hello allemaal,

een nieuweling op jullie forum met een probleem.

Een beetje uitleg:

Het gaat over een 3.2 liter van 1986.

Als'k hem koud start, geen probleem, hij loopt als een zonnetje, 100den km's aan een stuk. Echter, leg ik hem stil als ie warm is , bv om te tanken, dan draait ie vierkant als'k hem terug start, backfire en al.(dit gaat niet over door ff te laten draaien of zo)
Als ik dan een half uurtje wacht, start ie terug probleemloos.

heb ik gechecked :

bougies, kabels , verdeler : lijken mij ok
tempsensor cylinderkop geeft zo'n 200ohm als ie warm heeft.-> ok
dme relais uitgemeten, ook ok.

heeft hier mischien iemand een idee waar deze gremlin zit?


alvast bedankt,

Yves, als eerste van harte welkom op het forum . Voor het rpobleem zul je bij onze techniek mannen moeten zijn... die zullen je binnen een no-time wel een advies kunnen geven...

thx Kevin,

nog 1 ding over m'n probleem, het gekke is dat hij het niet altijd heeft. Ik heb net een ritje gemaakt van een 50-tal kms, meerdere malen gestart, en nu was er weer geen vuiltje aan de lucht.....
m'n schatje maakt me gek....

grtz

Hello ... voor jou ook welkom tussen de Porsche-zotten

Ik kan je wel al vertellen dat het "uitmeten" van een DME relais niet altijd de oplossing is ... dat ding wordt warm ... kan pas dan fout gaan werken.
m.a.w. in je hand met de multimeter kan alles perfect zijn ... een half uur later niet meer ...

Eneuuu vierkant draaien is zo'n "vaag" gegeven natuurlek ...
Erwin kan je mss wel wat meer vertellen ...

Dirk

hello,

tsja , vierkant draaien, hier bedoel ik mee dat hij blijkbaar maar op 4 of 5 cylinders draait, als je veel gas geeft zal ie backfiren, dus mij lijkt het probleem in de ontsteking te zitten...
Als ik ermee vertrek schokt hij geweldadig.
Gisterenavond had ie het weer, echter na een kmtje of 5 was het toen plots verdwenen.

grtz,

Hallo Yves,

Heb een gelijkaardig probleem gekend bij mijn bakske, heb ondertussen de ganse motor een reviesie gegeven. Bij mij was het probleem dat de motor eens warm gereden stil viel, schokkend draaide.
De oorzaak: bij 3 clinder was er een aanzienlijk compresieverlies. Normaal moet men 11 bar meten per cilinder. Dus ik zou als ik u was de compressie eens meten of laten meten. Als er een of meerde cilinderbouten zijn gebroken kan dit ook een oorzaak zijn.

Rud uit belgié

Kan ook in één van de injecteurkes zitten, je kan deze laten reinigen of vervangen.

probleem opgelost!!

nieuwe stator en delcokap deden hem't, gek , ze zagen er nog goed uit,waarschijnlijk een klein scheurtje ofzo, was trouwens geen originele Beru( toeval?).
Voorbije 3dagen elke dag buiten geweesttataal 500km gemengd alledaags gebruik, geen vuiltje aan de lucht!!
Hij draait ook veel mooier rond nu.

in ieder gevel , bedankt voor de respons!

Stator en delcokap is in Nederlands??

Boubine en verdelerkap

1-0

Nee 0-1 ... onee das een ander topic ...

met ons B-team, ja
Let maar op over 2 weken.

Kijk, DAAROM vinden wij het nou sow luik om tegen jullie te winne

Yves,

Het zal zeker deugd doen, een probleem aan het bakske maakt u steeds ongerust maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar eens opgelost doet het toch goed, veel rijplezier en misschein komen we elkaar een tegen op de vlaamse wegen.

Rud

... of is het: rotor en verdelerkap??

die heb ik net vervangen ... wat een verschil echt duidelijk voelbaar. dit ff geheel terzijde zijnde ...

Dirk

hallo allemaal!

idd, verleden keer wat haastig geweest.
moet dus rotor en verdeelkap zijn, heb dan ook direct de bougies maar vernieuwd.
Dit gaf bij mij dus een wereld van verschil!!
IK zal binnenkort eens fotos posten van m'n pruisisch blauwe schatje!

grtz,