Toch wel baanbrekend nieuws (bron Audi-Supercars.net)

2006/03/19 - The new Audi R10 TDI has immediately written motorsport history in its first outing: Dindo Capello (Italy), Tom Kristensen (Denmark) and Allan McNish (Scotland) won the 12-hour race at Sebring (USA) achieving the first ever victory of a Diesel powered sportscar. Tom Kristensen became the first driver to win America’s most famous endurance race for a fourth time, achieving another record after his record seventh Le Mans victory from last year.

Allan McNish had already shown the potential of the 650-hp V12 TDI engine with a record-breaking pole position time in qualifying. Because the heat exchanger had to be replaced after the morning warm-up, Dindo Capello was forced to start the number two R10 TDI from the pit-lane starting his chase from the back of the field.

It took Capello only half an hour before he had moved from 35th and last position to second just behind the sister car of Frank Biela. Shortly before the end of the second hour, the Italian took the lead, which the number two R10 TDI kept until the finish. Only changing the fuel filter and two loose wheel nuts caused unscheduled pit-stops.

The number one Audi R10 TDI that had clearly led the race for the first two hours did not reach the finish. The car was withdrawn just before one-third distance due to an overheated engine.

----

13.12.2005- Audi will become the world's first automobile manufacturer to fight for overall victory with a diesel engine in the famous 24 Hours of Le Mans. The all-new Audi R10 is powered by a totally new 5.5-litre, twelve-cylinder bi-turbo TDI engine, which is extremely quiet and economical.

The Le Mans Prototype significantly exceeds the power produced by the majority of previous Audi racing cars - including that of its victorious R8 predecessor. The heart of the Audi R10 is a completely new V12 TDI engine with a cubic capacity of 5.5 litres - the maximum permitted at Le Mans. Audi ventures into previously unexplored diesel-engine terrain with power exceeding 650 hp (485 kw) and torque of more than 811 ft lbs (1100 nm) from the V12 power plant.

At first glance, it is visible that the new Audi R10 carries genes from the extremely successful R8, nevertheless, the new LM P1 sportscar's chassis is a new design. One of the most significant differences to its predecessor, the R8, is the integration of monocoque and bodywork. The R8 still had a traditional chassis clothed in synthetic bodywork, whereas the majority of the carbon-fibre parts belonging to the R10 monocoque are now suspended directly in the air flow and therefore require no additional fairings.

The modular design and serviceability known from the R8 was retained, but further refined, in the basic concept. It is not only the rear bodywork section of the R10 that can be removed at the flick of a wrist, the front section, including crash structure, is also removable to ease access to the front suspension for the mechanics. It is possible to change the gearbox and its internals within a short space of time.

The new Audi R10 successfully completed its first test at the end of November. An extensive test programme, including the 12-hour race at Sebring (USA) on 18 March, is scheduled before the 24 Hours of Le Mans on 17/18 June 2006. The development team from Audi Sport is supported by Reinhold Joest's squad, which also performed this task during the R8 project.

Stories by Audi, edited by Supercars.net

Indrukwekkend! Goede kanshebber voor (weer) LeMans dit jaar.

Een oom van mij heeft in een ver verleden al eens een rally gewonnen met een Mercedes diesel... Nieuws? Ach...

Catterpiller(of zoiets), was de eerste die met een diesel mee deed in lange afstands racese, Le Mans 2004, heeft de finish overigens niet gehaald

ik ben eigenlijk best benieuwd hoe zo'n race-diesel klinkt

Die "jankt" niet: slechts een bescheiden "brom" (reeds een filmpje gezien/gehoord - helaas: "ALLEEN VOOR INTERN GEBRUIK").

Indrukwekkende prestatie! maar ik hoop niet dat nog meer diesels aan lange afstandsraces gaan meedoen. De gewone R8 was al te stil maar deze TDI zal qua geluid meer op een elektro motor lijken dan op een gillende benzinemotor.

Prestatie van Porsche met de spyder was overigens niet zo geweldig.

Goede prestatie!
Inderdaad heeft Audi heeft wéér enorm veel potentie de LeMans te winnen.
Doet de RS Spyder ook mee aan LeMans? En deed deze mee in deze race?

dit gaat toch over de R10, de opvolger

Was die oranje Mercedes C111 uit de jaren zeventig ook niet een Diesel? Weet alleen nit hoe succesvol, zag er wel erg strak uit in die tijd!

Heb het opgezocht... zal wel dat die audi won, de RS Spyder nam nieteens deel aan de race

Porsche nam wel deel aan deze race, de RS spyder start in de LMP2 klasse de audi (R10) is een LMP1.

Spyker deed het ook goed, ze lieten veel 911's de hakken zien.

Ooh, dan heb ik de verkeerde resultaten bekeken

Zwak dan, van ons merk

Daar hebben ze volgens mij geen races mee gereden.

Waar is de tijd toen iedereen ze voor gek verklaarden omdat ze met de Belcar meereden tijdens de 24u races met een Golf TDI

De porsche LMP2's waren allen uitgevallen door kapotte aandrijfassen. Sebring schijnt een ruig circuit te zijn (evenals lemans) en deze waren er blijkbaar niet tegen opgewassen. Werk aan de winkel dus om de 24 uur te halen in juni

Ik heb niet beweerd dat dit de eerste keer is dat er dieselwagens meerijden in een race.

Ik vind wel dat het sterk is dat ze meteen ook de 12 Uren winnen !

1997: 24 uur Francorchamps: 3de plaats BMW 320 D

1998: 24 uur Nürburgring: 1ste plaats BMW 320 D

So?

Ja, maar zijn dat dan "klasse-resultaten", want dit is de overall winnaar toch?

Net zoiets als dat je op Le Mans allerlei klasses hebt, waar je dan 1e in kan worden, maar overall toch op de 20e plek eindigen zegmaar...

Ach, het woordje diesel staat erin, dus het zal wel weer niet goed zijn.... IK vind het een geweldige prestatie van Audi.... *bravo*

Was dat er niet een met een wankelmotor

Yes sir. Zowel met Wankel als later met diesel.



Voor nog meer interessante geschiedenis: zie hier

Het was voor Mercedes een rijdend lab. Ze hebben er o.a. een diesel ingehangen en wat snelheidsrecords gebroken.

-edit- Patrick was me net voor

Nope, algemeen klassement.

I stand corrected .... (ging overigens over alle voorgaande berichten, niet alleen die van jou!).... Enne, wanneer kom je weer es koffie drinken joh?

Gumball 3000 2004: 2e plek BMW 330Cd