Jezus Erwin, dat ziet er zeer beroerd uit....Heb je er geen blijvend letsel aan overgehouden ? Kan je nog iets meer (wellicht voor ons leerzame) informatie geven ? Lokatie ? Aanleiding ? Oorzaak(en) ? Te voorkomen ?

Zo te zien net na Schwedenkreuz. Bekende plek waar niet iedereen over na kan praten...

De rechtsebocht die je ziet is volgens mij miss-hit-miss.

Als je de verschillende remwegen gaat vergelijken zit er tussen snellere auto's zeer weinig verschil zelfs een carrera gt komt niet onder de 34 meter. Ga je met een auto het circuit op en geef je de remmen bocht na bocht op hun donder zul je wel veel meer verschil zien.

Ik denk ook niet dat remweg een bepalende faktor is in het al dan niet met of zonder verwondingen uit een autowrak kruipen.......

Moet jullie wel zeggen dat ik er niet geruster op geworden ben en dat ik vandaag, rijdend in de Elfer, moest denken aan de replies van deze post...
Misschien wel het allerbelangrijkste; Onszelf bewust zijn van onze sterfelijkheid (of wordt dit te filosofisch...?)

Dat was ook mijn punt. Denken dat je auto veiliger is dan die van een ander of beter remt, schept een gevoel van schijnveiligheid. Hetgeen je in mijn ogen alleen maar een gevaarlijkere verkeersdeelnemer maakt. (zelfoverschatting)

Toen ik mijn S2 kocht, dacht ik ook aan de superwegligging zoals die in de diverse tests bejubeld was en de fantastische remmen. In het dagelijks verkeer maakt dat eigenlijk geen drol uit en ben je in sommige omstandigheden (glad) gewoonweg in het nadeel t.o.v. moderne auto's.

De actieve veiligheid is ook wel erg relatief.

Mijn dagelijkse auto remt toch een stuk beter in slechte weersomstandig heden en ondanks mijn circuit ervaring is hij in onverwachte situaties een stuk makkelijker op de weg te houden. (ESP, Brake Assist.) Bij 100% concentratie presteert de P zeker beter. Maar wie rijdt er altijd met volledige concentratie.

een P-rijder is zowiezo meer met het rijden bezig!

dat is actieve veiligheid, in een P ga je gewoon niet zo snel zitten dromen!


my 2 cents,

Y.

Klopt. Is gebeurd bij Miss-hit-miss, een combinatie van enkele bochten kort op elkaar. Daar moet wat mis gegaan zijn, maar het zal nooit opgehelderd worden wát (geen getuigen en ik mis twee weken uit mijn geheugen).

vreemd lijkt me dat

Op zijn minst, Marco..... heel vreemd en ook zeer onbevredigend ten aanzien van de aanleiding tot alle shit.

Maar goed, ik probeer daar ook niet meer bij stil te staan. Dat wordt nooit opgelost.
En ook niet meer te reageren wanneer iemand in discussie wil gaan zodra hij/zij hoort dat je een ongeval met een 911 hebt gehad.................

Wanneer speelde dit ER ?

Krijg je vervelende reacties hierop ?? Bizar....

Nou ja, de prototype opmerkingen van niet-Porsche rijdend Nederland;

"Een ongeval met een Porsche 911? Véél te hard gereden natuurlijk. Dat wist je toch toen je zo'n auto kocht? Levensgevaarlijk zo'n auto.
Nou da's dan een wijze les geweest. NU maar weer eens een 'gewone' auto zeker? Dan doe je al gek genoeg......"

Om maar te zwijgen over de reacties nadat ze hebben gehoord dat dit op een voormalig circuit is gebeurd....... daar kan je zelf wel wat bij bedenken.......


Ik tel voortaan tot 10 en zeg "Goedemiddag verder en Fijne Dagen!"

En waarschijnlijk ook reacties in de trant van: 'wist je niet dat 911's snel kunnen uitbreken? Heeft te maken met gewichtsverdeling, komt nl. door de motor die achterin ligt...'

Ik kan er over mee praten. Een paar jaar geleden onderuit gegaan in een bocht met mijn Ducati 998 en twee ruggenwervels gebroken. Er lag een stuk ijzer op de weg waarover ik heenreed. Gevolg m'n voorwiel schoot weg. Ik reed gelukkig niet hard in druk verkeer, 60 km. Normaal kon ik die bocht met dubbele snelheid nemen.... Dat zet je wel aan het denken met een gezin.

Ik ben daarna wel met motorrijden gestopt. Ik zou overigens nooit met Porsche rijden stoppen na een ongeluk.

Veel mensen inderdaad met wijze opmerkingen. "Zie je nou wel met zo'n snel ding, dat zag je aankomen"

De Beste Stuurlui......

Duidelijk dus mensen die totaal niet snappen waar het over gaat en eerder bezig zijn met de kleine dingen in het leven, dan met de belangrijke.

De echte levensgenieters (bijvoorbeeld Porscherijders) zullen niet snel dat soort domme opmerkingen maken.

Mijn sympathie heb je in ieder geval.

Inderdaad.

Het enige juiste antwoord is natuurlijk een 911 tturbo te kopen.

Klopt Mick!


Waarop de ander je aankijkt alsof hij tegen een randdebiel staat te praten.

Zo laten, niks meer aan doen.

Damn, heftig hoor om nu die foto bij het verhaal te zien!
Ik zou dat engeltje op je schouder maar te vriend houden..

Ik heb het vorige draadje hierover ook al gevolgd en heb het er al een paar keer met Paskal over gehad.
Hij heeft me erg geholpen, voordat ik met mn Porsche de Ring op ging.
Het is een van de redenen geweest waarom ik extra voorzichtig de baan op ben gegaan daar.
De 3.2 heeft 15 rondes Ring heelhuids overleefd, maar het werd me gelijk duidelijk dat een ongeluk daar in een klein hoekje zit.
Ik heb zo mijn 'momentjes' gehad daar.
Dat is ook de reden dat ik voor dat soort dagen nu een Alfa 75 heb met rolkooi.

Rijd je nog op de Ring, of is dat niet meer aan de orde nu?

Nee Geert, ik rijd momenteel NIET MEER op de Ring.

Om de mensen in mijn directe omgeving niet de stuipen op het lijf te jagen, heb ik dat idee ergens in de koelkast geparkeerd. Wél ga ik dit voorjaar naar de Ring om er nog wat indrukken op te doen (wellicht toch herinneringen...) en een keer met Paskal mee te rijden. Ben erg benieuwd óf er überhaupt wat terugkomt van dat noodlottige moment....

Voorlopig ben ik dik tevreden me de 993 TT op de openbare weg!

Anders moet je maar een keertje met ons meekomen als je dan niets te doen hebt
Je bent steeds welkom.

Dat lijkt me een behoorlijk understatement...met de meest "fully loaded" TT die ik ken...