Of een lager Johny & Marina, gehalte net als Paul

Wel moet ik vertellen, dat mijn rijstijl pittig is, en redelijk veell stadskilometers.

Ook zie ik nog wel is het circuit en de NPC slaloms.



Oja van de Zomer nog ff met Paul opgereden van Antwerpen naar Zolder, en geloof me dat was een pittig ritje, ze moeten van heel goede huizen komen om zulke tempo's bij te potten.



Verder is het zo dat de Conti sportcontacts II zeer slijtvast zijn ten opzichte van Pirelli.

Oja zie op foto, mijn vorige set conti's na 18k en direct na een avondje (npc) circuitrijden, deze slijtage komt niet van rechtdoor op de openbare weg rijden hoor, maar serieus rondjes (plm 48 ) draaien op Zandvoort.

Jaaaaaaaaa, dat ritje zit nog fris in het geheugen. Ook de mooie sound achter in de rug.

Jaja, jij was er getuige van,.................hoe is dat nou om als Vlaming in Vlaanderen met een Kaaskop in een auto met een NL kentekenplaat mee te rijden...........voel je je dan niet een beetje van euhhhhhhhhh "zak over mijn hoofd", want stel je voor dat bekenden me zien rijden naast die gierige Ollander




Oja dat ritje was Dirkie er ook nog bij............Dirkie wie?

Tja, een mens moet veel over hebben om een ritje te krijgen in een Porsche.... ....maar ik zou het opnieuw doen

Henze in Rijswijk bij Den Haag ben ik ook zeer tevreden over. Ga daar naar toe voor "alles met banden" i.p.v. Wittebrug. De uitlijnspecialist daar heeft heel wat Porsches onder handen gehad omdat hij tot enige tijd terug(.. 2 jaar + ..?) al dit werk van Wittebrug kreeg.

Uitwegen kunnen ze niet. Daarvoor is een andere Henze(Prins Techniek) in Den Haag.
Ben daar geweest voor mijn 3.2 en die had het duidelijk nodig bleek na correctie
Hoe relevant dat in dit geval voor je 993 is kan ik niet beoordelen.

Oh en 5000 is wel erg weinig. Ik haal nog wel 12 of zo. En ik gebruik zoals bekend slechts 2 banden

Ik ben zeer tevreden over Leen Post Banden in Sliedrecht. Gewichtjes op verzoek keurig aan de binnenkant, opnieuw (gratis) uitlijnen toen ik niet volledig tevreden was en een schappelijke prijs.

ik ook de prijs was gewoon prima.


robert

3/4 jaar geleden de hele boel laten uitlijnen door Renntech ivm forse asymmetrische slijtage van de voorbanden. Deze waren na 4500 km op.
(conti sportcontact N2). Bleek om hoogstens een 0,5 graad a 1,0 graad verkeerde afstelling te gaan!! Zo nauw luistert het dus (911 C4).
Nu na 7500 km volkomen symmetrische slijtage en nog lang niet op.

Achter iets te laat vervangen, het was nat, de bocht was scherp en ik had geen winterbanden, wel te ver versleten zomerbanden. Onachtzaam moment en Oeps, geen houden aan zo'n C4 die achter uitbreekt.
De verfresten op de vangrail (niet van mij) gaven aan dat ik aldaar niet de eerste was. Gelukkig geen dramatische schade. Goedkoop is het echter nooit met zo'n porsche.

Gelukkig dat het goed afgelopen is. Eén van mijn motto's is om niet te bezuinigen op veiligheid, dus zeker niet op banden.

Ik heb de nieuwe bandjes er nu 8000km erop liggen en ze zien er nog bijna als nieuw uit.
Ik ben benieuwd hoe snel ze slijten als we weer eens naar de Nordschleife of Zolder gaan

Dat Pirelli een zachte compound (en dus veel grip) had was mij bekend, maar 5000 km is natuurlijk wel erg weinig. Was de band echt op of alleen op enkele plaatsen in de buurt van de indicator gekomen ?

Heb je miscchien wat foto's ?


Mijn ervaringen met uitlijnen zijn bij Henze in Rijswijk en positief.

5000km...
prachtig vlak afgesleten toch?

Als je zou zeggen dat ze 60.000 km erop hebben zitten zou ik het ook geloven..... Tjonge...
Slijtage is inderdaad wel mooi vlak, complimenten voor jou uitlijner !
Heel misschien bandenspanning iets hoog ?

uit laten lijnen naar m'n eigen specs


misschien niet heel duidelijk te zien op de foto, maar de lengte groeven zijn overal even diep
bij lagere bandenspanning gaat 'ie over de wang van de band (dus buiten het loopvlak) slijten

Bij een klant met een 996 Turbo Tiptronic hebben we het afgelopen jaar 6 X de achterbanden vervangen en 1x de voorbanden.
Er is in die tijd 30000 km mee gereden.
Zoals je kunt zien ligt het niet aan de uitlijning, de auto hadden we na de eerste versleten set achterbanden al uitgelijnd.l

Tja sportief rijden in een turbo eist zijn tol van de banden natuurlijk, maar dat hoort er nou eenmaal bij he !

Ik zeg altijd maar zo als de banden het enigste is waar je veel "onderhoud" aan hebt dan kon het nog wel erger he

Is dit dan volledig te danken aan 'sportief rijden' ?????

Nee, de man rijdt er redelijk normaal mee. Alleen zakelijk, dus veel onderweg naar klanten. En constant aan het bellen in de auto, dus zeg maar een vlotte zakelijke rijstijl.

Die bandenslijtage is normaal voor een 996 Turbo. Ik heb afwisselend Pirrelli en conti's gemonteerd, de Pirelli's gaan langer mee , maar zijn ook duurder. Maakte per saldo niet erg veel uit.

De slijtage komt vooral door het hoge koppel en de tiptronic.
Bij een tiprtonic geef je gewoon bij het wegrijden in één keer veel gas tot je op de snelheid zit die je kunt rijden. Daarbij wringt het rubber door het koppel gewoon van de band af.

Tja , elk voordeel heb zijn nadeel

De Wittebrug besteedt het uitlijn werk gewoon uit en doen het dus niet zelf. Ze laten dit doen bij Profile Tyre Centre Blok in de Binckhorst in Den Haag.

En als je dus daar direct naar toer gaat kost uitlijnen nog maar Euro 75,- .... Uitwegen konden ze toen nog niet maar uitlijnen wordt gedaan met een Hunter ...

Henze is ook goed afhankelijk wie het doet.
ben daar ook geweest en toen hebben ze mijn velgen beschadigd maar ook weer netjes gerepareerd ...

Toon.

Nou, 6 setjes banden voor een 996 turbo per jaar is meer dan al het onderhoud dat ik bij elkaar aan mijn 964's heb gehad...