Rob_GTT, welkom hier Het aller belangrijkste is dat je een autoliefhebber bent.
Er is hier op het PF al heel wat gezegt en geschreven over Subaru,
vandaar div. opmerkingen hier boven.......
Maar je gaat wel aan iets verslavends beginnen hoor .
Veel sukses.

Heb ik gelezen ja.. maar nu worden zo'n beetje alle sub rijders over 1 kam geschoren.. misschien niet helemaal terecht want er zijn echt veel sub rijders die respect voor de porsche hebben. Dan heb ik het uiteraard niet over de sjonny-generatie die een sub afrost

Daarom koop ik ook een porsche om het geluid, de looks .. nostalgie
Snelheid is niet altijd alles

Dat kan ik niet helemaal volgen.
Ik denk dat als men een Sub en een 911 van hetzelfde bouwjaar laat rijden voor snelheid ELKE 911 sneller is dan de Sub.
Ik praat uit wagens standaard fabriek geleverd natuurlijk, anders is het een ongelijk vergelijk.Dan kan men alles sneller maken dan een P
Correct me if I'm wrong

Welkom Rob,

Zelf ook overgestapt van Impreza naar 911. (met wat verschillende auto's er tussen) Dat statement af fabriek sneller klopt wel, alleen rijdt er volgens mij in NL geen enkele standaard sub meer rond. Het tuning potentieel van de auto's is echt enorm. Volgens mij moet je ook aardig kunnen sleutelen , want voor de betrouwbaarheid is het natuurlijk funest die hoge vermogens. Standaard zijn die auto's (net zoals die andere japanse merken overigens) heel betrouwbaar.

Hetzelfde bouwjaar, ok.. daar heb je een punt. Maar dan praat ik over een verschil in euro's waar je U tegen zegt
Een standaard my99 gtt zit overigens NA alleen een ecutek kuurtje (van 1000 euro) ook met 5.4sec op de honderd.

Een sub kun je voor relatief weinig geld gewoon supersnel maken, dat probeer ik te zeggen! Denk nu niet dat ik hier subaru ga promoten, dan was ik nu niet op zoek geweest naar een 911 niet?

Maar je hebt gelijk 911-lover.. een standaard sub van hetzelfde bouwjaar kan het schudden bij een standaard 911.



Standaard drijfstangen zijn van peperkoek en zuigers van marsepein. Daarom heb ik (na mijn blok kapot te hebben gereden) gekozen voor gesmede wiseco zuigers en pauter drijfstangen... blok kan probleemloos 400pk aan.

Bovendien weegt een standaard GTT iets van 1250 kg. Dat gaat dan inderdaad wel als een raket.

Zul je wel aan moeten wennen bij een 911 die kracht explosie heb je bij de atmosferische modellen niet. (maar stiekem zijn ze toch wel heeeel rap)

(en natuurlijk veel mooier)

Rob GTT, waarom geen 911 turbo? Denk dat een normale 911 je tegen gaat vallen als je het turbo gevoel gewent bent.

Mjahmjah.. zekers al overwogen, maar past denk op dit moment niet helemaal binnen mijn budget.
Denk dat je voor een beetje 911 turbo toch wel 25k kwijt bent toch?

Jep zeker waar Rob... Ik heb in het verleden heel wat sub-tochtjes meegemaakt met mijn zwager en zijn compaan... (2 zilveren my-99's)... Daar zag je toch veelal wel echte liefhebbers, ookal zaten er op veel wagens teveel spoilers

Overigens, hou je wel rekening met het feit dat een 911 toch nog iets prijziger in onderhoud dan een sub... Overigens, een C2 was er nog niet in 1986... (en welkom hier)

Jah, weet dat zoiets niet goedkoop is ... maar het onderhoud wat ik (noodgedwongen) al aan de sub heb gehad is qua kosten hoop ik minder dan een goede 911 (lees dit in de vorm van een nieuw blok)



Oeps ..
Je hebt helemaal gelijk

Particulier moet je een hele goeie kunnen krijgen voor dat geld.

Idd , met een beetje zoeken vindt je een goede privaat 930 tussen de 20.000 en de 25.000€

Das toch nog steeds een beetje te veel.
Toch maar een staatslot kopen dan

Succes met de zoek tocht, en hou ons op de hoogte.

Welkom Rob en succes met je zoektocht.