of juist niet durven te gaan rijden.

Voor de ritten Duitsland - Nederland heb ik zeker onder de BMW winterbanden.....alle Duitsers hebben ze hier en ze zijn zelfs bezig met een wet dat als je ze niet hebt wanneer de buitentemperatuur onder de +7 graden is dat je een boete kunt krijgen.

het aantal sneeuw dagen in 2006 is nog niet veel maar is ook nog niet voorbij.
kan je je begin 2005 nog herinneren?


toen was er voldoende sneeuw en eind 2005 toen er een groot deel van nederland stil stond.

en de dagen onder de 7 graden die kan i al bijna niet meer tellen want ik rij ook veel s'nachts en de laatste tijd vriest het dan en overdag weer niet.

thijzer schreefen alleen winterbanden voor sportief rijden

thijzer schreef
en jokers met zwarte wielen die showen dat ze geld vergooid hebben
en ik dan ik heb 17" cup voor de winterbanden (ik ben een super joker )

ieder zijn eigen mening natuurlijk maar dit is wel wat kort door de bocht hoor.


robert

Inderdaad HEEEEEL kort door de bocht want winterbanden hebben nou eenmaal een andere compound zodat je bij lagere temperaturen in de winter nog dezelfde grip hebt als je die in de zomer gewend bent.

Want Thijzer je kan niet ontkennen dat bij lagere temperaturen banden nou eenmaal minder grip hebben toch ? En als omgevings temperatuur lager is, is je banden temperatuur ook lager, heel simpel. Opwarming door rijden of niet, want dat is in beide gevallen van toepassing.

Onder de Porsche geen winterwielen (meer), ondanks het feit dat ik daar het hele jaar mee (door) rij .... en na die laatste sneeuwbui die ik in Noord Brabant tegen kwam toch wel een beetje spijt dat ik die wielen aan HennieC2Targa heb weggedaan


Inmiddels wel winter- en zomer- wielen voor de hoevoorkomikdatikteveelkilomtersperjaarindeporscherij-auto

Heb winters met de bmw met winterbanden en winters zonder winterbanden gereden. Ik weet zeker dat er verschil is. Zeker als je veel snelwegkilometers rijdt met een auto die bredere zomerbanden heeft dan winterbanden.

Terwijl het sneeuwde ooit (1994) eens op een zondagavond van Amsterdam naar Frankfurt getuft. Toen de heuvels begonnen stopte de ene na de andere PKW op de vluchtstrook. Ik reed echter met mijn 325i met winterbanden vrolijk tussen alle vrachtwagens op de derde baan omhoog. Sindsdien zweer ik bij winterbanden. Ook als het vriest en niet sneeuwt.

Geloof ook niet zo in winterbanden in NL. Rij niet bij sneeuw/ijzel.
Recente test in Dld was ook niet stimulerend. Remmen slechter dan zomerbanden op droog asfalt bij koud weer. Tja.

Link staat hier ergens op forum.

Ik rij al weer een paar jaar elke winter met winterbanden. En ik weet nu hoeveel ik gemist heb in al die jaren dat ik zonder reed.

Ook heb je met winterbanden geen aquaplanning meer. Dat vindt ik ook een heel groot voordeel. Natuurlijk heb je op een toevallig mooie dag met een droge weg iets minder grip als het op bochten snelheid aankomt. Maar ze rijden ontzettend voorspelbaar en comfortabel. En als het dan eens een keer sneeuwt snap je niet waarom ze ineens 50 op de snelweg gaan rijden als de weg wit is geworden door een flinke sneeuwbui. De enigste reden om dan iets rustiger aan te doen is om het snelheidsverschil tov. mensen zonder winterbanden niet té groot te laten worden. Ik rij met winterbanden van half november tot minimaal half maart.

Onder m'n dailydriver winterbanden van Good-year,de Porsche staat in een verwarmde stalling van November tot Maart.

Je doelt waarschijnlijk op de test van AutoBild. Probleem: getest bij een temperatuur die boven de 7 gr C ligt (want gelijktijdig de nat en droogweertesten gedaan met de zomerbanden).

In de V-cat. had men bij omstreeks 7 gr C getest en was de zomerband bij droog en nat weer al naar de middenmoot teruggevallen.

Punt is: het verschil in Nederland tijdens de winter tussen zomer en winterbanden is inderdaad de meeste dagen verwaarloosbaar. Maar zeker minimaal 15 dagen is het verschil wel groot en enkele dagen extreem groot. Op die dagen zijn winterbanden veel veiliger en kunnen ze het verschil maken tussen doorrijden of doodrijden.

Als iemand hier slechte imitatie remblokken monteert denken we ook dat het een domme besparing is. Terwijl velen hier bij lange na nooit de grenzen van de auto opzoeken. Waarom geldt dat dan in het hoofd van sommigen niet voor de banden, of eigenlijk: niet voor winterbanden, want o wee als de zomerband die erop ligt geen topkwaliteit is (terecht dat laatste, maar ook de beste zomerband is in winterse omstandigheden bagger).

Daarbij komt nog dat je je zomerbanden niet verslijt terwijl je winterbanden gemonteerd hebt....
Conclusie is dus: Vééél veiliger en als je het een beetje goed planned het ook nog eens kosten besparend kan zijn.
Het ligt er maar net aan van welke kant je het wilt zien Thijzer.

het verschil is inderdaad groot tussen winter- en zomerbanden, maar leg juist winterbanden onder de achterwielaangedreven wagens, de porschkes dus omdat ik vind dat de voorwielaangedreven wagens beter te controleren zijn bij lagere temperaturen

Ik ook : bij sneeuw, ijzel of andere gladheid ga ik zeker niet met de
Porsche weg, "misschien" met de leasebak en anders helemaal niet.

En als het -7 is regent het vast niet

zomerbanden. ben een weekendrijder en als het glad is dus niet.

Nog niet aan winterbanden toegekomen : ik bouw in elk geval wat extra marge in en rij niet zo heftig als in de zomer !

M.a.w. : ik pas mijn rijstijl aan aan de zomerbanden als dat nodig is.

Op welke winterbanden rijden jullie

grt
w

Continental TS790V N0 (jawel!) 205/55/16 voor en 225/50/16 achter.

Michelin Alpin 205/55-16 rondom

Dunlop's 225/40/18 x 265/35/18

Uhhmm onder de P heb ik nog geen winterbanden maar ben dat zeker van plan
Onder de P ssat heb ik ze van november t/m maart ( mooie zwarte velgen met de meest prachtige plastic wieldoppen )..
Ik zweer er bij en ben er erg blij mee

Willem.