Tja, veel verder kwam ik niet voor 15 mille

Al bij al vind ik een ferrari (niet allemaal) meestal mooier dan een porsche. De f's hebben allemaal een aparte verfijnde uitstraling, de nieuwste (is het 655 ?) met zijn enkele achterlichten vind ik fantastisch mooi... daar kunnen ze in Duitsland een puntje aan zuigen.
Maar.... een betaalbaar, relatief zuinig en alledaags bruikbaar alternatief biedt enkel porsche , de funfactor in de p is altijd weer even hoog...

Miskleun ferrari's vind ik de 348, testarossa en ook het front van de F430 vind ik niet zo gelukt.

De 599

Thx ik ben duidelijkl beter in p-codes dan ferrari nummers

Ach, soms zeggen omschrijvingen meer dan een nummer

Ze hebben eerder een vulgaire uitstraling als je het mij vraagt. En moderne Ferrari's zijn allesbehalve tijdloos. De 308/328 is thans niet meer om aan te zien (vind ik). De 348 en de Testarossa, nee dank je (mijn mening). De 355 begint echt zijn glans te verliezen, net als dat ik de 456 GT ooit heel mooi vond en ik ook daar langzamerhand niet meer hetzelfde gevoel bij krijg.

De 911 is tijdloos. De 928 ben ik alleen maar meer gaan waarderen met de tijd. Een echt mooie 944 (helaas te zeldzaam) kan mij nog steeds bekoren.

Verfijnd? Dat is toch typisch Porsche. Ferrari is in-your-face. Niet voor niets is bij Ferrari rood een kleur gebleven die werd besteld, terwijl na de 80-er jaren vrijwel geen Porsche meer de fabriek heeft verlaten met indischrood.

Nogmaals: mijn mening. Begrijp me goed, ik vind de 599 ook een geslaagde auto (de 612 vind ik zowel op de foto als irl niet zo mooi, de 430 op de foto wel, maar irl zeker van de voorkant niet mooi). Vwb prestaties is het natuurlijk bijzonder. Het interieur vind ik wel schitterend (zelfs bij de oudere Ferrari's). Geluid, prachtig. Techniek is om te zien ook prachtig. Bijzonder om in te rijden, absoluut.

Maar om te bezitten. Nee.

Ik kan mij hier alleen maar bij aansluiten.

Paul, die als hij het geld moest hebben, nooit een Ferrari zou kopen, een AM daarentegen misschien wel.

Daar sluit ik mij zeker bij aan!

In eindhoven staat een 968 club sport:

extreem lange link - ingekort door horn


Mooi, maar erg aan de prijs, niet

directe link en ook wat korter

Wat een mooie 968 alleen de prijs

Bij vulgair denk ik eerder aan Evo's ,WRX-en, gepimpte Golfjes, dat soort spul en in iets mindere mate bijvoorbeeld de Viper. Dat is het tegenovergestelde van verfijnd IMO.

Een standaard EVO of WRX kun je niet over een kam scheren met een gepimpt golfje vind ik.
Als ik tussen vulgair en verfijnd moet kiezen voor een Ferrari zit ik ook eerder aan vulgair te denken maar dit zal voor iedereen anders zijn denk ik, discussie zonder einde dus.
Over smaak valt niet te twisten

Voor de helft van die prijs mogen ze de mijne al hebben hoor (desgewenst met rood strikje)

Als je bij de wegenwacht werkt wel ja...
Geel beetje té voor mij (maar ieder z'n meug)

Tuurlijk is de ene veel functioneler dan de andere, maar ze zijn vallen beide in de smaak bij dezelfde doelgroep. De straatracertjes. Veel en vooral grote spoilers, dan is het al heel wat. Ik heb het nu alleen over uiterlijk, niet de onderhuidse kwaliteiten.

Vulgair= Grof, plat, ordinair

Ordinair= Alledaags/ vulgair=>goedkoop

Tja...

Ik vraag me zelfs licht af of er geen sprake is van een vergissing. Want 40K voor een 968 CS, dat is wat al te dol...

Heeft wsch speciale motor, heel erg veel pk's

Hmmm, da's naar 1 kant gekeken inderdaad... "alle" rijders van een gepimpt golfje kunnen een Evo/WRX op prijs stellen...
Echter, niet alle rijders van een Evo/WRX zullen een gepimpt golfje op prijs stellen...

Een mus is een vogel, maar een vogel geen mus

(ik vind een gepimpt golfje dus wel vulgair, maar een Evo/WRX niet, mocht het nog niet duidelijk zijn!)

Oh, ik zou een WRX of Evo voor erbij ook zeker niet afslaan. Vanwege het functionele...

Functionaliteit is ook niet alles, maar wel handig en in dit geval geef ik je zeer zeker gelijk!