Ik ook...100% afkeur....

Ik ken wel een adresje waar hij er wel doorheen komt. Zo heb je overal wel een adresje (hoewel het RDW tegenwoordig strenger is).

Hallo:

Dan heb ik er ook nog eentje.Ik heb een Opel Kadett GSI 16 V gehad uit 1988.Motorcode is C 2.0 XE.De auto heeft een geregelde 3-weg katalisator.De regeling geschied middels een Lambda-sonde.
De auto is van Duitse import afkomstig,en heeft op kenteken de emissie-code K 6 staan.
Wat mag dan de CO-uitstoot maximaal zijn ? Heb ik een pittig gesprek over gehad met de APK-keurmeester destijds,dat uitgelopen is op een machtspelletje en uiteindelijk op ruzie........
Tja,als je tijdens een gesprek een grote ring-sleutel pakt,en een spuitbus kruipolie naar mij richt...........

max.CO :0.5%

Bedankt!

Bedoel je dan het extra geluid of de hogere snelheid?

Nee, het feit dat je met een auto die op het kenteken een kat. vermeld heeft staan (K6, of U9, of whatever), ook te allen tijde voorzien moet zijn van een kat. Je mag dus niet met een katvervanger rijden. Punt is: niemand die het ziet, dus je komt er mee weg.

Ok duidelijk, had ik zelf kunnen bedenken

need i say more?

ik had geen gelijk.

je hoeft hem dan niet te laten keuren in de periode dat de auto geschorst is.maar als je weer de weg opgaat dan moet de auto weer gekeurd zijn.

hallo

nog even over die katvervanger.of legekat.
waaraan zienze dat het niet goed is of dat je geen kat meer hebt?
meten ze dat in je uitlaat gassen?
zoja hoe kan het dan dat er zonder kat toch door de keuring komen?
en hoe groot is de kans dat ze hem af keuren zonder kat?

anton964

Als je een auto van vóór 1-1-1993 (eerste toelating) hebt dan is een 4-gastest niet nodig. Dan moet men alleen maar naar de CO waarde kijken. Met lege kat is er echter geen probleem om door de CO test te komen (blijkt uit vele ervaringen).

Als je aan de 4-gastest moet, dan heb je wel een probleem.

de mijne is van 92 en heeht op het kenteken u9 staan.
als ik het goed begrijp legekat geen probleem.

anton964

Precies.

Dat opent perspectieven.

hoezo, heb je een kat erin dan?

Jawel, ik heb een Amerikaanse uitvoering. (217 pk).

wedstrijdje
heb begrepen dat het (tenminste in '89) een optie was om em in nl zonder te bestellen, dat kostte 500 gulden meer; echte porsche gedachtengang

Durf je wel met je 245 PK

Stefan,

Na aanleiding van een discussie elders op dit forum, even de volgende vraag:

Bij APK, ongeacht of het een oude(re) of nieuwe auto is, wordt er gekeken naar de maximale snelheid van het voertuig en of de snelheidsindicatie op de huidige banden (H, V, ZR, etc) daarmee in overeenstemming zijn?

Thanks

Ha, die Porschisten;

Een achterdochtige APK-keurmeester die een leeggemaakte kat of een vervanger vermoedt hoeft natuurlijk maar even met een sleutel op de behuizing te tikken om je te ontmaskeren; of je CO-waarde dan goed is of niet, dan ga je toch echt nat....

Ha, die Patrick911;

Hier staat zo ongeveer het hele verhaal. Over speedindex geen woord.

http://www.bmwe28.nl/frames/techniek/apkeisen.htm

Ha, die Porschisten;

....en volgens dat lijstje hoeft een kat inderdaad niet aanwezig te zijn en hoeft enkel het bijbehorende CO-percentage te kloppen.

voor de APK geldt:dat de banden op 1 as moeten dezelfde karkasstructuur hebben.

bij bedrijfswagens moet de loadindex overeenkomen met het kentekenbewijs.

dit is ook het enige wat voor de kat geldt.

en gasdicht natuurlijk.