Bij hoeveel mm is vervanging wenselijk, vraag me dit eigenlijk altijd af, heb vandaag bij de Audi TTR met een profiel tussen de 2.0 en 2.5 de voorbanden laten vervangen, terwijl het wettelijk minimum 1.6 is volgens mij, is dit voorbarig, de bandenleverancier adviseerde wel te vervangen, maar dat is natuurlijk zijn brood - maar heb alvast een prijsje opgevraagd voor mijn 295/30/19 maar dat is toch wel schrikken - dus tot hoeveel mm is het normaliter verstandig om door te rijden

2 Mm wordt volgens mij door de ANWB als minimum geadviseerd. Voor een P. lijkt mij 2.5 een mooie onderwaarde.

ja vervangen, als je het uitstelt en je krijgt zo'n stort bui als gisteren en vandaag dan kan je wel eens spijt krijgen.


Er zijn hier op het forum al verschillende die dat me gemaakt hebben.




robert

Thomas993,

Durf het bijna niet te vragen, maar wat doet zo'n steje achterbanden?

ik denk zo'n 350 euro de stuk,


robert

Wat moeten hele dan wel niet kosten?

Rondom Euro 1.320,00

Ha,ha,ha

Bij een Fiat Panda zou ik ze laten zitten maar bij een auto met bovengemiddeld vermogen, is 2mm voor mij absoluut te weinig, ze zijn tenslotte voor ruim 75% versleten....

Is het niet zo dat hoe minder profiel, hoe beter de wegligging is (bij droog weer uiteraard )? Dus richting slicks?

In dat geval zou ik zeggen lekker erop laten liggen, bij droog weer haaks de bocht om en bij nat weer extra extra rustig!

Daar zit wat in.

Als je een potente bak onder je kont hebt, mag je ni besparen op banden..zeker ni bij een achtertrekker...wanneer 2 mm in zicht is => wisselen...bij hevige regen dans je gewoon met je wagen

Hoeveel km heb je al met de 997?
Zijn je voorbanden sneller versleten als je achterste?

volgens mij ging het om de banden van de audi tt en heeft hij vast geinfomeerd naar de prijs voor later bij zijn 997.



robert

die trouwens de banden van zijn vriendin dr auto ook liever wat eerder wisselt dan later.

Er zitten toch van die 'verklikkers' op de banden? Als ook maar ergens op de band het profiel (praktisch) gelijk is met die verklikker: vervangen.

Inderdaad die zitten op 2mm volgens mij.

oeps even erover gelezen... dat komt ervan als je tijdens je werk vlug even forumt...

Onder de 4 mm vervang ik ze. Die halve m2 contact die je met de weg hebt moet optimaal zijn. Alleen het betere rubber met ruim voldoende profiel is goed genoeg

Als je P wilt rijden moet je je dit van te voren realiseren

Of niet dan

groet,

Walter

Beste Thomas, als je regelmatig met nat weer op hoge snelheid rijdt zou ik de banden (wellicht alleen voor?) vervangen.
Heb aquaplaning wel eens zelf mogen ondervinden; is niet leuk, zeker met de 'lichte' neuzen van onze auto's verraderlijk.....

Tussen de 4 en 3 mm`gaan ze bij mij eruit. Zo veel kosten banden nu ook weer niet en profiel is af en toe wel handig.

Deze liggen er inmiddels een paar weken onder en ik ben meer dan tevreden!
Super band!

Even een randvraagje (wou geen nieuwe topic openen) : op mijn BMW touring (vergeef mij) heb Michelin PS2 liggen (17") en afgaande op het zijprofiel leken de banden mij nog in prima staat. Bij het checken van de profieldiepte in het midden van de band merkte ik dat de groeven in feite haast volledig weg zijn!!!! Misschien amper 1 mm diepte, mijn handen gleden er eigenlijk gewoon over.

Nu vraag ik me af : als de groeven opzij dan wel nog echt diep zijn, komt de grotere slijtage in het midden dan door teveel druk op de banden te steken ?

Op advies van een vorige bandenleverancier "steek" ik namelijk zo'n 3 bar ipv de aangeduide 2,7

bol = te hoge spanning = slijtage in het midden

Is je vergeven,je hebt goede smaak


Als de banden in het midden "op" zijn duidt dit op een te hoge spanning.

Jou 3 bar is gemeten met koude banden,onder het rijden van lange stukken kan dit 0,5 bar toenemen.

Onvergeeflijk