Ben met mijn 911 vanwege het gemak naar de lokale garage geweest voor de nieuwe apk. Omdat de handrem neit goed werkte zijn daar nieuwe remschoenen ingegaan en is de remolie vervangen. Dat was net voor de winter en ik heb vanwege het slechte weer een hele tijd niet meer gereden tot het afgelopen weekeinde. Nu trekt de auto bij het remmen enorm naar rechts en het garagebedrijf zegt dat dit vanzelf over gaat (???!!) Bovendien trilt de achterkant bij hogere snelheid. Wat is verstandig? Ik baal enorm want ik heb eerder de porsche bij carcare in onderhoud gehad en daar was alles steeds 100%.

terug naar carcare ??

Nou ja, ik zou eerst voorzichtig een stuk rijden en de remmen rustig behandelen. Ik heb altijd begrepen dat je de eerste 500KM rustig moet rijden daar de blokken nog moeten zetten. Als je het niet vertrouwd zeker terug gaan.

Ik zat zelf afgelopen weekeinde in de eiffel (kennissen hebben een hotel geopend aldaar) en moest heel plotseling vanaf 230 flink remmen en schrok me een hoedje doordat de hele auto richting vangrail gleed. Maar na een flink aantal maal goed remmen was het scheeftrekken weer weg.

vervelend voor je.


krik de auto eens op aan de voorkant en probeer na het remmen een het wiel te draaien, misschien blijft een rem hangen.

bij twijfel zou ik terug gaan en de monteur meenemen in de auto en laten voelen wat je bedoeld.

of naar een andere specialist gaan.


robert

Het scheef trekken tijdens het remmen wordt hier veroorzaakt door een vastzittende zuiger in de remklauw.
Bij één van de remklauwen zullen ze zo vastzitten dat tijdens het bedienen van het rempedaal de zuiger minder naar buiten beweegt en daardoor de andere kant harder remt.

In de praktijk zul je zien dat alle vier de remklauwen aan een grote schoonmaakbeurt toe zijn.
De zuigers zullen eruit moeten en de klauwen moeten gezandstraald worden om de roest eruit te halen. Vandaag nog gedaan bij een 3.2 Carrera.

De garage heeft wel een beetje gelijk, als je er toch mee gaat rijden zal het scheef trekken waarschijnlijk minder worden. Echter de oorzaak verhelp je niet waardoor je telkens na een langere stilstand tegen dit probleem zal aanlopen.

Het trillen van de achterkant zal minder worden na een langere rit. Grote kans namelijk dat de banden een platte kant hebben door het lange stilstaan.

Erwin.

Geweldig die snelle antwoorden! Bedankt voor jullie berichten, ik ben iets geruster.

Dat trillen na lange stilstand heb ik ook en gaat over als de banden warm zijn. Heeft schijnbaar ook te maken met het merk banden: Contisport.

[img]http://www.porscheforum.nl/album_pic.php?pic_id=16277[img][/img]

Wat een mooi setje, ziet er mooi uit zo'n gereviseerd setje klauwen.

groetn joost

laat me raden
erwin loopt te pochen met jouw werkje

Nooit meer raden.

Maar een beetje oplettende lezer ziet ook dat het geen 3.2 klauwen zijn maar.............????

En Joost mag niet meedoen

ha ha ha, en ik zei alleen maar dat het een mooi setje was

groetn joost

Is dat setje helemaal origineel? Niets aangepast of zo?

Zou 't setje van een 924 wezen?

Erwin is dat een set voor een SC?

Gokje: 964 C2 (tot 1992) achter?

Leuk zo'n spelshow !

Ik heb geen verstand van de 924 maar ik gok (ook) dat ze daarin horen

Onderbuikgevoel, zeg maar

ik dacht dat je een remklauw van een porsche niet uit elkaar mocht halen.
heb ik hier op het forum wel eens horen waaien.
Klopt dat?

anton964

Maar je moet natuurlijk wel -minimaal-een keer in elkaar zetten


Roi

Uit elkaar halen?:
Het delen van de klauw in de 2 helften mag je nooit doen

Het reviseren, dus alle onderdelen er uit, schoonmaken, nieuwe onderdelen er in, dat kan prima. En zo ziet het er ook uit op de mooie plaat van DE specialist.

ik weet wel: met remmen en banden moet je absoluut geen risico nemen. De krachten die vrijkomen zijn enorm, daar staan weinig mensen bij stil. En dat is al bij "gewone" snelheden zo (100-120) en als het echt hard gaat is elke tiende millimeter speling van grote invloed. Daar kom je dan meestal pas achter in noodsituaties of als je al op die hoge snelheid zit...
mijn advies: alleen vakmensen inschakelen met merk-ervaring...


= onbalans

Volgens mij zijn het remklauwen van een 924,en wat betreft het door de helft halen,kan volgens mij niet ,wel met de nieuwere klauwen van brembo(porsche) die van lichtmetaal(alluminium) zijn ,al of niet 2of4 zuigers per klauw. groeten v. MR.GUZZI.

Volgens mij zijn ze toch echt van een 996 GT2 hoor..................

dat zijn volgens mij klauwtjes van een vroege 911/912 of een 914
ze zien er erg smalletjes uit (geen spacers tussen de helften), massieve schijfjes misschien?

En het verlossende antwoord van DE specialist blijft maar uit....