Recent heb ik de kleppen van mijn motor gesteld, en dus ook de klepdekselpakkingen vervangen. Die pakking van de linker cilinderrij lekte een klein beetje olie, dus ik dacht dat dat nu wel verholpen zou zijn. Nu ik er weer een paar keer mee rond heb gereden zag ik dat aan het onderste linker kleppendeksel toch nog een paar druppeltjes hangen. En voor zover ik het zonder brug kan zien komt het vanaf de voorzijde. Eerst dacht ik aan de olieretourpijpjes, maar deze zijn nog netjes droog. Heeft er iemand enig idee waar dit vandaan kan komen?

Als je met de voorzijde de achterzijde van het blok bedoeld, dan zou ik denken aan de deksels die daar over de nokkenasaandrijving zit

Nee, ik bedoel echt de voorzijde in de zin van de voorzijde van de auto. Dus tussen het kleppendeksel en de uitlaatbuis van de rechter cilinderrij (met dat harmonica stuk eraan).

heb je het kleppendeksel netjes met de momentsleutel vast gezet?


anton964

Even iets recht zetten; het komt niet van tussen de klepdekselpakking. De druppels hangen echt aan het begin van de koelribben.

De voorste retourpijp is ook wat vochtig, maar die zit verder naar achter in de auto, dus lijkt me sterk dat de druppels naar voor toe waaien

ik heb nog 2 dingen om te checken,

1) De oliedruk sensor achter op het blok, deze zit bovenop onder de luchtmassameter (die vierkante klont aan de rubberslang die naar je luchtfilter loopt) met je hoofd ertussen wurmen kan je hem met een lampje net zien zitten. Deze schijnt nogal vaak te lekken. wellicht loopt het van boven naar beneden.

2) Bij mij was de slang van de regelklep naar de luchtmassameter niet goed gemonteerd en liep er veel troep over het blok naar beneden. Maar dan lijkt het net brandstof.

Verder kun je proberen alles goed schoon te maken en na een rit kijken waar het het eerst gaat lekken.

Maar die oliedruksensor zit toch op het blok? De druppels hangen aan de linker cilinderkop.

Zwaartekracht

Olie hangt over het algemeen aan het laagste punt van het motorblok

De enigste twee optie's die je nu hebt:

Vaak komt deze lekkage van de afdichting tussen de cilinderkoppen en het nokkenashuis. Het kan ook zijn dat een tuimelaarasje lekt.
Dit wordt normaal gesproken bekeken tijdens een grote beurt, dus bij het kleppen stellen.

Zwaartekracht naar links
Door de snelle bochten zeker

Ik zal de raad van de forumtechniker maar eens opvolgen en deze onderdelen controleren.

In dat geval centrifugaalkracht