Weet iemand wat het ampèrage van een alarm is?

Nieuwe accu is denk ik toch niet het probleem. Die zit er nl. al in. Is hetzelfde euvel als onze oude 964, daar zijn ook - ik meen - drie accu's in gaan zitten (in 1 jaar!).

De enige oplossing: elke dag rijden!

Hebben de 964's autoalarm, mobiele telefoon oplader/carkit, eindversterker met standbye stand, of andere toegevoegde electronica gemeen? Ik kan me zo moelijk voorstellen dat het leeglopen van de akku met 964 op zich te maken heeft. Of rijd je altijd korte ritjes met veel verbruikers aan (zodat de akku onvoldoende kan laden)?

Lijkt me erg vervelend om de akku zo vaak te moeten vervangen.

Ik vraag mij af of de gemiddelde verzekeringsmaatschappij dat wel een strak plan vindt?
Denk dat je ook in de garage de auto op slot moet hebben en het alarm aan!

Perceptie van een CB-klant

Yep!
Een ZEER tevreden CB-klant, en zij ook met mij!

Vandaag is 'ie naar de Waalgarage gegaan, nadat iemand van de garage er een nieuwe accu in had gezet. Oude accu is inderdaad overleden. En er wordt een massa-schakelaar gemonteerd, plus een extra zware accu. Hij wist ook te melden dat 50 km. echt niet genoeg is om een accu op te laden. Dat is nog de categorie 'kort ritje', waar de accu weinig tot niks mee opschiet. Valt tegen zeg!

Daar nog een beetje rondgekeken, en wat hebben ze een vette 996 GT3 te koop staan zeg! Super kleur voor dit model. Liefhebbers?

maar met een zwaardere accu moet deze dan langer op voldoenden spanning blijven om later weer te kunnen starten?




robert

Helpt niet. Is oke om vlotter te starten en is iets minder snel leeg, maar als je accu niet oplaad tijdens het rijden omdat je te korte ritjes rijdt schiet je er weinig mee op.
Lijkt mij een goed iedee om even je laadstroom te laten meten. zodat je zeker weet dat ie tijdens de ritjes in ieder geval oplaad.

druppellader?

Druppellader kon niet want geen stroom in garage. Over 2 maanden gaan we verhuizen, daar hebben we wel stroom.

Zit nu een nieuwe accu in, remvloeistof vervangen, voorrijdkosten om de auto naar de garage te brengen, massaschakelaar erin gezet, en bingo....500 euri's. En oh ja, er is ook teveel lekstroom gemeten (0,4 nog iets), de oorzaak wordt nog verder onderzocht en zit niet in deze prijs. Laadstroom is geloof ik wel goed.

Voor het geval dat ik dacht dat ik een Fiat Panda reed, met deze nota is mijn geheugen weer opgefrist.

Kindje heeft straks in ieder geval een goede kreukelzone voor zich, kan je bij een Panda niet zeggen

Vervoer naar de garage valt onder de dekking bij een Wegenwacht-lidmaatschap. Had ik in één keer voor jaren mijn contributie mee terugverdiend.
En helaas nog een keer toen ook mijn BMW de geest gaf.

0,4 Ampere x 12 Volt= ongeveer 5 Watt. Blijft er soms een lampje branden in de kofferruimte?

dat was toen exact mijn probleem, schakelaar defect

Bedankt voor de tip. Hoop zaterdag te kunnen melden dat de garage het euvel opgespoord heeft.

In je vooronder kruipen en vragen of je vriendin de klep wil dichtgooien. Kan je zien of het lampje aanblijft...

Of zoals onze buren al jaren geleden zongen...;

Im Kühlschrank brennt noch Licht...

Onze buren zingen momenteel wat anders Jurgen........... Tschja, tijd van het jaar hè, Oeteldonk.....

vandaar dat we naar Friesland vluchten dit weekend

Heeft Dirkie in een "ver verleden" toch een betere oplossing voor gepost en dat zelfs voor een Belg .....

...Eric , de meeste mensen hebben niet, zoals jij, het geheugen van een ...

Geen idee op welke oplossing van Dirkie jullie doelen, maar ik denk dat je best je camcorder al draaiende in de kofferruimte zou kunnen leggen.

OK ..... lees ook vooral verder.

Niet nodig Misha, de schakelaar is redelijk "hoog geplaatst" zegmaar... als je de klep op "ontgrendelde stand" hebt staan (zegmaar als je aan de hendel binnen in de auto trekt), kun je naar binnen kijken in de voorklep en zien of het lampje brandt... (in elk geval bij mijn SC is ie op dat moment uit, handig voor de druppellader )

Eric en Pascal: dank voor de tips! Idd vermakelijke discussie over klep dichtgooien.